Iveco Daily 2007 Review
Van pangiriman poean sareng turunan cab-chassis parantos ngaku seueur inovasi dina 30 taun ka pengker, sareng produsén Iveco resep kana modél pangénggalna.
Pigura chassis kandaraan komérsial hampang, mesin turbodiesel suntik langsung, van 17cc kalayan jangkungna internal 210cm, suntik solar common-rail komo mesin nu (di Éropa) dijalankeun dina gas alam diantara kriteria nyatakeun pikeun van Daily. dina 30 taun ieu.
Kalawan rupa-rupa model-tujuh wheelbases, low, sedeng, jeung versi hateup luhur, dua mesin jeung tingkat kakuatan béda, rupa-rupa payloads, versi cab ganda, sarta roda pungkur tunggal atawa kembar-anjeun bisa nyieun rébuan Dailys tanpa dua. keur sarua.
Diperkirakeun unggal lima menit, di mana waé di dunya, aya anu ngagaleuh van New Daily.
Daily panganyarna - atanapi New Daily, kitu ogé disebut, kalawan hurup kapital - nahan konfigurasi roda-drive na pungkur.
Sadaya mesin sasuai jeung standar Euro 4, sababaraha model mibanda recirculation gas haseup jeung teu merlukeun filter particulate solar.
Kabéh mesin anu opat-silinder, in-line, kalawan opat valves per silinder sarta camshafts overhead ganda. Aranjeunna nganggo sistem suntikan rel umum.
Unit torek jeung hiji kabayang pungkur ngagunakeun solar 2.3 liter kalawan vanes géométri variabel dina turbocharger nu. Paling model Daily boga mesin turbodiesel tilu liter. HPI nawiskeun kakuatan 109kW sareng torsi 350Nm. Versi HPT ningkatkeun kakuatan ka 131kW sareng torsi 400Nm, tapi anu luar biasa torsi tetep konstan tina 1250 ka 3000rpm, nunjukkeun kalenturan mesin anu saé.
Parobahan oli sareng saringan dijadwalkeun unggal 40,000 km, ngabatesan biaya pangropéa sareng downtime kendaraan.
The Daily boga gantung hareup bebas, sedengkeun as pungkur padet bisa dipasangan ku gantung hawa mawa beban rapuh.
Kanyamanan sareng kanyamanan supir sareng panumpang mangrupikeun prioritas pikeun Daily. Aranjeunna gaduh sensor parkir, ngonci sentral sareng kadali jauh dina konci, tempat panyimpen anu dipikiran dina taksi, kalebet opat kompartemen ukuran DIN. Napigasi ka kabin janten langkung gampil nganggo tuas shift anu dipasang dina dash sareng tuas rem parkir anu langkung pondok (dimungkinkeun ku tindakan anu langkung hampang). Korsi anu nyaman sareng ngadukung.
The Daily bisa dilengkepan transmisi manual genep speed atawa transmisi otomatis sequential genep speed.
Payloads rupa-rupa ti 1265kg ka wheelbase tambahan panjang tur chassis cab nepi ka 4260kg.
Van pondok ngabogaan wheelbase of 3000mm, van sedeng boga 3300mm jeung 3750mm, van panjang boga 3950mm, 4100mm jeung 4350mm gumantung kana jenis van atawa chassis kalawan taksi, ninggalkeun dua model mibanda chassis nambahan kalawan cab sarta wheelbase tina. 4750 mm.
