Jaguar, sajarah - Auto Story

Sportiness sareng kaanggunan: ieu mangrupikeun kaunggulan mobil langkung ti 90 taun. jaguar... Merek ieu (anu, antara séjén, pamer kasuksesan rékor di 24 jam Le Mans diantara pabrik Inggris) parantos salamet tina sagala krisis industri otomotif Inggris sareng masih salah sahiji ti saeutik anu sanggup nahan merek "premium" Jerman. Hayu urang terang sajarahna babarengan.

Jaguar, sajarah

dongeng jaguar resmina dimimitian dina bulan Séptember 1922 nalika William Singa (peminat motor) e William Walmsley (tukang ngawangun stroller motor) kumpul sareng mendakan Ngelun Stroller Company... Perusahaan ieu, anu mimitina khusus dina produksi kendaraan roda dua, ngahontal kasuksésan anu hébat dina paruh kadua taun 20an ku didamel toko-toko badan pikeun Austin Tujuhsasaran pikeun palanggan anu resep nonjol tapi henteu hoyong ngaluarkeun artos.

Mobil munggaran

Lyons, bosen damel sareng mobil ti pabrik sanésna, ngarancang dua mobil pikeun pertama kalina sareng nampilkeunana di 1931 London Motor Show: pamanggihan SS 1 e SS 2 aranjeunna katingali premium tapi kawilang lumayan. Walmsley ninggalkeun perusahaan tilu taun ka hareup.

Ngarobih nami

Dina 1935 nami éta jaguar éta mimitina dianggo dina nami sedan 2.5 SS Jaguar sareng dua taun ka hareup, mérek Inggris gaduh kasuksésan olahraga kahijina nalika Inggris Jack Harrop nalukkeun Perhimpunan RAC (kameunangan diulang dina 1938) nyetir hiji SS100.

Salila Perang Dunya Kadua, produksi fokus kana motor sidecar pikeun tentara Paduka, sareng dina akhir konflik, manajemén mutuskeun pikeun ngajual divisi motor sareng, pangutamana, ngaleungitkeun nami éta. SSogé sami sareng naon anu dianggo ku paramilitari Nazi.

XK120 éta

Mesin anu ditandatanganan répolusionér munggaran jaguar éta XK120 1948: dibuka ti saprak na mesinna 3.4 mesin genep silinder salini anu ngamungkinkeun ieu olahraga ngagancangkeun janten 120 mph (193 km / jam: mobil produksi panggancangna dina pasaran).

Mobil ieu nalukkeun seueur palanggan sareng meunang sababaraha balapan di Éropa: dina 1951, taun nalika versi katutup debut. FHC - Ian Appleyard ngéléhkeun rally RAC na Tipe C (mobil balap sareng pigura tubular anu ngagaduhan mékanika anu sami sareng XK120) ngamungkinkeun mérek pikeun ngahontal kasuksésan kahijina dina 24 jam Le Mans kalayan duét "Inggris" diwangun ku Peter Walker e Peter Whitehead.

Dua kasuksésan ieu jaguar diulang dina 1953: balapan ketahanan Perancis anu legendaris, nanging, dimeunangkeun ku awak Inggris anu sanés (Tony Rollt e Duncan Hamilton) sareng kendaraan anu langkung maju dilengkepan ku anu inovatif rem disc... Dina taun anu sami, pilihan katilu XK120: Drophead coupe.

D-ngetik

La D-Jenis - mobil balap munggaran kalayan desain monocoque - mobil anu ngadamel sajarah motorsport: kalayan sirip pungkur anu spektakuler, éta meunang tilu édisi berturut-turut 24 jam Le Mans kalayan pilot Inggris anu ketat. Kahiji sareng duét dina komposisi Mike Hawthorne e Ivor Bueb, kadua ku Ron Flockhart e Ninian Sanderson sareng anu katilu sareng Flockhart sareng Bueb. Kemenangan terakhir ieu ogé mangrupikeun "murni Inggris" pamungkas (mobil sareng pembalap ti Inggris) dina sajarah balapan ketahanan penting ieu.

Dina période anu sami, kami ngumumkeun kameunangan Rally Monte Carlo 1956 on Jaguar Markus VII dipimpin ku Inggris Ronnie Adams jeung - kalawan hal pikeun produksi serial - peluncuran éta XK150, mobil jalan anu munggaran tina mérek dipasang dina i rem disc dibawa ka debut balap C-Type.

60-е sareng E-Tipe

Dina 1960, mérek Inggris ngambil alih Daimler sareng ngalih ka pepelakan di Citeureup pausahaan ieu ngahasilkeun mesin. Taun saterusna éta giliran debut - di Geneva Motor Show - model kawentar brand ieu: E-Tipe... Dianggap ku Enzo Ferrari salaku mobil anu paling indah anu pernah diwangun, éta ngagaduhan kecepatan luhur 150 mph (241 km / jam) sareng ogé maju pisan sacara téknis: opat rem cakram, bingkai dasar sareng suspensi roda opat mandiri. Poin na lemah? Gearbox, jarak rem rem panjang sareng korsi henteu pisan amplop.

Dina 1963 - meunangna utama mimitina hiji jalma. jaguar nyetir supir asing nalika urang Jerman Peter Nocker meunang Kejuaraan Mobil Wisata Éropa anu munggaran kalayan Markus II sareng tilu taun ka hareup, versi 2 + 2 E-Type dileupaskeun ku jarak roda anu diperpanjang pikeun nampung dua panumpang dina korsi tukang.

Brand Inggris séhat: éta mangrupikeun salah sahiji merek anu paling dipikacinta di Inggris sareng mérek asing anu paling dipikacinta di Amérika Serikat. Dina 1966 éta dihijikeun sareng BMC ngadamel Inggris Motor Holdings sareng taun payun William Singa mundur tina peran CEO.

1968 mangrupikeun taun dimana ikon merek sanésna diwanohkeun. jaguar -andalannya XJ (anu ngaluarkeun ampir kabéh sedans luntur ti imah Britania ti pasar) - sarta dina 1969 desainer sajarah. William Haynes (asup SS 1934) pensiunan.

70 taun

Kajadian penting munggaran taun 70-an kajadian di 1971, nalika na mesinna 5.3 V12 diwanohkeun dina E-Type. Taun saterusna, mesin sarua - dipasang dina XJ - ngamungkinkeun andalannya Inggris janten produksi panggancangna opat korsi di pasar (ampir 220 km / h). Ogé dina 1972 (nalika Lyon resmi pensiunan) dileupaskeun varian long-wheelbase tina "Inggris" Berlinona (pikeun ngabenerkeun aral utama mobil ieu: ngurangan spasi keur panumpang pungkur), sarta tilu taun engké - Kupon XJ-Sdiwangun dina dasar anu sami sareng XJ "standar".

80 taun

1984 mangrupa taun penting pikeun jaguar... Merek Inggris parantos diswastakeun sareng lebet pasar saham, sareng berkat Inggris, dua kameunangan olahraga utama parantos dimeunangkeun. Tom Walkinshaw и XJS, winners tina Championship Mobil Touring Éropa sarta - kalawan awak ogé diwangun ku Jerman Hans Heyer sareng tina basa inggris Vin Percy - ti 24 jam di spa... Dina Pébruari 1985, anjeunna ngaleungit. William Singa.

Antara paruh kadua taun 80an sareng mimiti taun 90an, pabrik Inggris nampi seueur prestasi olahraga dina katégori katahanan: di 1987 kajawaraan dunya munggaran dina prototipe olahraga sumping (dibarengan ku kameunangan urang Brasil Raoul Bosel), kasuksésan diulang dina taun 1988 (tina basa Inggris. Martin Brandl Jawara dunya diantara supir) ogé berkat meunangna 24 jam Le Mans dibawa ka imah urang Walanda Jan Lammers sareng Inggris Johnny Dumfries e Andy Wallace... Dina taun anu sami Bosel, Brandl, Lammers and the Dane John Nielsen aranjeunna ngéléhkeun 24 Jam Daytona.

Badé ka Ford

Dina 1989 nu jaguar kaala Ford tapi komitmen olahraga henteu lirén: di 1990 XJR-12 kameunangan 24 jam Le Mans sareng Brandl, Nielsen sareng Amérika Harga Cobb jeung mobil sarua - waktos ieu disetir ku Lammers, Wallace sarta Yankee a Laut Iblis - meunang 24 jam Daytona. Kasuksésan olahraga signifikan panungtungan produsén Inggris balik deui ka 1991: meunangna dina Prototipe Olahraga Dunya sarta judul dunya pikeun urang. Theo Fabi.

Produksi sérial dina dasawarsa terakhir abad ka dua puluh ningali supercar XJ220 ti saprak 1992 (na mesinna 3.5 V6 turbo kembar sareng 542 hp sareng kecepatan luhur 335 km / jam), mobil olahraga seksi XK8 sareng andalannya S-Type, adi awéwé XJ Gaya retro.

Milénium katilu

Dina 2000 nu jaguar ngalebetkeun F1: Tetep di Sirkus dugi ka 2004, tapi ngan ukur nampi dua podium sareng supir Inggris. Eddie Irwin... Langkung saé pikeun mobil jalan: sedan X-Type 2001 - diwangun di lantai sarua jeung Ford mondeo nyaéta mobil mimiti merek Inggris A roda opat drive sareng dua taun ka hareup (dina kasempetan peluncuran éta gerbong e solar) ogé janten anu munggaran roda hareupna.

Modél ieu nunjukkeun hasil anu saé dina penjualan, tapi pangaruh kana mérek merek: lahirna deui taun 2007. XF, ahli waris S-Type, dicirikeun ku gaya modéren sareng revolusioner, dihasilkeun deui XJ X351 2009 Di tengah (di 2008) mésér mérek ku India Tata.

Sedengkeun pikeun modél anu ditandatanganan panganyarna jaguar mustahil teu kakantun olahraga F-Type 2013 jeung berlin 2015, sareng platform di aluminium e, bédana nyaéta dell'antenata X-Type, a drive tukang.