2010 Cadillac CTS Olahraga gerbong
The gerbong stasiun perdana kedah nyadiakeun alternatif pikeun kandaraan gedé berkat spasi berehan sarta pilihan runtuyan mesin genep silinder. Éta bakal dijual dina musim semi 2009.
Saatos sedan olahraga CTS sareng konsép CTS Coupe, Sport Wagon ngalengkepan renaissance Cadillac dumasar kana desain énggal. Sapertos seueur model bersejarah merek méwah Amérika, éta ngagaduhan silhouette anu has sareng dinamis. Propil pungkur ngagaduhan bentuk modéren, nambihan gaya kana karakter gerbong stasion sateuacana ngan praktis. Saatos premiere di Pebble Beach, Monterey, CTS Sport Wagon bakal muncul di showrooms global ragrag ieu sareng di dealers Cadillac di cinyusu 2009.
Gerbong CTS ngabagi jarak roda 2 mm (880 inci) sami sareng sedan olahraga CTS sareng langkung pondok 113,4 mm (7 inci). Tapi, éta nawiskeun 0,3 liter rohangan bagasi di tukangeun korsi pungkur. Fitur has tina modél anyar: pola V ngawangun has dina panto hareup jeung pungkur, taillights nangtung badag dijieun ku téhnologi serat optik, tailgate listrik (kalawan konci atawa tombol di jero mobil), lampu marake pungkur sentral finely terpadu jeung spoiler hateup. , hiji rak hateup terpadu kalayan cross bar pikeun pintonan uninterrupted, sistem manajemen batang kalawan lanté kompartemen bagasi adjustable, roda anyar 720 inci sarta sunroof panorama gedé.
Motif bentuk V anu khas Cadillac, paling kuat di daérah tailgate, mangrupikeun kombinasi sudut sareng pesawat anu ngawujudkeun tegangan anu kedah dibarengan ku modél. Panels pungkur rada nonjol tina planes jero V-bentuk, nyieun hiji has W-bentuk di tukangeun mobil. The badag, taillights nangtung nonjol, digabungkeun jeung téhnologi tube lampu ciri, nyieun finish nu adapts dina cara unik kana gaya pungkur mobil.
Salah sahiji kombinasi anu paling pikaresepeun tina bentuk sareng fungsi nyaéta sistem rak hateup. Gantina pilar stylized, kurung jeung crossbars protruding ti roofline nu, batang CTS Olahraga Wagon nyambung ka roofline pikeun katingal unobstructed. Bagian tengah panel hateup lamping ka handap dina hiji sudut ka jero ujung hateup, ngamungkinkeun pikeun panempatan inconspicuous tina balok cross sarta nyieun éfék fin di edges ekstrim tina panels pungkur.
Pedalaman Sport Wagon sami sareng Sport Sedan, kalebet panel instrumen anu lancar, lampu LED sareng aksen jahitan garter anu dijahit ku leungeun. Urang ogé tiasa mendakan di dieu, diantarana, hard drive 40 GB, layar navigasi pop-up sareng interior buatan tangan sareng sisipan kayu Sapele.
Unit kakuatan utama di Amérika Serikat bakal mesin 3,6 liter V6 kalawan suntik suluh langsung kalawan kapasitas 304 hp. (227 kW). Konsumsi BBM diperkirakeun 26 mpg atanapi sakitar 9,2 l / 100 km nalika nyetir di jalan raya. Dina sedan a, ieu mungkin pikeun ngahontal nilai misalna dina jalan Polandia tanpa masalah. Mesinna dikawinkeun sareng transmisi genep-speed manual Aisin atanapi transmisi otomatis genep-speed Hydra-Matic 6L50 anu dikawasa sacara éléktronik. Sapertos sedan olahraga, CTS Sport Wagon bakal dilengkepan ku all-wheel drive salaku pilihan.
Pikeun pasar Éropa sareng Asia, mesin solar 2,9 liter ekonomis, mesin genep silinder kompak opat klep sareng aci ganda overhead kalayan kapasitas 250 hp. (185 kW).
Suspénsi ieu sakuduna dituju masihan gerbong stasiun anyar kasaimbangan hébat antara kinerja sarta méwah. Éta ngagunakeun gantung bebas wishbone ganda di hareup (SLA) sareng gantung pungkur multi-link. Suspénsi pungkur multi-link ngabogaan subframe lengkep misah, nu mantuan pikeun ngahontal kinematics gantung alus teuing jeung méré mobil penanganan luar biasa.
Téknologi sasis canggih dina bentuk sistem kontrol éléktronik Cadillac StabiliTrak ngagabungkeun sistem ABS opat saluran standar sareng kontrol traction (leuwih kawas sistem stabilisasi), booster marake hidrolik sareng sistem transmisi. komponén chassis tambahan kaasup stiffeners struktural antara struts gantung handapeun tiung.
Tempo ogé:
Cadillac CTS 2008 - sedan premium Amérika
