Test drive Jaguar XE P250 jeung Volvo S60 T5: sedans kelas menengah elit

Nguji dua kendaraan kelas hiji pikeun para penikmat awak sedan tradisional

Upami anjeun gaduh rasa anu saé sareng resep kana sedan klasik, ieu sababna Jaguar XE sareng Volvo S60 mangrupikeun pilihan anu saé - sanés ngan ukur pikeun individu.

Ayeuna kami geus bray anjeun - éta kaharti yén anjeun, salaku connoisseur rasa refined, museurkeun sedans elegan, sabab anjeun yakin yén maranéhna mawa kabagjaan husus. Sajaba ti éta, anjeun resep lengket pamadegan sorangan, jauh ti aliran umum; Ku jalan kitu, urang ngarasa cara anu sarua. Di dieu kami mawa anjeun Jaguar XE P250, nu ieu nembe diropéa, sarta Volvo S60 T5, generasi anyar nu diawalan usum panas panungtungan. Upami anjeun parantos ningali éta, kami bakal bagja ngabantosan anjeun mendakan solusi ku maca rating kami.

Dina awak atanapi leupas?

Fitur noticeable munggaran tina Volvo anyar téh nya éta geus jadi leuwih badag batan miheulaan na. Ieu alatan mobil ngagunakeun platform sarua jeung séri 90. Jadi sedan modern tungtungna meunang interior santun, kaasup korsi pungkur. Nepi ka ayeuna, S60 parantos nyayogikeun panumpangna langkung sapertos awak, anu énggal langkung gratis. Sakedik langkung lebar dina taktak - teras anjeun tiasa naek dina baris kadua kalayan nyaman.

Jaguar nawiskeun kurangna kabébasan ieu dina taktak, tapi tetep nuturkeun filosofi pakét sempit jaman baheula. Jalma anu wawuh sareng sajarah modél énggal-énggal henteu reuwas, sabab awak anu pas mangrupikeun bagian tina gaya olahraga anu ngadasarkeun merek. Éta pisan sababna naha XE karasaeun salaku bagian integral tina sedan, nu nyiptakeun sikep nurut naluri tur langsung ka mobil.

Nanging, kompak ieu ngajantenkeun headliner rada caket kana sirah panumpang tukangna tibatan dina modél Volvo. Sareng garis hateup bentuk coupe ngawatesan henteu ngan ukur pandangan tukang, tapi ogé dirasa nalika badarat. Janten di dieu, korsi tukangna langkung seueur tina tempat ngungsi tibatan tempat cicing.

Upami urang nyarioskeun perkawis kelas munggaran anu kasohor, maka di dieu ngan ukur tiasa dinikmati dina korsi payun. Di dinya, saatos dimodérisasi terakhir, modél XE dilengkepan langkung raoseun, sababaraha bagian palastik diganti ku kualitas anu langkung saé. Tangtosna, ieu dina dirina sorangan henteu acan janten insentif kanggo ngagaleuh, korsi kulit anu cukup impresif dipapaésan ku jahitan hiasan maénkeun peran sapertos kitu. Anjeun neuteup aranjeunna kalayan pikaresepeun, ngusapan ku ramo sareng, hanjakalna, mendakan yén aranjeunna parantos ngamimitian ngucurkeun rambut.

Kami maénkeun panaratas

Dina naon waé, dina XE, jalma langkung resep kana gambaran umum tibatan detil. Utamana di wewengkon trunk, saran kami pikeun ngawatesan diri kana pintonan umum. Upami anjeun nyobian mariksa detil cladding ku touch di dieu, maka anjeun tiasa ngabongkar tanpa disadari. Tur upami Anjeun salah resep maén manggihan, anjeun bakal nempo bolts lengkep bulistir.

S60 kontras sareng rasa soliditas ieu, henteu didorong ku mitos waja Swédia, tapi ngan saukur ku pangerjaan anu taliti. Komo kompartemen mesin katingalina teratur pisan.

Stylistically, interior ogé dimana-mana keuna ku desainer, tanpa nekenkeun épék visual. Nyingkahan tombol ningkatkeun mood akuntan (langkung mirah mésér layar tibatan saklar flip anu saé), tapi sanés konsumén. Éta kasiksa ku lapangan indrawi anu alit malahan prasasti anu langkung alit pikeun aranjeunna. Di sisi anu sanésna, peminat Volvo tiasa betah kanyataan yén fungsi Jaguar ngawasa ngaganggu langkung seueur tina naon anu lumangsung di jalan.

Sacara umum, faktor selingan dina kontrol digital pikaresepeun pisan sabab di XE, salaku aturan, jalma éta siap bakti diri pikeun ati-ati nyetir sareng henteu resep ditarik kaluar tina kaayaan ieu.

Argéntasi kontra di dieu nyaéta, saurna, Jaguar nyanghareupan bahaya gangguan ku sajumlah pembantu anu ngabantosan anu bakal nyegah anu parah tina kajadian upami diperyogikeun. Tapi dina hal kaamanan, Jaguar ngaleungitkeun Volvo kalayan ngan ukur performa marake pangsaéna.

Hiji urang Inggris kaleungitan poin dina bagian kaamanan jalan kusabab bututna teu disangka-sangka gelisah dina latihan ngahindar halangan-gancang dina tempat latihan. Anu, di sisi anu sanés, dina jalan anu normal, nyaéta dina laju anu langkung handap, gaduh pesona otentik - ogé hatur nuhun kana tanggapan anu berehan ti gear ngajalankeun, sedan gampang di tikungan sareng karasaeun sapertos jangjang anu mawa titik. tina senang di jalan.

Dina juru, setir mid-range masih karasaeun kawas senang, tapi di jalan raya, eta karasaeun leuwih kawas jittery. Alesan anu sanés pikeun kritik nyaéta sanaos damper adaptif, gantungna rada ngaréaksikeun kana irregularities jalan.

Sacara umum, Volvo ngatur panumpangna langkung ati-ati, sabab henteu ngan ukur éfisién dina nyerep gelombang dina tarmac, tapi éta ogé langkung épéktip insulasi tina sora aerodinamika sareng tiasa nyayogikeun iklim korsi belakang sareng opat zona anu béda. aturan. Sareng dina macét, supirna disimpen henteu ngan ukur ku ngamimitian sareng lirén, sapertos Jaguar, tapi ogé ku muterkeun setirna. Volvo ngajagaan tonggong supir sacara langkung épéktip sareng korsi olahraga standar na, upami bosen, ngahibur anjeunna kalayan layanan streaming musik anu teu aya tungtungna. Sadaya ieu ditarjamahkeun kana kaunggulan anu jelas dina hal poin dina bagian kanyamanan.

Polos, tapi ku sora petinju

XE ngabedakeun sora ekspresif ritmis tina mesin opat silinder analogna sareng sajumlah sora digital - sanaos umum, sorana rada siga tinju. Ieu lumaku teu ukur keur catetan kasar, tapi ogé pikeun geter halus dina speeds sedeng. Nya kitu, mesin leuwih responsif kana akselerasi ti mesin opat-silinder capé Volvo urang, nu ogé stalled ku transmisi on akselerasi kaluar ti sudut hiji, mere gambaran sababaraha helplessness.

Nanging, dina throttle terbuka lega éta mindahkeun gir langsung, janten S60 ngadaptarkeun akselerasi panengah langkung saé tibatan XE, sanaos 53kg langkung beurat. Anu terakhir sigana ogé nyumbang kana biaya Volvo anu rada luhur sareng ngagaduhan kerugian lingkungan anu minor. Sanaos kitu, modél Swédia meunang hasil dina panilitian kualitas-kualitasna tanpa aya panangan anu serius.

Jaguar tiasa ngarobih hasilna dina bagian biaya. Mémang, Inggris parantos nunjukkeun kamurahanana pisan di dieu, nyandak tilu taun tibatan garansi dua taun pikeun produkna sareng nyayogikeun anu mésér ku tilu cék jasa anu mimiti, sahingga ngirangan biaya perawatan. Sareng dina varian S, modélna langkung mirah deui nalika mésér awal.

Tapi Volvo S60 T5 aya dina versi R-Desain sarta nawarkeun tingkat luhur pakakas - sarta ieu meureun ngajadikeun eta saeutik leuwih pikaresepeun pikeun connoisseurs.

kacindekan

1. Volvo (417 poin)

Kalayan sistem kaamanan anu euyeub sareng alat multimédia, ogé langkung raoseun, S60 mastikeun kameunangan dina tés. Nanging, nalika dieureunkeun, éta nunjukkeun kalemahan.

2. Jaguar (399 poin)

XE ngagumkeun ku agility na, tapi gagal tina janji kanyamanan premium. Sisi positifna, aya jaminan tilu taun sareng tilu pamariksaan jasa gratis.

Téks: Markus Peters

Poto: Hans-Dieter Zeifert

imah »Artikel» Billets »Jaguar XE P250 jeung Volvo S60 T5: elit mid-range sedans