Test drive Foton Sauvana
Éta didamel di Cina numutkeun aturan klasik tina jinis off-road: pigura, poros tukang, drive opat-roda kalayan réduksi, motor kuat torsi tinggi. Sareng tanda harga Sauvana 7-seater langkung pikaresepeun tibatan sababaraha pesaing.
Penampilan di Rusia angkatan munggaran SUV Foton Sauvana Cina intina mangrupikeun operasi pangintipan. Anu cikal dikumpulkeun nganggo téknologi obeng di Bélarus di perusahaan Belgee. Tapi parantos aya dina usum gugur, mimiti produksi modél dijangjikeun di salah sahiji pabrik Rusia, dimana aranjeunna ngarencanakeun siklus pinuh ku las sareng ngalukis. Sareng numutkeun hasil intél, nalika diajar umpan balik pelanggan, wawakil perusahaan badé ngaluyukeun konfigurasi kanggo nambihan daya tarik mobil lokal. Sanaos ayeuna Sauvana mangrupikeun usulan anu menarik pisan.
Kumpulan kahiji ngandung 300 mobil. Janten pakaitna sareng Spartans sinematik, anu nyanghareupan perang anu parah, naroskeun. Sauvana bakal bajoang pikeun anu mésér dina niva SUV "nyata". Gerobak stasion ukuranana ageung ngagaduhan struktur bingkai kalayan gantung mandiri payun sareng gandar tukang dina cinyusu, diferensial ngonci diri tukang, drive opat roda sareng kopling anu dikawasa sacara éléktronik sareng pangirangan, ground clearance 220 mm, ngadorong sudut asup sareng kaluarna 28 sareng 25 derajat, kamampuan pikeun ngungkulan jerona ford 800 mm. Sacara umum, sadayana serius.
Otoritasna dikuatkeun ku nami produsén kelas dunya, mitra dina pangwangunan. Sasak - Dana 44, mindahkeun hal - BorgWarner, 5-speed manual gearbox - Aisin 038U, 6-band "otomatis" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch sareng Continental disulap dina mesin turbo béngsin 2.0 4G20TI.
Urang Cina henteu ngajelaskeun silsilah motor, tapi kantor Rusia ngalaksanakeun panalungtikan sareng ayeuna bangga ngalaporkeun yén unit tina Volkswagen komérsial, anu dipasang sacara longitudinal di Sauvana, dicandak salaku dasar. Versi kalawan gearbox manual tumuwuh 201 hp, sarta kalawan "otomatis" - 217 hp. Dina awal produksi Rusia, turbodiesel diperlukeun pikeun SUV ogé bakal ditambahkeun - Cummins ISF 2.8 kapasitas 177 horsepower geus ngumumkeun. motor ieu dipikawanoh ku urang ti treuk lampu GAZ. Sarta dina mangsa nu bakal datang maranéhna rék ngajamin modifikasi 199-horsepower kalawan laju pajeg handap.
Kartu truf anu énggal tina énggal mangrupikeun harga mimiti $ 19. Sababaraha pesaing asing langkung mahal: Kia Mohave - tina $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - tina $ 32, Toyota LC Prado - tina $ 179. Toyota Fortuner anu nutup sacara idéologis bakal sumping dina Oktober, sareng harga sigana bakal langkung saé. UAZ Patriot kalayan harga $ 27 teras-terasan naékkeun patarosan ngeunaan kualitas. Masih teu aya padika anu épéktip ngalawan "corétan" anu teu dipercaya tina teu percaya Rusia kana kualitas Cina. Tapi Foton nawiskeun garansi tilu taun atanapi 683 km kanggo mobil sacara gembleng sareng tujuh taun atanapi 26 km kanggo mesin sareng transmisi.
Aranjeunna henteu sarakah sareng set lengkep ogé. Sauvana Basic $ 19 mangrupikeun lengkep senjata di luar jalan, salon lima tempat linggih, airbags payun, ERA-GLONASS, ESP, bantuan lamping, jandéla listrik sareng kaca spion anu dipanaskeun, AC, sistem audio (CD, USB sareng AUX ), sensor parkir tukang, c / s, alarm sareng alloy roda 783 inci sareng roda cadang ukuran lengkep. Versi kanyamanan kalayan bédana $ 16. - parantos tujuh tempat linggih sareng sistem anu teu aya konci, sénsor cahaya, kendali pesiar sareng roda 527 inci. Kanyamanan + langkung mahal $ 17. sareng ngagaduhan interior kulit, layar tujuh inci, Bluetooth, slot SD sareng kaméra tempoan tukang. Sadaya pilihan ieu nganggo MCP.
Modifikasi anu langkung kuat kalayan transmisi otomatis méwah, Premium sareng Premium + biayana ti $ 21. Tingkat peralatanna sami, tapi Premium parantos nambihan kadali iklim sareng sénsor hujan. Tapi lolong anu ngaganggu dina daptar harga mangrupikeun masalah anu umum pikeun sadayana "Cina". Sauvana dicabut tina kabayang setir pikeun jangkauan, korsi supirna henteu nganggo drive listrik, teu aya mesin cuci lampu sareng pemanasan zona sésana wiper. Korsi manaskeun, tirai koper sareng janji navigasi engké. Sareng tikét karét sareng perlindungan logam pikeun mesin, transmisi sareng tank anu masih kalebetkeun kana asesorisna. Ku jalan kitu, kaméra kalayan susunan awak sapertos kitu henteu méwah: éta bakal dipasang teu ngan ukur dina vérsi luhur.
Kami bakal ngalih ka luar kota Veliky Novgorod, dimana uji SUVs méwah sareng Premium + kalayan mesin 217-horsepower sareng mesin otomatis diarepkeun. Panto kalima héran gampang diangkat, sareng jajaran korsi katilu anu teu kabuka ngan ukur 290 liter kanggo koper. Di sisi anu sanésna, tempat-tempat tambahan sanés kanggo murangkalih - sawawa anu rata-rata ngawangun tiasa ditampi di dieu. Dina batang tina versi tujuh korsi, aya kotak jero taneuh ageung, sareng upami anjeun nyabut galéri, dibentukna hiji wilayah datar. Versi dua jajar parantos aya hubunganana sareng van: lantai kompartemen langkung handap sareng transformasina masihan volume maksimal 360 liter langkung (2240 liter). Baris kadua langkung lega, tapi torowongan transmisi tiasa ngaganggu. Lantai diangkat ku pigura: éta henteu kritis pikeun panumpang, tapi pilihan badarat nalika nyetir rumit.
Korsi supir ti perusahaan Amérika Johnson Controls sigana hese di pandang heula, tapi teu aya keluhan anu sanés - éta raoseun. "TV" kaca spion anu saé pisan saé, tapi éta henteu aya gunana tina bunderan ngagedékeun. Sareng sia nozel tukang cuci tukang perenahna di ujung séktor beberesih - dina usum salju, masalah épisiénsi sigana, anu parantos kami catet dina gerbong stasiun kalayan solusi ieu.
Plastik henteu mahal, tapi henteu bau bau kimia, sareng perakitanana cukup padet. Urang Tionghoa teras-terasan maju, sanaos masih aya cacad sakedik. Komputer dina dewan dikawasa ku tombol dina titik buta handapeun setir, sareng tombol dina nyarios pikeun submenu henteu aktip. Tampilan suhu AC teu berdaya. Tombol pemanasan korsi - katingali ku colokan - bakal sesah diakses.
Dina perjalanan, Sauvana Luxury sareng Premium + aya dua bédana ageung. Méwah kalayan roda 16 inci ngamungkinkeun anjeun ngorondangkeun kayakinan dina jalan aspal anu ditumpeskeun tanpa ngorbankeun kanyamanan. Gantungna intensif tanaga, kalayan heran saeutik sora sareng geter. Di jalan raya datar, gambarna robih: supir langkung kapangaruhan ku distorsi "frame" persepsi jalan, telat dina nyetir setir sareng kosong dina zona caket-enol. Premium + kalayan roda 17 inci langkung seueur dikoleksi, sareng setir langkung seueur informasina di dieu. Tapi vérsi tiasa dianggo pikeun nyimpang langkung sesah.
Éra pisan yén rem vérsi na henteu sami. Pedal dina méwah gampang dipencét dugi ka satengah perjalanan, dimana suku na tahan tahan seukeut - perlambatan lemes meryogikeun kaparigelan. Sareng dina Premium +, drivena disetél langkung jelas, tapi éta ngalambatkeun mobil kalayan teu puguh. Sareng naha méwah sepi, sareng dina kabin Premium + anjeun tiasa ngupingkeun keueung tina turbin?
Traksi lemes dina revs low, burst énergi di wewengkon 2000 - 2500 rpm. SUV beurat nyetir kalayan sumanget crossover kompak. Anjeun ngan perlu meunang dipaké pikeun gerakan bébas tina pedal gas sarta nyieun tunjangan pikeun jeda dina réaksi unit kakuatan. Kaayaan ieu ningkat ku mode olahraga transmisi otomatis. Abdi henteu resep anu manual: ngagentos ngaganggu ngagantung dina waktosna. Ogé ditawarkeun usum sare jeung ekonomis. Urang Cina henteu ngalaporkeun data ngeunaan konsumsi rata-rata, sareng komputer onboard ngitung 11-16 l / 100 km tina béngsin ka-95 anu disarankeun. Wah sumebar.
Drive dina modeu mono 2H ngan ukur roda tukangna anu aya dina aksi. Otomatis nyayogikeun 20% preload nalika akselerasi sareng distribusi torsi nalika dieunakeun. 4L - step-down sareng komunikasi ngalangkungan poros bypass tanpa partisipasi kopling sareng éléktronik bantu. Urang milih anu terakhir, sareng ayeuna Sauvana energetically ngorondang sapanjang basisir Danau Ilmen, tilelep dina jero na batu karikil. Ngarobih buritan kana cai. Kami ayunkeun ayun-ayunan mobil bulak-balik, roda mendakan dukungan, mesinna narik, SUV nyandak lamping sareng pareum.
Foton Sauvana mangrupikeun seueur SUV anu asli sareng saé kanggo artos anu cekap. Tapi pikeun ngalengkepan gambarna, anjeun kedah ngantosan produksi Rusia, pangaluyuan kanggo ngalengkepan set sareng tampilan mesin solar.
| Dasar, Nyamanan | ||
| ngetik | SUV | SUV |
| Diménsi: panjang / lebar / jangkungna, mm | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Basis roda, mm | 2790 | 2790 |
| Bébas taneuh, mm | 220 | 220 |
| Volume batang, l | 465 | 550-1490 |
| Bobot awak, kg | 1970 | 2065 |
| Beurat pinuh, kg | 2510 | 2530 |
| mesin urang tipe | Bahan bénsin turbo | Bahan bénsin turbo |
| Volume damel, méter kubik cm | 1981 | 1981 |
| Max. kakuatan, h.p. (jam rpm) | 201/5500 | 217/5500 |
| Max. tiis moment, Nm (at rpm) | 300 / 1750-4500 | 320 di 1750-4500 |
| Jinis drive, transmisi | Pinuh, MKP5 | Pinuh, AKP6 |
| Max. kagancangan, km / jam | n.d. | n.d. |
| Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s | 11,0 | 10,5 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | n.d. | n.d. |
| Harga ti, $. | tina 19 189 | tina 21 379 |
