Sejarah mérek mobil Lexus

Divisi Lexus - nami lengkep mobil Lexus - mangrupikeun salah sahiji jalur mobil anu kagolong kana Toyota Motor Motor Corporation Jepang. Mimitina, modél éta disayogikeun pikeun pasar Amérika, tapi engké dijual di langkung ti 90 nagara di sakumna dunya.

Pausahaan ngahasilkeun mobil éksklusif premium, nu comparable jeung ngaran parusahaan Lexus - "Lux". mobil ieu katimu salaku paling mahal, mewah, nyaman jeung defiant, nu, dina kanyataanana, geus kahontal ku panyipta.

Dina waktos ideu lakukeun hal anu sami, segmen kelas bisnis parantos dipercaya diilikan ku mérek sapertos BMW, Mercedes-Benz sareng Jaguar. Nanging, diputuskeun pikeun nyiptakeun andalannya. Mobil pangsaéna kanggo anu pangsaéna aya di pasar Amérika dina waktos éta. Éta kedah nyaman, kuat, langkung unggul dina sagala hal, tapi meujeuhna.

Janten dina taun 1984, rencana dikembangkeun pikeun nyiptakeun F1 (andalannya 1 atanapi anu pangheulana jinisna sareng anu panghadéna anu pangpayunna di antara mobil). 

pamadeg

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Présidén sareng Pupuhu 'Toyota Motor Corporation' di 1983 nempatkeun ideu pikeun nyiptakeun F1 anu sami. Pikeun nerapkeun ideu ieu, anjeunna nunjuk tim insinyur sareng désainer pikeun ngembangkeun mérek Lexus énggal. 

Dina 1981, anjeunna nyerah jabatanana ka Shoichiro Toyoda sareng janten pupuhu perusahaan. Sasuai, nepi ka 1983, anjeunna parantos sapinuhna, dugi kana kreasi sareng pamekaran mérek sareng mérek Lexus, saatos merekrut tim anu pantes pikeun dirina. 

Ngémutan yén mérek Toyota éta sorangan nganggap mobil anu andal sareng murah, produksi masalna henteu kantos ditaroskeun. Ayeuna Toyoda kedah nyiptakeun mérek anu moal aya hubunganana sareng aksés sareng massa. Éta damel dina mobil anu unik, henteu sapertos mobil andalan.

Shoiji Jimbo sareng Ichiro Suzuki diangkat janten insinyur utama. Malah teras, jalma-jalma ieu ngagaduhan pangakuan sareng kahormatan salaku insinyur-pencipta mérek terkenal. Dina taun 1985, diputuskeun pikeun ngawaskeun pasar Amérika. Tim éta resep kana sadayana detil, dugi ka harga sareng konsistensi sababaraha kelompok pembeli. Grup fokus dipilih, anu kalebet pembeli boh ti séktor kauangan anu béda sareng dealer mobil. Angket sareng polling dilaksanakeun. Panilitian ieu dilakukeun pikeun ngaidentipikasi kabutuhan calon pembeli. Ngerjakeun pamekaran desain Lexus henteu lirén. Éta dijalankeun ku perusahaan desain Toyota Amérika Calty Design. Juli 1985 nyandak dunya Lexus LS400 énggal.

Lambang

Numutkeun data resmi, lambang mérek mobil Lexus dikembangkeun ku Hunter / Korobkin di 1989. Sanaos tim desain kreatif Toyota dipikaterang parantos ngerjakeun logo ti taun 1986 dugi ka 1989, lambang Hunter / Korobkin langkung dipikaresep.

Aya sababaraha versi ngeunaan pamanggih lambang. Numutkeun kana salah sahiji vérsi, lambang éta ngagambarkeun cangkang laut anu canggih, tapi carita ieu katingalina langkung siga legenda anu teu aya dasarna. Versi kadua nyatakeun yén ideu lambang sapertos ieu ditepikeun dina hiji waktos ku Giorgetto Giugiaro, desainer ti Italia. Anjeunna ngusulkeun ngagambarkeun hurup gaya "L" dina logo, anu hartosna nyayogikeun rasa sareng henteu peryogi detail anu lamunan. Ngaran mérek nyarios nyalira. Saprak dileupaskeun mobil munggaran, lambangna henteu acan ngalaman parobihan. 

Ayeuna, dealer mobil sareng dealer mobil ngahasilkeun sareng ngajual lambang warna anu béda-béda, tina bahan anu béda-béda, sareng sajabina, tapi logo na tetep tetep sami.

Sejarah mérek otomotif dina modél

Peluncuran mérek mobil Lexus lumangsung di 1985 sareng Lexus LS 400 anu kawéntar. Dina taun 1986 anjeunna kedah ngalangkungan sababaraha test drive, salah sahiji anu di Jerman. Dina 1989, mobilna némbongan di pasar Amérika Serikat anu mimiti, saatos éta parantos nalukkeun pasar mobil Amérika dina akhir taun.

Modél ieu henteu mirip sareng mobil Jepang anu diproduksi ku Toyota, anu sakali deui mastikeun fokus kana pasar AS. Éta sédan anu raoseun. Awakna langkung mirip mobil anu didesain ku desainer otomotif Italia. 

Teras, Lexus GS300 ngagulung garis pamasangan, dina pamekaran anu Giorgetto Giugiaro, urang Italia anu parantos kasohor ku ngembangkeun lambang pikeun mérek Lexus, nyandak bagian. 

Garis paling bergengsi waktu éta, GS 300 3T, asalna ti pamekar Toyota's Cologne. Éta mangrupikeun sédan olahraga anu nampilkeun mesin anu ningkat sareng bentuk awak anu lemes. 

Di 1991, perusahaan ngaluarkeun modél salajengna Lexus SC 400 (coupe), anu ampir sadayana ngulang deui mobil tina jalur Toyota Soarer, anu, saatos sababaraha kali ngaréasi, ampir liren béda ti prototipe na bahkan sacara éksternal. 

Sejarah mobil ngulang gaya sareng gambar Toyota henteu bérés di dinya. Dina 1991 anu sami, Toyota Camry dileupaskeun, anu nampi performa Amérika na dina garis Lexus ES 300.

Teras, saatos taun 1993, Toyota Motors mimiti ngahasilkeun jalur jeep khusus na - Lexus LX 450 sareng LX 470. Anu pangpayunna mangrupikeun versi Toyota Land Cruiser HDJ 80 anu ditingkatkeun sareng anu Americanized, sareng anu terakhir ngaleungitkeun sasama Toyota Land Cruiser 100. Duanana SUV mewah kalayan all-wheel drive sareng pedalaman anu paling raoseun. Mobil parantos janten andalan kelas eksekutif SUV di masarakat Amérika.

1999 nyenangkeun pasar Amérika kalayan kompak na Lexus IS 200, anu ditingalikeun sareng diuji sataun payun dina usum gugur 1998.

Dina taun 2000an, mérek mobil Lexus parantos gaduh antrian anu luar biasa sareng ngadegkeun dirina di pasar AS. Nanging, dina taun 2000, jajaran ieu dilengkepan ku dua modél énggal sakaligus - IS300 sareng LS430. Model samemehna tunduk kana sababaraha tingkat tingkat réparasi sareng sababaraha parobihan anu sanés. Janten pikeun indéks modél GS, LS sareng LX, Sistem Kasalametan Bantalan Brek (BASS) didamel, dipasang sareng, salaku hasilna, standar pikeun modél ieu, anu aya hubunganana sareng gaya ngerem. Gaya ngerem didistribusikeun sacara optimal pikeun tiap cuaca sareng kaayaan marake. 

Ayeuna mobil Lexus ngagaduhan desain unik anu lengkep sareng paket peralatan wahana anu sampurna. Aranjeunna gaduh mesin gerak anu pangkuatna sareng langgeng, sadaya bagian marake, girboks sareng sistem anu sanés panginten dugi ka jéntré pangleutikna. 

Dina abad 21, ayana Lexus hartosna status, pamor sareng standar hirup anu luhur. Tina ieu urang tiasa nyimpulkeun yén ideu asli pamekar Lexus parantos kalaksanakeun. Ayeuna mobil Lexus jadi unggulan diantara mérek mobil status.