Sejarah mérek mobil Aston Martin
Aston Martin mangrupikeun perusahaan manufaktur mobil Inggris. Kantor pusatna aya di Newport Panell. Éta khusus kana produksi mobil olahraga anu dipasang tangan anu mahal. Ieu mangrupikeun divisi tina Perusahaan Motor Ford.
Sajarah pausahaan balik deui ka 1914, nalika dua insinyur Inggris Lionel Martin jeung Robert Bamford mutuskeun pikeun nyieun mobil olahraga. Mimitina, nami merek diciptakeun dumasar kana nami dua insinyur, tapi nami "Aston Martin" muncul dina mémori acara nalika Lionel Martin meunang hadiah kahiji dina kompetisi balap Aston dina modél mimiti olahraga legendaris. mobil dijieun.
Desain mobil munggaran didamel sacara éksklusif pikeun olahraga, sabab diproduksi pikeun acara balap. Partisipasi konstan modél Aston Martin dina balap ngamungkinkeun perusahaan kéngingkeun pangalaman sareng ngalaksanakeun analisis téhnik mobil, sahingga ngajantenkeun aranjeunna sampurna.
Perusahaan ngembang pesat, tapi pecahna Perang Dunya Kahiji sacara signifikan ngagantungkeun kakuatan produksi.
Dina akhir perang, perusahaan ngamimitian produksi tapi ngalaman masalah. Investor jegud perusahaan, Louis Zborovski, nabrak pati dina balapan caket Monza. Perusahaan, anu parantos dina kaayaan kauangan sesah, tétéla bangkrut. Éta kaala ku panemu Renwick, anu, babarengan sareng babaturanana, ngembangkeun modél unit kakuatan ku camshaft di luhur. Penemuan ieu dijantenkeun dasar anu mendasar pikeun ngaleupaskeun modél payun perusahaan.
Salila Perang Dunya II, perusahaan ngalaman kamunduran finansial anu signifikan sareng akhirna deui mendakan dirina dina ambéh kabangkrutan. Juragan anyar anu kéngingkeun perusahaan éta pengusaha jegud David Brown. Anjeunna nyaluyukeunana ku nambihan dua huruf kapital tina inisialna kana nami modél mobil.
Conveyor produksi diluncurkeun sareng sababaraha model diluncurkeun. Sanajan eta sia noting yén "conveyor" dipaké di dieu salaku téknik artistik, sabab sakabeh model parusahaan geus dirakit jeung dirakit ku leungeun.
Brown teras kéngingkeun perusahaan sanés, Lagonda, anu ngalangkungan seueur modél ningkat sacara signifikan. Salah sahijina nyaéta DBR1, anu dina prosés modérenisasi ngajantenkeun terobosan ku nyandak tempat munggaran dina rally Le Mans.
Ogé, mobil anu dicandak pikeun syuting pilem "Goldfinger" dibawa Kinérja hébat di pasar dunya.
Perusahaan aktip ngahasilkeun mobil olahraga anu seueur diperyogikeun. Mobil premium parantos janten tingkat produksi anu énggal.
Dina awal taun 1980, perusahaan deui nyanghareupan kasusah kauangan sareng akibatna, éta ngalirkeun ti hiji anu gaduh anu sanés. Ieu henteu sacara khusus mangaruhan produksi sareng henteu ngenalkeun parobihan anu parah. Tujuh taun saatosna, perusahaan diakuisisi ku Ford Motor Company, anu teu lami mésér sadayana saham perusahaan.
Ford, dumasar kana pangalaman produksi na, dihasilkeun loba model mobil modern. Tapi sanggeus waktu rada pondok, pausahaan ieu geus di leungeun nu boga anyar "Aabar" dina nyanghareupan sponsor Arab jeung "Prodrive" diwakilan ku pengusaha David Richards, anu geura-giru jadi CEO parusahaan.
Ngenalkeun téknologi anyar ngamungkinkeun perusahaan ngahontal hasil anu luar biasa sareng ningkatkeun kauntungan unggal taun. Peryogi dicatet yén mobil mewah Aston Martin masih dirakit ku tangan. Aranjeunna dilengkepan kapribadian, kaunggulan sareng kualitas.
pamadeg
Pendiri perusahaan éta Lionel Martin sareng Robert Bamford.
Lionel Martin lahir di cinyusu 1878 di kota Saint-Hawa.
Dina 1891 anjeunna dididik di Eton College, sareng saatos 5 taun anjeunna lebet kuliah di Oxford, anu anjeunna lulus dina 1902.
Saatos lulus, anjeunna mimiti ngajual mobil sareng batur sapagawean ti paguron luhur.
Anjeunna dicabut lisénsi supir na kusabab teu mayar denda. Sareng anjeunna ngalih kana bersepeda, anu masihan anjeunna kenalan sareng pengendara sepeda Robert Bamford anu perusahaan perusahaan penjualan mobil diayakeun. Dina 1915, mobil anu munggaran didamel babarengan.
Saatos 1925 Martin ngantunkeun perusahaan sareng ngalih ka manajemén bangkrut.
Lionel Martin maot dina usum gugur taun 1945 di London.
Robert Bamford lahir dina Juni 1883. Anjeunna resep kana bersepeda sareng lulus ti paguron luhur sareng gelar téknik. Babarengan sareng Martin, anjeunna nyiptakeun perusahaan sareng ogé babarengan mendakan mobil Aston Martin anu munggaran.
Robert Bamford pupus di 1943 di Brighton.
Lambang
Versi modéren logo Aston Martin diwangun ku fenders bodas di luhur anu aya sagi opat héjo, numana nami mérekna dieja dina kotak luhur.
Lambang éta sorangan pikaresepeun pisan sareng ngagaduhan warna sapertos kieu: hideung, bodas sareng héjo, anu ngandung pamor, kaanggunan, pamor, individualitas sareng kaunggulan.
Lambang jangjang kagambar dina unsur-unsur sapertos kabébasan sareng kagancangan, ogé kahoyong hiber pikeun anu langkung ageung, anu ogé katingali dina kendaraan Aston Martin.
Sajarah mobil Aston Martin
Mobil olahraga munggaran didamel taun 1914. Éta Singer anu kéngingkeun tempat kahiji dina balapan kahijina.
Model 11.9 HP dihasilkeun taun 1926, sareng di 1936 modél Speed sareng mesin anu kuat dimimitian.
Dina 1947 sareng 1950, Lagonda DB1 sareng DB2 debut kalayan unit kakuatan anu kuat sareng volume 2.6 liter. Mobil olahraga modél kieu ngiringan balapan ampir langsung.
Salah sahiji modél anu paling suksés dina waktos éta nyaéta DBR3 kalayan unit kakuatan 200 hp anu kuat, dirilis dina 1953 sareng kéngingkeun tempat kahiji dina rally Le Mans. Salajengna nyaéta modél DBR4 kalayan awak coupe sareng mesin 240 hp, sareng kecepatan mobil sport anu dikembangkeun sami sareng 257 km / jam.
Édisi kawates 19 mobil mangrupikeun modél DB 4GT anu dirobih dirilis dina 1960.
DB 5 dihasilkeun dina 1963 sarta jadi populér teu ukur alatan data teknis tinggi na, tapi ogé miboga popularitas berkat pilem "Goldfinger".
Dumasar kana modél DB6 kalayan unit kakuatan anu kuat sareng pamor kelas paling luhur, modél DBS Vantage kaluar kalayan kakuatan mesin dugi ka 450 hp.
1976 ningal debut modél méwah Lagonda méwah. Salaku tambahan kana data téknis anu luhur, mesin dalapan silinder, modélna ngagaduhan desain anu teu cocog anu nalukkeun pasar.
Dina awal taun 90an, modél olahraga modél DB7 diluncurkeun, anu nyandak tempat sareng gelar salah sahiji mobil pangalusna perusahaan, sareng di akhir taun 90an di 1999, Vantage DB7 kalayan desain aslina dileupaskeun.
V12 Vanquish nyandak seueur pangalaman Ford dina pamekaran sareng dilengkepan mesin anu langkung kuat, salian ti éta ciri teknis mobil parantos robih sacara signifikan, janten langkung modéren, sampurna sareng raoseun.
Pausahaan ogé boga rencana ambisius pikeun produksi mobil hareup. Dina tahap ieu, éta geus miboga Kinérja rongkah ngaliwatan sékrési mobil olahraga, nu dianggap "supercars" alatan individuality, kualitas luhur, speed na indikator séjén. Mobil perusahaan ilubiung dina sagala rupa acara balap sareng meunang hadiah.
