Sajarah mérek mobil MG

Merk mobil MG dihasilkeun ku perusahaan Inggris. Éta khusus kana mobil olahraga ringan, anu ngarobih modél Rover anu populér. Perusahaan diadegkeun dina 20an abad ka-20. Éta dipikaterang ku mobil olahraga terbuka na pikeun 2 jalma. Salaku tambahan, MG ngahasilkeun sedan sareng coupes kalayan kapindahan mesin 3 liter. Dinten ayeuna mérekna dipiboga ku SAIC Motor Corporation Limited.

Lambang

Logo mérek MG mangrupikeun oktafron dimana hurup ageung nami mérekna ditulis. Lambang ieu ayana dina grilles radiator sareng topi mobil Inggris ti taun 1923 dugi ka tutup pabrik Abigdon di 1980. Teras logo na dipasang dina mobil olahraga kecepatan tinggi sareng olahraga. Latar tukang lambang tiasa robih kana waktos.

pamadeg

Merk mobil MG asalna ti taun 1920an. Teras aya hiji dealer di Oxford anu disebat "Morris Garages", anu dipimilik ku William Morris. Nyiptakeun perusahaan diawalan ku kaluaran mesin dina mérek Morris. Mobil Cowley kalayan mesin 1,5 liter suksés, ogé mobil Oxford, anu ngagaduhan 14 mesin horsepower. Dina taun 1923, mérek MG didirikeun ku saurang lalaki anu namina Cecil Kimber, anu ngajabat salaku manajer di Morris Garages, anu dumuk di Oxford. Anjeunna mimiti naros ka Roworth pikeun ngarancang 6 dua-korsi pikeun pas kana sasis Morris Cowley. Ku alatan éta, mesin tina jenis MG 18/80 lahir. Kieu cara merk Morris Garages (MG) didamel. 

Sajarah mérek dina modél

Model mobil munggaran dihasilkeun dina bengkel garasi Morris Garages. Teras, dina taun 1927, perusahaan ngaganti lokasi sareng ngalih ka Abingdon, caket Oxford. Di dinya tempatna perusahaan mobil. Abingdon janten tempat dimana mobil sport MG diayakeun salami 50 taun ka hareup. Tangtosna, sababaraha mobil didamel di kota-kota sanés dina sababaraha taun. 

1927 ningali bubuka mobil MG Midget. Anjeunna janten modél anu gancang pisan nampi popularitas sareng sumebar di Inggris. Éta modél opat korsi sareng motor 14 kuda. mobil ngembangkeun kagancangan dugi ka 80 km / jam. Anjeunna kalapa di pasar nalika éta.

Dina taun 1928, MG 18/80 dihasilkeun. Mobilna didukung ku mesin genep silinder sareng mesin 2,5 liter. Ngaran modél dibéré alesan: inohong anu kahiji ngalambangkeun 18 kakuatan kuda, sareng 80 nyatakeun kakuatan mesin. Nanging, modél ieu lumayan mahal sahingga henteu gancang payu. Tapi kudu diémutan yén mobil ieu anu janten mobil olahraga anu munggaran. Mesinna nganggo camshaft overhead sareng bingkai khusus. Éta gril radiator tina mobil ieu anu mimiti dihias ku logo mérekna. MG henteu ngawangun awak mobil nyalira. Aranjeunna dipésér ti perusahaan Carbodies, tempatna di Conventry. Éta sababna harga pikeun mobil MG lumayan tinggi.

Sataun saatos pelepasan MG 18/80, mobil MK II dihasilkeun, anu dibéréskeun heula. Béda dina penampilanana: pigura janten langkung masif sareng kaku, lagu naék 10 cm, rem janten langkung ageung ukuranana, sareng kotak gear opat-speed némbongan. Mesinna tetep sami. sapertos model samemehna. tapi kusabab kanaékan ukuran mobilna, anjeunna kalah gancang. Salaku tambahan kana mobil ieu, aya dua vérsi deui anu diciptakeun: MK I Speed, anu ngagaduhan badan touring aluminium sareng 4 korsi, sareng MK III 18/100 Tigress, anu ditujukeun pikeun kompetisi balap. Mobil anu kadua ngagaduhan 83 atanapi 95 tenaga kuda.

Ti taun 1928 dugi ka 1932, perusahaan ngahasilkeun merek MG M Midget, anu gancang ngagaduhan popularitas sareng ngajantenkeun mérekna kawéntar. Sasis mobil ieu dumasarkeun kana chassis Morris Motors. Ieu leyuran tradisional pikeun kulawarga mesin ieu. Awak mobilna mimitina didamel tina kayu lapis sareng kai kanggo hampang. Pigura ditutupan ku lawon. Mobilna ngagaduhan jangjang jinis motor sareng kaca depan bentukna V. Luhureun mobil sapertos kitu lemes. Kecepatan maksimum anu tiasa dihontal ku mobil nyaéta 96 km / jam, tapi éta seueur pisan paménta di kalangan pembeli, kumargi hargana lumayan lumayan. Salaku tambahan, mobil éta gampang disetir sareng stabil. 

Hasilna, MG dimodernisasi mobil handapeun mobil, dilengkepan ku mesin 27 tenaga kuda sareng kotak roda opat-speed. Panel awakna diganti ku logam, sareng awak Sportsmen ogé parantos némbongan. Ieu ngajantenkeun mobil paling cocog pikeun balap sadaya modifikasi anu sanés.

Mobil salajengna éta C Montlhery Midget. Merek ieu ngahasilkeun 3325 unit garis "M", anu diganti dina taun 1932 ku generasi "J". Mobil C Montlhery Midget dilengkepan ku pigura anu diropéa, ogé mesin 746 cc. Sababaraha mobil dilengkepan supercharger mékanis. Mobil ieu parantos suksés bersaing dina kompetisi balap handicap. Jumlahna aya 44 unit anu diproduksi. Dina taun anu sarua dihasilkeun mobil sejen - MG D Midget. wheelbase na ieu manjang, éta dilengkepan mesin 27 horsepower sarta ngabogaan gearbox tilu-speed. mobil ieu dihasilkeun 250 unit.

Mobil munggaran anu dilengkepan mesin genep silinder nyaéta nyaéta MG F Magna. Éta dihasilkeun nalika taun 1931-1932. Sét lengkep mobilna henteu bénten sareng modél sateuacana, éta ampir sami. Modél éta di pikahoyong diantara pembeli. Di sagigireun éta. éta ngagaduhan 4 korsi. 

Di 1933, Model M ngagentos MG L-Type Magna. Mesin mobilna ngagaduhan kapasitas 41 horsepower sareng volume 1087 cc.

Generasi mobil ti kulawarga "J" didamel taun 1932 sareng didasarkeun kana basa "M-Type". Mesin tina garis ieu ngagungkeun kakuatan anu ningkat sareng kecepatan anu saé. Salaku tambahan, aranjeunna ngagaduhan interior sareng awak anu langkung lega. Ieu mangrupikeun modél mobil kalayan potongan samping dina awak, tibatan panto, mobilna nyalira gancang sareng sempit, kabayangna aya tukang gunung sareng juru kawat. Roda cadangna perenahna di tukang. Mobilna ngagaduhan lampu ageung sareng kaca depan-tilepan, ogé tilepan tilepan. Generasi ieu kalebet mobil MG L sareng 12 mobil Midget. 

Perusahaan ngahasilkeun dua varian mobil dina chassis anu sami sareng wheelbase 2,18 m. "J1" mangrupikeun awak opat-tempat atanapi awak anu ditutup. Teras "J3" sareng "J4" dileupaskeun. Mesinna supercharged, sareng modél pang anyarna parantos rem langkung ageung.

Model MG K sareng N Magnett dihasilkeun tina 1932 dugi ka 1936. Salami 4 taun produksi, 3 variasi pigura, 4 jinis mesin genep silinder sareng langkung ti 5 modifikasi awak parantos dirarancang. Desain mobilna ditangtukeun ku Cecil Kimber nyalira. Masing-masing pamulihan Magnett nganggo salah sahiji jinis gantung, salah sahiji modifikasi mesin genep silinder. Versi ieu henteu hasil dina periode ieu. Ngaran Magnett dihirupkeun deui dina taun 1950an sareng 1960an dina sédan BMC. 

Teras, mobil Magnett K1, K2, KA sareng K3 ningali lampu na. Dua modél munggaran ngagaduhan mesin 1087 cc, alat ukur lagu 1,22 m sareng 39 atanapi 41 tenaga kuda. KA dilengkepan kotak gear Wilson.

Magnét MG K3. Mobil nyandak salah sahiji hadiah dina kompetisi balap. Dina taun anu sami, MG ngarancang sedan MG SA, anu dilengkepan mesin genep silinder 2,3 liter.

Taun 1932-1934, MG ngahasilkeun modifikasi Magnet NA sareng NE. Sarta dina 1934-1935. – MG Magnét KN. mesin na éta 1271 cc.

Pikeun ngagentos "J Midget", anu parantos produksi salami 2 taun, pabrikan mendesain MG PA, anu janten langkung lega sareng dilengkepan mesin 847 cc. Basis roda mobil parantos langkung lami, bingkai parantos nampi kakuatan, rem langkung ageung sareng crankshaft tilu bantalan parantos muncul. Motong parantos ningkat sareng fenders payun ayeuna condong. Saatos 1,5 taun, mesin MG PB dileupaskeun.

Dina taun 1930an, penjualan sareng pendapatan perusahaan turun.
Dina taun 1950an. pabrik MG ngagabung sareng merk Austin. Usaha patungan ieu dingaranan British Motor Company. Éta ngatur produksi sajumlah mobil: MG B, MG A, MG B GT. Popularitas pembeli dimeunangkeun ku MG Midget sareng MG Magnette III. Ti saprak 1982, kaprihatinan Inggris Leyland parantos ngahasilkeun mobil subkompak MG Metro, sédan kompak MG Montego, sareng hatchback MG Maestro. Mesin ieu kasohor pisan di Inggris. Ti saprak 2005, mérek MG parantos dipésér ku pabrik mobil Cina. Wawakil industri mobil Tionghoa mimiti ngahasilkeun rébuan mobil MG pikeun Cina sareng Inggris. ti saprak 2007 pelepasan sédan parantos diluncurkeun Mg 7, anu parantos janten analog tina Rover 75. Kiwari mobil-mobil ieu parantos kaleungitan kaistiméwaan sareng ngalih kana téknologi modéren.

Patarosan na waleran:

Kumaha decipher merek mobil MG? Tarjamahan literal tina nami merek nyaéta garasi Morris. Dealer Inggris mimiti ngadamel mobil olahraga di 1923 ku saran ti manajer perusahaan Cecil Kimber.

Naon nami mobil MG? Morris Garages (MG) mangrupikeun merek Inggris anu ngahasilkeun mobil panumpang anu diproduksi sacara masal kalayan ciri sporti. Kusabab 2005, perusahaan parantos dipiboga ku produsén Cina NAC.

Dimana mobil MG dirakit? Fasilitas manufaktur merek aya di Inggris sareng Cina. Hatur nuhun kana assembly Cina, mobil ieu boga rasio harga / kualitas alus teuing.