Sejarah mérek Lincoln

Merk Lincoln sinonim sareng méwah sareng kamewahan. Éta henteu sering ditingali di jalan, kusabab mérek méwah ieu dimaksudkeun pikeun bagéan masarakat anu langkung beunghar. Produksi mobil dijantenkeun mesen, sareng sajarah mérekna nyalira dimimitian ti mimiti abad ka tukang.

Merkna mangrupikeun salah sahiji bagean tina masalah Ford Motors. Kantor pusatna aya di Dyborn.

Henry Leland ngadegkeun perusahaan di 1917, tapi perusahaan na mekar di 1921. Ngaran perusahaan éta pakait sareng nami Présidén Amérika Serikat Abraham Lincoln. Mimitina, bidang kagiatan mangrupikeun produksi unit kakuatan pikeun penerbangan militér. Leland nyiptakeun mesin V, anu dirobih janten Lincoln V8, anak kahiji kelas méwah. Kurangna dana, kusabab kurangna paménta mobil, nyababkeun yén perusahaan dibeli ku Henry Ford, anu nempatan salah sahiji tempat prioritas dina pasar mobil Amérika.

Pikeun waktos anu lami, Cadillac mangrupikeun hiji-hijina pesaing, sabab ngan ukur sababaraha anu dikurniakeun "kalimpahan méwah" dina waktos éta.

Saatos pupusna Leland, cabang perusahaan dialihkeun ka putra Henry Ford, Edsel Ford.

Élit pamaréntahan Amérika Serikat nganggo jasa Lincoln pikeun nyayogikeun aranjeunna mobil mewah, sareng dina gilirannana, ieu mastikeun kamandirian finansial ti Ford.

Nalika ngarancang unit kakuatan pesawat anu kuat, soal komponén téknis mobil hareup bakal lungsur. Sareng dina 1932 modél Lincoln KB debut, gaduh unit kakuatan 12-silinder, sareng di 1936 model Zephyr dihasilkeun, anu dianggap langkung anggaran sareng tiasa ningkatkeun paménta pikeun mérek dugi ka salapan kali sareng ampir lima taun sateuacan beban perang ageung.

Tapi, saatos Perang Dunya II, produksi teras-terasan, sareng di 1956 Lincoln Premier dileupaskeun.

Saatos taun 1970an, desain modélna dirobah. Pikeun ngirangan biaya mobil, kusabab gelombang kemunduran kauangan, diputuskeun nganggo keseragaman saimbang sareng model perusahaan induk Ford. Sareng dugi ka 1998, perusahaan damel dina produksi modifikasi kana mesin perusahaan induk.

Dina taun 1970-1980, aya deui sababaraha proyek anu dihasilkeun, satutasna perusahaan ngagantungkeun pangwangunan salami belasan taun.

Serangkaian parobihan dina produksi Lincoln angkat deui ka tingkat produksi mobil méwah. Krisis ékonomi di 2006 ngadorong perusahaan kana otonomi sareng kamerdekaan, anu sabagéan ageung nyalametkeunana tina beban kauangan.

Dina periode ti 2008 ka 2010, perusahaan ngalihkeun sababaraha kagiatan na ka pasar domestik AS.

pamadeg

Henry Leland aya hubunganana sareng dua mérek terkenal anu ngabantosan anjeunna di dunya, sareng panemu Amérika lahir di 1843 di Burton janten kulawarga tani.

Henteu seueur anu dipikanyaho ngeunaan taun-taun awal Leland, tapi cukup yén anjeunna resep ngiringan téknologi, ngagaduhan kamampuan sapertos keun keun, akurasi sareng kasabaran, anu antukna, ngagaduhan peran anu penting salaku panyipta di payun.

Nalika déwasa, dina puncak Perang Sipil Amérika, Henry damel di industri senjata. Salajengna ngalih kana vektor anu dipikahoyong, Henry Leland ngagaduhan padamelan di pabrik rékayasa salaku mékanika desain. Tempat ieu seueur ngalayanan anjeunna, anjeunna nyalira nyiptakeun sareng modérenisasi sagala jinis mékanisme, merhatoskeun detil anu pangsaéna, ngitung sadayana kana detil anu pangleutikna, anu antukna nyandak anjeunna pangalaman anu teu pati berharga. Karirna dimimitian ku hal-hal leutik. Prestasi kahijina nyaéta gunting rambut listrik.

Pangalaman sareng katerampilan ngadorong anjeunna kana tangga karir sareng teu lami Leland mutuskeun pikeun ngamimitian bisnis na. Kalayan seueur ideu, tapi kakirangan kauangan, Henry muka perusahaan sareng sobatna Faulkner. Perusahaan dingaranan Leland & Faulcner. Spesifikasina perusahaan pisan rupa-rupa: ti bagian sapédah kana mesin uap. Kalayan pendekatan kualitas pikeun unggal urutan, Henry mimiti ngalieurkeun ka konsumén, khususna dina bidang mobil sareng damel kapal, kumargi dina tahap ieu industri otomotif nembé alit.

Awal abad ka-20 mangrupikeun terobosan poténsi ageung Henry Leland. Saatos reorganisasi tina parusahaan Henry Ford kana hiji parusahaan jeung ngaran anyar, nu ieu attributed ka bangsawan Perancis - Antoine Cadillac, desain mobil Cadillac, model A, dilaksanakeun bareng jeung Henry Ford. mobil ieu dilengkepan mesin kawentar, pamanggihan Leland.

Perfeksionisme Leland sacara rinci ngajantenkeun kawéntar kalayan modél kadua na, 1905 Cadillac D. Éta mangrupikeun ledakan dina industri mobil waktos éta, nempatkeun modél dina titincakan.

Di 1909, Cadillac janten bagian tina General Motors, kalayan pangadeg Durant, anu diangkat janten présidén. Dina kaayaan teu satuju sareng Durant ngeunaan pamanggihan mesin pikeun penerbangan militér, Leland nampi henteu katégori, anu ngajurung anjeunna turun salaku présidén sareng ninggali firma éta.

Dina taun 1914, Leland nyiptakeun V-engine, anu ogé terobosan di Amérika.

Milarian perusahaan anyar sareng padamelan Cadilac anu tinggaleun anjeunna sareng namina namina Abraham Lincoln. Perusahaan parantos ngahasilkeun jumlah powertrain anu luar biasa pikeun penerbangan militér. Saatos akhir perang, Henry balik deui ka industri otomotif sareng mendesain mobil modél nganggo mesin pesawat V8.

Saatos ngalangkungan dirina, parantos ngaluncurkeun industri otomotif, seueur anu henteu ngartos modél mobil dina waktos éta, teu aya paménta khusus sareng perusahaan mendakan dirina dina kaayaan kauangan anu sesah.

Henry Ford mésér perusahaan Lincoln, anu dina waktos anu sakedap, Henry Leland masih ngagaduhan kendali. Dumasar kana sengketa industri antara Ford sareng Leland, anu mimiti Henry, janten anu kagungan pinuh, maksa anu sanésna nyerat serat pengunduran diri.

Henry Leland pupus dina 1932 dina yuswa 89 taun.

Lambang

Warna pérak logo na sinonim sareng kaanggunan sareng kabeungharan, sareng bintang Lincoln anu opat nunjuk, anu mangrupikeun lambang éta nyalira, ngagaduhan seueur tiori.

Anu kahiji nunjukkeun yén mesin kedah dikenal di sadaya penjuru dunya. Ieu dituduhkeun ku ikon lambang dina bentuk kompas ku panah.

Nu séjén nembongkeun "Star of Lincoln", nu ngalambangkeun awak celestial, nu pakait sareng hebat pisan tina mérek dagang.

Téori katilu nyarios yén teu aya beban semantis dina lambang.

Sejarah mérek otomotif

Saatos Perang Dunya Kadua, saatos modél Lincoln KB sareng Zephyr, produksi Lincoln Continental MarK VII kalayan awak aerodinamika, sistem pengereman anti-konci, gantung udara sareng komputer perjalanan dimimitian di taun 1984, janten terobosan deui. Mobilna kelas méwah. Modél anu langkung énggal tina vérsi ieu dirilis dina 1995 sareng dilengkepan mesin 8-silinder.

Dumasar kana mesin anu sami sareng Continental, modél roda tukang Lincoln Town Car didamel, anu mangrupikeun pilihan anu cukup raoseun.

Lincoln Navigator SUV, dirilis taun 1997, diganjar ku loba pisan kamewahan. Penjualan melonjak sareng dina sababaraha taun modél didesain ulang dikenalkeun.