Italia meunang deui! Alfa Romeo dodges kampak salaku refreshed Stelvio anjog dihareupeun model anyar blitz - kaasup saingan Tesla Modél 3 jeung Lexus UX Hybrid, sarta leuwih
Naha seueur perbaikan leutik Alfa Romeo Stelvio 21 cekap ngajantenkeun daptar pondok pikeun pembeli SUV midsize méwah?
Alfa Romeo parantos negeskeun deui komitmenna pikeun ngahasilkeun kandaraan drive-leungeun katuhu di sakumna dunya sareng ayana permanén di Australia, khususna, nunjukkeun yén dukungan merek di pasar ieu dugi ka luhur.
Nyarios di Melbourne minggu ieu, Andre Scott, kapala Alfa Romeo sareng Fiat Australia, ngajamin pers yén kapala global merek Jean-Philippe Imparato (JPI) parantos nyarioskeun anjeunna terang yén anjeunna "100 persen" di tukangeun Australia. »cara.
"Kami kedah ngajawab patarosan ieu (cicing di Australia jangka panjang) pikeun jaringan kami," anjeunna ngaku.
"Janten nalika kami angkat ka rapat dealer virtual kami dina April taun ieu, kami tiasa nyarios ka aranjeunna kalayan yakin yén Alfa di dieu pikeun cicing di Australia."
Mr. Scott nambihan yén pentingna Australia digariskeun ku janten salah sahiji pasar RHD konci sadunya sareng, heran, gaduh paripolah pikeun ngawangun modél masa depan, seueur anu aya dina pangwangunan.
"Alfa mangrupikeun bagian tina kelas global," saurna. "(JPI) komitmen kana pasar RHD sareng kami, sareng kami mangrupikeun bagian utama tina kelas pelatihan ieu - diskusi produk, pamekaran - sareng sajauh ieu kami henteu ningali nanaon tapi bukti (dukungan pinuh).
"Kuring bisa ngobrol ngeunaan naon nuju kami dipake dina jangka panjang sarta RHD mangrupa bagian tina sawala éta ... teu masalah kumaha urang meunang jadi bagian tina éta (program salaku pasar RHD)."
Faktor séjén anu ngabantosan pikeun ngamankeun masa depan jangka panjang Alfa Romeo nyaéta integrasina kana jaringan Stellantis, anu ngahijikeun tilas merek Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel sareng Vauxhall sareng merek Fiat Chrysler Automobiles tina Fiat Italia, Alfa Romeo, Lancia. , Maserati sareng Abarth sareng Chrysler, Dodge, RAM sareng Jeep ti AS.
"Kanggo kami, ieu mangrupikeun bagian anu saé tina ngahiji sareng Stellantis," saur Mr. Scott ngajelaskeun.
"Alfa ngagaduhan komitmen pikeun janten merek premium pikeun portopolio produk sacara gembleng. Bagian tina ieu mangrupikeun komitmen investasi 10 taun sareng ieu dileupaskeun salaku pernyataan umum.
"Sareng langkung pentingna, Australia parantos dilaporkeun salaku bagian tina éta."
Alfa Romeo nyatakeun pangiriman lokal taun modél ka-21 Stelvio tungtungna bakal dimimitian dina volume anu luhur dina satengah kadua 2021, saatos kaputusan dilakukeun sababaraha waktos kapengker pikeun ngeureunkeun ngimpor saham modél taun ka-19 sareng ka-20 ti Italia kusabab mundur paménta mimitina lambat sareng oversupply gelombang kahiji mobil MY18.
"Urang diperlukeun pikeun mindahkeun biasa," ceuk témbal.
Salaku urang dilaporkeun bulan panungtungan, sangkan Stelvio panganyarna leuwih pikaresepeun pikeun pembeli poténsial, harga pamutahiran MY3000 geus ngurangan ku ampir $21. Saingan Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC jeung Audi Q5 ogé benefited ti bubuka téhnologi bantuan supir semi-otonom leuwih canggih, sistem multimédia ditingkatkeun, bahan interior ningkat jeung fitur standar tambahan.
Kamajuan ieu ogé dilarapkeun taun ka tukang pikeun sedan olahraga méwah Stelvio anu bersaing sareng BMW 3 Series Giulia.
Alfa Romeo Giulia maénkeun peran anu penting nalika nembé ngenalkeun pembaruan ageung kahijina.
Harga pikeun Stelvio mimitian jam $64,950 teu kaasup expenses perjalanan pikeun motong dasar (ngan urutan husus), nepi ka $69,950 pikeun Olahraga, $78,950 pikeun Veloce (diantisipasi bestseller), jeung $146,950 pikeun luhur-tungtung Quadrifoglio.
Kusabab solar ayeuna dileungitkeun di Australia, dua kelas handap didamel ku mesin 148 liter opat silinder turbo-bensin kalayan 330kW / 2.0Nm, kalayan Veloce naék kana 206kW / 400Nm sareng 375 liter twin- silinder kalawan 600kW / 2.9Nm.. 6 Nm -Turbo VXNUMX ngarojong Quadrifoglio. Kabéh ngirim drive maranéhna pikeun sakabéh opat roda via ZF-disadiakeun dalapan speed converter torsi otomatis.
Duanana Stelvio sareng Giulia nganggo arsitéktur mesin longitudinal premium Giorgio sareng pungkur / sadaya roda.
Sanajan kitu, laporan ti Éropa nyarankeun ieu antukna bakal phased kaluar pikeun sakabéh-listrik arsitéktur skateboard Stellaantis ngembang dina ngaran STLA keur dipake dina lolobana merek na dina taun datang.
Fokusna bakal aya dina GT méwah opat-panto sadaya-listrik, anu nyarios ngagem badge GTV anu kasohor pikeun bersaing sareng Tesla Model 3 sareng BMW i4 EVs.
Sanajan kitu, bensin jeung bensin-listrik powertrains hibrid bakal terus dipaké hareup jeung puseur di Alfas, kaasup Tonale SUV leutik nu ditunda beurat dijadwalkeun pikeun 2022, kitu ogé Giulia na Stelvio ngagantian dina taun datang. Gosip nyarios yén kawin silang anu langkung alit bakal muncul dina pertengahan dasawarsa, anu tiasa aya hubunganana sareng Peugeot 2008.
Kalayan sagala pamekaran ieu, jelas yén Stellantis parantos ngantunkeun merek Italia Lifebuoy salaku unggulan merek méwah olahraga anu difokuskeun kana EV.
Bos global JPI ngarencanakeun pikeun nyebarkeun rencana Alfa Romeo sacara umum dina acara média khusus anu dijadwalkeun sakitar Agustus atanapi Séptémber, janten teras-terasan kanggo inpormasi anu langkung seueur pas sayogi.
