eusi Tank penghancur "Ferdinand" Ferdinand. Bagian 2 Ferdinand. Bagian 3 Dipaké ngempur Pamakéan tempur. Bagian 2 Tank penghancur "Ferdinand" ("Gajah") ngaran: 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Macan (P); gun narajang jeung 8,8 cm PaK 43/2 (Sd.Kfz.184). Tank pejuang Elefant, ogé katelah Ferdinand, dirancang dumasar kana prototipe VK 4501 (P) tank T-VI H Tiger. Vérsi tank Tiger ieu dikembangkeun ku parusahaan Porsche, tapi leuwih sering dipake tinimbang dibikeun ka desain Henschel, sarta eta ieu mutuskeun pikeun ngarobah 90 salinan dijieun tina VK 4501 (P) chassis kana destroyers tank. Kabin Armored ieu dipasang luhureun kompartemen kontrol jeung kompartemen tarung, nu dipasang 88-mm gun semi-otomatis kuat kalayan panjang laras 71 calibers. gun diarahkeun ka pungkur ti chassis, nu ayeuna geus jadi hareup Unit timer propelled. Transmisi listrik dipaké dina undercarriage na, nu digarap dina skéma handap: dua mesin carburetor Powered dua generator listrik, arus listrik nu dipaké pikeun beroperasi dina motor listrik nu drove roda drive tina Unit timer propelled. fitur distinguishing séjén tina instalasi ieu armor pisan kuat (ketebalan pelat hareup Hull jeung kabin éta 200 mm) jeung beurat beurat - 65 ton. Pembangkit listrik kalawan kapasitas ngan 640 hp. bisa nyadiakeun laju maksimum colossus ieu ngan 30 km / h. Dina rupa bumi anu kasar, anjeunna henteu langkung gancang tibatan pejalan kaki. tank destroyers "Ferdinand" munggaran dipaké dina Juli 1943 dina Patempuran Kursk. Éta pisan bahaya nalika tarung dina jarak jauh (projectile sub-haliber dina jarak 1000 méter dijamin bisa Pierce armor kandel 200 mm) aya kasus nalika tank T-34 ancur ti jarak 3000 méter, tapi dina deukeut ngempur aranjeunna langkung mobile tank T-34 ancur aranjeunna kalayan nembak ka sisi jeung buritan. Dipaké dina unit tempur anti tank beurat.  Dina 1942, anu Wehrmacht diadopsi tank Tiger, dirancang ku parusahaan Henschel. Tugas pikeun ngembangkeun tank sarua geus narima saméméhna Professor Ferdinand Porsche, anu, tanpa ngantosan tes duanana sampel, dibuka tank na kana produksi. Mobil Porsche ieu dilengkepan transmisi listrik anu ngagunakeun jumlah badag tambaga langka, anu mangrupa salah sahiji alesan kuat ngalawan ngadopsi eta. Sajaba ti éta, undercarriage tina tank Porsche éta kasohor reliabiliti low sarta merlukeun ngaronjat perhatian ti unit pangropéa divisi tank. Ku alatan éta, sanggeus leuwih sering dipake tinimbang dibikeun ka tank Henschel, timbul patarosan ngeunaan ngagunakeun chassis siap-dijieun tina bak Porsche, nu aranjeunna junun ngahasilkeun dina jumlah 90 lembar. Lima di antarana dirobah jadi kandaraan recovery, sarta dina dasar sésana ieu mutuskeun pikeun ngawangun tank destroyers ku 88-mm PAK43 / 1 gun kuat laras panjangna 71 calibers, dipasang dina kabin Armored. tukangeun tank. Karya konvérsi tank Porsche dimimitian dina Séptémber 1942 di pabrik Alkett di St. Valentine sareng réngsé dina 8 Méi 1943. Pakarang narajang anyar dingaranan Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184) Professor Ferdinand Porsche mariksa salah sahiji prototipe tank VK4501 (P) "Tiger", Juni 1942 Ti sajarah Salila perang usum panas-gugur 1943, sababaraha parobahan lumangsung dina penampilan Ferdinands. Ku kituna, alur pikeun drainase hujan mucunghul dina lambar frontal kabin, dina sababaraha mesin kotak suku cadang jeung jack kalawan balok kai pikeun eta dipindahkeun ka buritan mesin, sarta lagu cadang mimiti dipasang di luhur. lambaran frontal awak. Dina periode ti Januari nepi ka April 1944, sésana Ferdinands dimodernisasi. Anu mimiti, aranjeunna dilengkepan gun mesin tangtu MG-34 dipasang dina pelat Hull frontal. Najan kanyataan yén Ferdinands sakuduna dipaké pikeun merangan tanghi musuh dina jarak jauh, pangalaman ngempur némbongkeun kabutuhan bedil mesin pikeun membela pakarang timer propelled dina ngempur deukeut, utamana lamun mobil ieu katandangan atawa ditiup ku ranjau darat. . Contona, dina mangsa battles on Kursk Tonjolan, sababaraha crews latihan firing ti MG-34 gun mesin malah ngaliwatan laras gun. Sajaba ti éta, pikeun ngaronjatkeun pisibilitas, turret kalawan tujuh periscopes observasi ieu dipasang di tempat hatch komandan timer propelled (turret ieu sagemblengna injeuman tina gun narajang StuG42). Sajaba ti éta, pakarang timer propelled strengthened nu fastening tina jangjang, dilas alat observasi on-board supir jeung operator radio (efektivitas nyata alat ieu tétéla deukeut enol), dileungitkeun headlights, dipindahkeun. pamasangan kotak suku cadang, jack jeung lagu cadang ka pungkur tina awak, ngaronjat beban amunisi pikeun lima nembak, grilles removable anyar dipasang dina kompartemen engine-transmisi (grilles anyar nyadiakeun panyalindungan ngalawan botol KS, nu aktip aktip. dipaké ku tentara leumpang Tentara Beureum pikeun merangan tank musuh jeung pakarang timer propelled). Sajaba ti éta, pakarang timer propelled narima palapis zimmerite nu ngajaga armor kandaraan ti Pertambangan magnét jeung granat musuh. Dina 29 Nopémber 1943, A. Hitler ngusulkeun yén OKN ngaganti ngaran kandaraan lapis baja. Usulan penamaan anjeunna ditampi sareng legitimasi ku paréntah 1 Pébruari 1944, sareng digandakeun ku paréntah 27 Pébruari 1944. Luyu jeung dokumén ieu Ferdinand narima designation anyar - Elefant 8,8 cm Porsche narajang gun (bulu gajah 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Ti kaping modernisasi bisa ditempo yén robah dina ngaran pakarang timer propelled lumangsung ku kasempetan, tapi ku waktu, saprak Ferdinands repaired balik ka layanan. Ieu ngagampangkeun ngabédakeun antara mesin: versi aslina tina mobil ieu disebut "Ferdinand", sarta versi dimodernisasi disebut "Gajah". Dina Tentara Beureum, "Ferdinand" mindeng disebut sagala instalasi mariem jeung mortir timer propelled Jerman. Hitler terus bergegas produksi, wanting kandaraan anyar siap pikeun ngamimitian Operasi Citadel, timing nu sababaraha kali ditunda alatan jumlah cukup tina tank Macan jeung Panther anyar dihasilkeun. Pakarang narajang Ferdinand dilengkepan dua mesin karburator Maybach HL120TRM kalayan kakuatan masing-masing 221 kW (300 hp). Mesinna aya di bagian tengah awak, hareupeun kompartemen tarung, tukangeun korsi supir. Ketebalan armor frontal éta 200 mm, armor samping éta 80 mm, handap - 60 mm, hateup kompartemen tarung éta 40 mm sarta 42 mm. komandan, gunner jeung dua loaders di buritan. Dina rarancang sareng perenahna, bedil narajang Ferdinand bénten sareng sadaya tank Jerman sareng bedil mandiri dina Perang Dunya Kadua. Hareupeun awak aya kompartemen kontrol, nu disimpen tuas jeung pedal kontrol, unit sistem ngerem pneumohydraulic, tensioners lagu, kotak simpang jeung switch jeung rheostats, panel instrumen, saringan suluh, batré starter, stasiun radio, korsi supir jeung operator radio. Kompartemen pembangkit listrik nempatan bagian tengah gun self-propelled. Éta dipisahkeun tina kompartemen kontrol ku partisi logam. Aya mesin Maybach anu dipasang paralel, dipasangkeun sareng generator, ventilasi sareng unit radiator, tangki bahan bakar, kompresor, dua kipas anu dirancang pikeun ventilasi kompartemen pembangkit listrik, sareng motor listrik traction. Klik gambar pikeun ngagedekeun (bakal muka dina jandela nu anyar) Tank penghancur "Gajah" Sd.Kfz.184 Dina bagian tukang aya kompartemen tarung jeung 88-mm StuK43 L / 71 gun dipasang di jerona (varian tina 88-mm Pak43 gun anti tank, diadaptasi pikeun instalasi dina gun narajang) jeung amunisi, opat anggota awak. Éta ogé ayana di dieu - komandan, gunner sareng dua loader. Sajaba ti éta, traction motor anu lokasina di pungkur handap kompartemen tarung. Kompartemen tarung dipisahkeun tina kompartemen pembangkit listrik ku partisi tahan panas, kitu ogé lanté kalayan segel karasa. Hal ieu dilakukeun pikeun nyegah hawa anu kacemar asup kana kompartemen tarung tina kompartemen pembangkit listrik sareng pikeun ngalokalkeun kamungkinan seuneu dina hiji atanapi kompartemen anu sanés. Partisi antara kompartemen sareng, sacara umum, lokasi alat-alat dina awak gun self-propelled ngajantenkeun supir sareng operator radio henteu tiasa komunikasi pribadi sareng awak kompartemen tarung. Komunikasi antara aranjeunna dilaksanakeun ngaliwatan telepon tank - a selang logam fléksibel - sarta interkom tank. Pikeun produksi Ferdinands dipaké hulls of Tigers, dirancang ku F. Porsche, dijieunna tina 80-mm-100-mm armor. Dina waktos anu sami, lambaran sisi sareng sisi payun sareng tukang dihubungkeun kana spike, sareng di sisi-sisi lambaran sisi aya alur 20-mm anu dipasang dina lambaran payun sareng tukang. Di luar sareng di jero, sadaya sambungan dilas ku éléktroda austenitik. Nalika ngarobah hulls tank kana Ferdinands, pelat samping beveled pungkur dipotong kaluar ti jero - ku cara ieu aranjeunna lightened ku ngarobah kana stiffeners tambahan. Di tempatna, pelat armor leutik 80-mm dilas, anu mangrupikeun tuluyan tina sisi utama, dimana lambaran buritan luhur napel kana spike. Sadaya ukuran ieu dilaksanakeun pikeun nyandak bagian luhur awak ka tingkat anu sami, anu saterasna kedah dipasang kabin, aya ogé alur 20 mm di ujung handap lambaran sisi, anu kalebet lambaran handap sareng salajengna. las dua sisi. Bagian hareup handap (panjangna 1350 mm) dikuatkeun ku lambaran 30 mm tambahan anu diikat kana anu utama kalayan 25 rivets disusun dina 5 jajar. Sajaba ti éta, las ieu dipigawé sapanjang edges tanpa motong edges. 3/4 pandangan luhur ti payuneun awak sareng dek "Ferdinand" "Gajah" Klik gambar pikeun ngagedekeun (bakal muka dina jandela nu anyar) Bedana antara "Ferdinand" sareng "Gajah". The "Gajah" kungsi tangtu mesin-gun Gunung, ditutupan ku armor tambihan-on tambahan. Nangka jeung stand kai pikeun eta dipindahkeun ka buritan. The fenders hareup bertulang kalawan profil baja. Kantétan pikeun lagu cadang geus dihapus tina liner Fender hareup. Dipiceun headlights. A visor panonpoé dipasang di luhur alat nempoan supir. Turret komandan dipasang dina hateup kabin, mirip sareng turret komandan tina bedil serbu StuG III. Dina témbok hareup kabin, talang dilas pikeun ngocorkeun cai hujan. Hareup jeung frontal lambar Hull kalayan ketebalan 100 mm ogé bertulang kalawan layar 100 mm, nu disambungkeun ka lambaran utama kalawan 12 (hareup) jeung 11 (hareup) bolts kalayan diaméter 38 mm kalawan huluna bulletproof. Salaku tambahan, las dilaksanakeun ti luhur sareng ti sisi. Pikeun nyegah kacang tina loosening salila shelling, maranéhanana ogé dilas ka jero pelat dasar. Liang pikeun alat panempoan jeung mesin-gun Gunung dina lambaran Hull frontal, diwariskeun ti "Macan" dirancang ku F. Porsche, ieu dilas ti jero jeung inserts armor husus. Lambaran hateup kompartemen kontrol sareng pembangkit listrik disimpen dina alur 20-mm di ujung luhur sisi sareng lembar frontal, dituturkeun ku las dua sisi. supir jeung operator radio. Hatch supir miboga tilu liang pikeun alat nempoan, ditangtayungan ti luhur ku visor Armored. Di sisi katuhu hatch operator radio, silinder Armored dilas pikeun nangtayungan input anteneu, sarta stopper napel antara hatches pikeun ngamankeun laras gun dina posisi stowed. Dina pelat sisi beveled hareup hull aya slot nempoan pikeun niténan supir jeung operator radio. 3/4 pandangan luhur ti tukangeun awak sareng dek "Ferdinand" "Gajah" Klik gambar pikeun ngagedekeun (bakal muka dina jandela nu anyar) Bedana antara "Ferdinand" sareng "Gajah". The Elefant ngabogaan kotak parabot di buritan. Fenders pungkur diperkuat ku profil baja. Palu godog geus dipindahkeun kana lambaran motong tukang. Gantina handrails di sisi kénca lambar motong buritan, mounts pikeun lagu cadang dijieun. Mundur – Maju >>