Sajarah perbaikan, uji drive sareng uji kacilakaan tina generasi Volkswagen Multivan, T5 sareng T6
eusi
- Volkswagen Multivan - sajarah ngembangkeun sarta perbaikan
- Test drive "Volkswagen Multivan" T5
- Video: review sarta nguji Volkswagen Multivan T5 sanggeus restyling, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., DSG robot, sadaya roda drive
- Video: analisis detil modifikasi Volkswagen Multivan T5, uji turbodiesel 2 liter, 140 kuda, transmisi manual, roda hareup drive
- Video: uji kacilakaan Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
- Nguji Volkswagen Multivan T6
- ulasan Pamilik pikeun Volkswagen Multivan
Minibus sareng van alit ti produsén mobil Jerman Volkswagen parantos kasohor langkung ti 60 taun. Di antarana aya treuk, kargo-panumpang jeung mobil penumpang. Diantara mobil panumpang Caravelle na Multivan populér. Aranjeunna bénten dina tingkat kamungkinan pikeun ngarobih kabin, ogé dina kaayaan kanyamanan pikeun panumpang. Volkswagen Multivan mangrupakeun kandaraan alus teuing pikeun kulawarga badag. Iinditan dina mobil sapertos sareng kulawarga atanapi babaturan mangrupikeun pelesir.
Volkswagen Multivan - sajarah ngembangkeun sarta perbaikan
Awal sajarah merek mobil Volkswagen Multivan dianggap lima puluhan abad ka tukang, nalika vans Transporter T1 munggaran mecenghul di jalan Éropa. Saprak waktu éta, loba waktu geus kaliwat, loba jutaan kandaraan séri Transporter geus dijual, ti mana baraya panumpang ngora Caravelle na Multivan engké dipintal kaluar. Duanana model ieu, kanyataanna, modifikasi tina "Transporter". Ngan éta salon unggal jalma dilengkepan béda.
Runtuyan T1 ngamungkinkeun pangakuan sakuliah dunya Volkswagen salaku produsén pangalusna van komérsial. Taun 1968, generasi kadua ti séri ieu mucunghul - T2. modifikasi ieu dihasilkeun nepi ka 1980. Salila ieu, Volkswagen AG parantos ngajual sakitar 3 juta van pikeun sagala rupa kaperluan.
VW T3
Séri T3 parantos dijual ti taun 1980. Kawas lanceukna, mobil modifikasi ieu dihasilkeun ku mesin petinju di pungkur. Mesin petinju béda ti V-mesin dina silinderna sajajar tinimbang dina hiji sudut ka unggal lianna. Nepi ka taun 1983, mesin ieu hawa-cooled, lajeng pindah ka cooling cai. Vans suksés dianggo salaku mobil pulisi sareng ambulan. Éta dipaké ku patugas pemadam kebakaran, aparat kapulisian jeung kolektor, teu nyebut wawakil usaha leutik sarta sedeng-ukuran.
Mesin béngsin dipasang dina T3 dimekarkeun kakuatan ti 50 nepi ka 110 horsepower. Unit solar dimekarkeun usaha 70 kuda atawa leuwih. Versi panumpang parantos diproduksi dina séri ieu - Caravelle sareng Caravelle Carat, kalayan gantung anu saé sareng lemes. Aya ogé kahiji Multivan Whitestar Carats kalawan tilepan saré sofas na tabel leutik - hotél leutik dina roda.
Saatos Multivan Whitestar Carat, Volkswagen ngarilis sababaraha deui vérsi panumpang T3. Séri ieu diproduksi dugi ka 1992.
VW Multivan T4
T4 parantos janten generasi kadua minibus anu nyaman. mobil ieu sagemblengna redone - duanana externally jeung structurally. mesin dipindahkeun ka hareup sarta dipasang transversely, ngajalankeun roda hareup. Sagalana éta anyar - mesin, gantung, sistem kaamanan. Power steering jeung asesoris kakuatan pinuh ieu kaasup dina konfigurasi dasar. Taun 1992, Multivan meunang Kompetisi Internasional anu bergengsi sareng diakuan salaku minibus pangsaéna dina taun.
Salon tiasa dirobih pikeun perjalanan kulawarga sareng pikeun kantor mobile. Jang ngalampahkeun ieu, skids pikeun gerakan geus disadiakeun, kitu ogé kamungkinan ngahurungkeun baris tengah korsi, ku kituna panumpang bisa diuk nyanghareupan. Generasi kaopat minivans dihasilkeun di Jerman, Polandia, Indonesia jeung Taiwan. Dina raraga nyadiakeun méwah Multivans na Caravels kalawan kuat 6-silinder mesin béngsin 3 liter, aranjeunna manjangkeun tiung dina 1996. Kandaraan sapertos ditugaskeun modifikasi T4b. Saméméhna "pondok-nosed" model narima indéks T4a. Generasi ieu mobil dihasilkeun nepi ka 2003.
Volkswagen Multivan T5
Generasi katilu panumpang Multivan, anu mangrupa bagian ti kulawarga Transporter kalima, miboga sajumlah badag mesin, awak jeung variasi interior. Automaker mimiti méré jaminan 12 taun dina awak galvanized. model baheula teu bisa boast of workmanship misalna. Nu pang populerna éta modifikasi multi-korsi, kitu ogé versi kantor kabin - Multivan Usaha.
A rupa-rupa unit kakuatan ngawengku 4-, 5- jeung 6-silinder mesin ngajalankeun on béngsin atawa solar.
Ngasoanana
Saatos restyling, dilaksanakeun dina 2009, mesin 4-silinder dirobah jadi mesin solar turbocharged leuwih modern dilengkepan sistem Common Rail. Éta bisa ngamekarkeun kakuatan 84, 102, 140 komo 180 kuda. 5-silinder anu ditinggalkeun alatan kanyataan yén maranéhanana éta teu pisan dipercaya jeung rada lemah keur awak beurat tina minivan a. Transmisi diwakilan ku transmisi manual 5- atanapi 6-speed, transmisi otomatis sareng 6 gears, kitu ogé kotak gear preselektif DSG 7-speed robot.
Dina 2011, minibuses angkatan sareng unit kakuatan sareng sistem Blue Motion inovatif. Aranjeunna langkung ekonomis sareng ngamungkinkeun pamulihan énergi nalika ngerem (balik deui ka batré). Sistem "Start-Stop" anyar mareuman mesin nalika eureun sareng hurungkeun nalika suku supir mencét akselerator. Ku kituna, sumberdaya mesin naek, sabab teu dianggurkeun. 2011 ogé ditandaan ku acara sejen - Germans dipikawanoh Volkswagen Multivan salaku mobil pangalusna di kelas na.
Multivan ti VAG generasi panganyarna - T6
Penjualan minibus generasi panganyarna dimimitian dina awal 2016. Externally, mobil geus robah saeutik. Lampu utama ngarah kana gaya perusahaan VAG, awakna tetep sami. Kalolobaan powertrains tetep sarua jeung T5. Parobahan lolobana mangaruhan interior mobil. Supir ngagaduhan kolom setir sareng panel kontrol énggal. Anjeun optionally bisa ngamangpaatkeun kamajuan jeung mesen hiji chassis DCC adaptif, optik jeung LEDs.
Galeri poto: kamungkinan ngarobih interior minivan VW T6
-
- Korsi bisa dipindahkeun effortlessly dina rel
-
- Korsi baris tengah bisa diputer sabudeureun sumbu na, nyieun sagala interior nyaman
-
- Pikeun ningkatkeun volume kalapa, cukup ngalipet sareng ngageser jajaran katilu korsi.
-
- Saatos transformasi korsi panumpang, ranjang ganda dicandak
Pembeli ditawarkeun roda hareup sareng roda pungkur versi minibus. Damper tina sistem gantung DCC tiasa beroperasi dina salah sahiji sababaraha mode:
- normal (standar);
- sreg;
- olahraga.
Dina modeu kanyamanan, potholes jeung potholes teu karasa. Modeu olahraga ngajadikeun shock absorbers paling kaku - anjeun aman bisa nungkulan péngkolan seukeut tur slight off-jalan.
Test drive "Volkswagen Multivan" T5
Dina sajarah anu panjang, minibus VAG prihatin Jérman parantos diuji puluhan kali - boh di Rusia sareng di luar negeri. Ieu sababaraha tés tina generasi panganyarna tina minivans ieu.
Video: review sarta nguji Volkswagen Multivan T5 sanggeus restyling, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., DSG robot, sadaya roda drive
Video: analisis detil modifikasi Volkswagen Multivan T5, uji turbodiesel 2 liter, 140 kuda, transmisi manual, roda hareup drive
Video: uji kacilakaan Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
Nguji Volkswagen Multivan T6
Generasi panganyarna tina minibuses panumpang ti VAG teu jauh béda ti generasi saméméhna Volkswagen Multivan T5. Dina waktos anu sami, inovasi panganyarna anu diwanohkeun dina generasi ieu ngajantenkeun éta rada mahal.
Pidéo: terang Multivan T6, bédana tina T5, uji solar 2 liter sareng 2 turbin, 180 hp p., DSG robot otomatis, sadaya roda drive
Video: Tinjauan interior jeung test drive Volkswagen Multivan T6 Highline konfigurasi
ulasan Pamilik pikeun Volkswagen Multivan
Salila mangtaun-taun operasi, seueur ulasan pamilik parantos akumulasi ngeunaan minibus ieu. Kaseueuran aranjeunna positip, tapi kalayan pesenan - aranjeunna ngawadul ngeunaan tingkat réliabilitas anu rendah. Di handap ieu aya sababaraha pernyataan jeung pamadegan motorists.
Seueur anu parantos ditulis ngeunaan "Kartun" T5 dina halaman wéb, tapi ieu henteu tiasa ngagambarkeun kaéndahan kapamilikan, kasenangan sapopoé sareng kasenangan anu anjeun alami tina gaduh sareng ngatur éta. gantung nyaman (swallows liang jeung nabrak jeung bang, komo leutik gulungan), pisibilitas hébat, nyaman pas jeung 3.2 liter V6 engine béngsin.
Tayangan tina mobil ieu ngan positif. lega. Sampurna pikeun kulawarga ageung. Éta saé pikeun perjalanan panjang. Upami diperlukeun, malah méakkeun peuting di dinya.
Ti Séptémber 2009 nepi ka Januari 2010, salaku bagian tina perbaikan jaminan, aya: ngagantian switch kolom steering, ngagantian flywheel, perbaikan gearbox variabel, ngagantian clutch budak silinder sarta sababaraha hal saeutik lianna. Alatan sagala faults ieu salila taun mimiti pamakéan, mobil ieu dina perbaikan pikeun leuwih ti 50 poé. Jarak tempuh mobil dina waktos éta ngan 13 rébu km. Ayeuna, mileage geus amounted ka 37 sarébu km. Aya malfunctions handap: deui switch kolom steering, sensor tingkat suluh, drive listrik tina panto panumpang jeung sababaraha kagagalan sejenna dina sistem timer diagnosis.
Awas tina Volkswagen prinsipna mah. Kuring milik T5 dina versi bisnis. mobil téh Heboh. Tapi teu aya reliabilitas pisan. Kuring geus pernah ngalaman goréng (kurang dipercaya) mobil. Kasulitan utama nyaéta yén sadaya komponén dirancang pikeun operasi ngan ukur salami periode garansi. Saatos jaminan kadaluwarsa, EVERTHING ngarecah unggal dinten. Kuring bieu meunang leupas tina eta.
Pedaran, test drive na ulasan ngabuktikeun yén Volkswagen Multivan - salah sahiji wakil pangalusna di kelas mobil na. The automaker geus diusahakeun nyadiakeun kanyamanan maksimum pikeun kulawarga atawa pangusaha dina lalampahan panjang. Kakurangan kalebet kurangna réliabilitas minibus. Sanajan kitu, ieu manglaku ka paling mobil dihasilkeun kiwari. Teu salawasna mungkin pikeun ngagabungkeun harga affordable kalawan tingkat luhur reliabiliti.
