Test drive Jeep Panglima: militarist
Sacara prinsip, pasukan husus tiasa ngalakukeun sagalana - hiji conto dasar dina kahadean ieu Bapak Bond. James Bond... Kalayan merek Jeep tradisional Teu jauh béda - di dieu nami Panglima asalna tina versi anu langkung kuat tina Grand Cherokee urang anu terkenal.
Dibandingkeun sareng modél anu platform téknologi anjeunna anggo, Komandan katingalina langkung masif, teu kompromi sareng, terakhir tapi teu saeutik, bahkan langkung. Sumawona, éta malah rada mirip buzzer anu kasohor. Anu matak, ieu datang dina waktos anu pesaing ti General Motors anu dimaksud ngagaduhan masalah penjualan anu serius ... Desain khusus ieu jelas ditujukeun pikeun para pembeli anu gaya Grand Cherokee henteu cekap "maskulin".
Sanajan awak Grand Cherokee téh ngan 4 cm panjang, mobil impressive sadia sakumaha standar kalawan tilu jajar korsi, nu tangtu teu ngarobah kanyataan yén korsi pungkur diminutive ngan bisa dipaké ku barudak di pangalusna. Visibilitas ngaliwatan wewengkon kaca éksténsif teu sakumaha alus sakumaha salah bakal nyangka ti exterior mobil. Sajaba ti éta, berkat sababaraha solusi dina Panglima, panumpang ngarasa ampir kawas dina armored pamawa tanaga - gambaran ieu ditingkatkeun ku jandéla samping husus sarta dasbor unnecessarily masif.
Mesin anu suksés, tapi, hanjakalna, konsumsi bahan bakar tinggi
Leuwih ti positip nyaéta kinerja mesin solar, nu pasti pilihan paling lumrah pikeun mobil ieu, utamana dibandingkeun jeung dua mesin dalapan silinder voracious dina lineup nu. Tilu liter V6 turbodiesel asalna tina "Mercedes" sarta nawarkeun traction alus teuing sanajan dina kaayaan operasi low, alatan kurangna kakuatan, éta absurd pikeun nembongkeun malah hiji kecap, sarta cara gawé téh pantes conto. Tambahan panganyarna pikeun drivetrain pisan harmonis nyaéta transmisi otomatis lima-speed sampurna disetel, mulus-shifting. Sanajan kitu, transmisi boga hiji aral: konsumsi bahan bakar test 12,9 liter per 100 km jelas nunjukeun yen transmisi teu ngarasa betah handapeun tiung tina Panglima - hayu urang poho yén kapal keur pelesir transoceanic beurat sorangan weighs leuwih ti 2,3 ton. sareng kinerja aerodinamis langkung saé janten jempé sacara bijaksana ...
Kakuatan mobil ieu aya di jalan raya sareng teu aya jalur.
Nalika nyetir di jalan raya, mobil gaduh gerakan garis lempeng anu stabil, tingkat bising anu rendah sareng operasi gantung anu nyaman. Bagian jalan anu kasar pasti henteu karesep Panglima - dina kaayaan sapertos kitu, parasaan yén éta langkung ageung sareng langkung beurat tibatan Grand Cherokee janten ampir intrusive, sareng damel sareng sistem setir sacara fisik nungtut. Ieu ngécéskeun naon pangna urang Amerika nangtukeun mobil ieu salaku wawakil nu disebut. "Truk"... Jeep ieu nunjukkeun kasalametan jalan anu lumayan, tapi rem nunjukkeun turunna efisiensi anu parah dina beban anu langkung beurat anu teu tiasa ditolerir.
nalika nyetir di jalan kelas dua, gantung mimiti réaksi langkung kasar pikeun henteu rata, tapi urang henteu kedah hilap yén ieu SUV, anu ngagaduhan sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun méréskeun rupa bumi anu sesah. Panglima sayogi salaku standar sareng tilu bédana ngonci éléktronik. Téhnologi luar angkasa anu teu kompromi sapertos kieu dina grup ieu ngan ukur aya dina Wrangler Rubicon, dihasilkeun dina mérek anu sami, ogé dina bungkus anu luar biasa tina G Mercedes klasik anu hirup. Pondokna, saha waé anu milari pasangan anu tiasa dipercaya dina nyanghareupan Komandan dina kasusah moal pernah kuciwa.
2020-08-30
