Test drive Jeep Wrangler: pangadeg

Prototipe moral sadaya SUV parantos ngalaman parobihan generasi. Jeep Wrangler ayeuna dilengkepan henteu ngan ukur ku téknologi pangénggalna, tapi ogé aya pikeun anu munggaran dina vérsi opat panto anu diperpanjang.

Modifikasi opat panto nampi nami tambahan Unlimited, sareng dibandingkeun sareng modél dua panto standar, jarak roda ningkat ku 52 séntiméter. Hasilna, korsi tukang dikemas ku jumlah anu pantes, sareng kapasitas rohangan anu dipikahoyong bakal cekap pikeun ékspédisi. Nalika dimuat kana lalangitna, polumeu 1315 liter, sareng nalika korsi tukang narilep ka handap, éta ngahontal 2324 liter anu luar biasa.

Jeep anyar malah ngalaksanakeun ogé dina hal alat hiburan - contona, sistem audio ngidinan Anjeun pikeun nyambungkeun hiji MP3 pamuter éksternal, nu unthinkable pikeun versi saméméhna tina Samaun off-jalan. Sajaba ti éta, dina kabina tina jeep anjeun tiasa ningali sababaraha tombol lengkep kanyahoan: pikeun ngaktipkeun sarta nganonaktipkeun sistem ESP - heran kanyataan yén SUV uncompromising boga eta salaku standar! Nalika mode gear low diaktipkeun, sistem otomatis dinonaktipkeun, sabab nalika nyetir dina rupa bumi susah, slipping sarta blocking tina roda individu dina situasi nu tangtu bisa jadi mangpaat pikeun kaluar suksés tina kaayaan ieu. Rasio drive final geus diréduksi jadi 2,7, nu aya dina rentang normal pikeun jenis ieu wahana.

Rubicon sanggup (ampir) naon waé

Versi luhur kulawarga, tradisional dingaranan Walungan Rubicon legendaris di California Nevada Sierra, bahkan langkung ekstrim tibatan duduluranna anu sanés. Di dieu, tahap kadua kotak simpang ngagaduhan rasio roda gigi 4: 1. Hal ieu ngamungkinkeun nanjak lambat pisan kana lamping kalayan kecepatan anu caket atanapi sami sareng kagancangan teu dianggurkeun. Salaku kesan munggaran tina acara Rubicon, mobilna ngagaduhan kamampuan anu saé pisan pikeun ngalih ngalangkungan daérah anu sesah sareng perenahna di Olympus tina jinis kendaraan ieu, dimana waé ngan ukur rohangan sareng karakter anu kawéntar dina peringkat Mercedes G sareng Land Rover Defender. . Sanaos sadayana ieu, kami resep nyatet yén Wrangler parantos nguntungkeun sacara signifikan tina parobihan generasi dina hal kinerja dina aspal. Rodbase anu ningkat ngajantenkeun garis-garis nyetir langkung stabil, sareng desain sistem setir anu anyar ngamungkinkeun pikeun milih sudut anu langkung pas.

Tapi, sakumaha anu anjeun ngarepkeun, cacad desain suspénsi pungkur anu kaku teu tiasa dihindari sacara lengkep - kumaha ogé, aranjeunna tetep minimal, sareng kanyamanan, khususna dina versi anu panjang, aya dina tingkat anu ngamungkinkeun gerakan bébas gangguan bahkan ka tujuan jarak jauh.

2020-08-29