TEST di jalan raya: Kisaran listrik Nissan Leaf dina 90, 120 sareng 140 km / h [VIDEO]

Kalayan idin jenis Nissan Polska sareng Nissan Zaborowski, kami diuji sacara listrik dina Nissan Daun 2018 salami sababaraha dinten. Urang mimitian ku ulikan pangpentingna pikeun urang, dimana urang nguji kumaha rentang wahana urang nurun salaku fungsi tina speed nyetir. Nissan Leaf kaluar lengkep, lengkep.

Kumaha rentang Nissan Leaf gumantung kana laju nyetir

Jawaban kana patarosan tiasa dibaca dina tabél. Hayu urang nyimpulkeun di dieu:

• ngajaga counter 90-100 km / h, jangkauan Nissan Leaf kedah 261 km,
• bari ngajaga counter 120 km / h, urang meunang 187 km,
• ngajaga odometer dina 135-140 km / h, urang meunang 170 km,
• kalawan counter 140-150 km / h, 157 km kaluar.

Dina sagala hal, urang ngobrol ngeunaan total muatan batré dina kaayaan realistis tapi alus... Naon anu tés kami dumasar kana? Tonton pidéo atanapi baca:

Test asumsi

Kami nembe nguji BMW i3s, ayeuna kami nguji Nissan Leaf (2018) dina varian Tekna sareng batré 40 kWh (mangpaat: ~ 37 kWh). Kendaraan éta ngagaduhan jarak nyata (EPA) 243 kilométer. Hawa alus keur nyetir, hawa 12 nepi ka 20 darajat Celsius, garing, angin minimal atawa teu niup pisan. Gerakan éta sedeng.

Unggal test drive lumangsung dina bagian tina jalan tol A2 deukeut Warsawa. Jarak anu ditempuh nyaéta dina kisaran 30-70 kilométer supados pangukuran janten bermakna. Ngan ukur pangukuran anu munggaran dilakukeun ku loop, sabab teu mungkin pikeun ngajaga 120 km / h di bundaran, sareng unggal burst gas nyababkeun parobihan gancang dina hasil anu henteu tiasa disaruakeun dina sababaraha puluhan kilométer salajengna.

> Nissan Leaf (2018): HARGA, fitur, tés, tayangan

Ieu tés individu:

Test 01: "Kuring nyobian ngajalankeun 90-100 km / h."

Rentang: ramalan 261 km dina batré.

Konsumsi rata-rata: 14,3 kWh / 100 km.

Garis handap: Dina laju kira-kira 90 km / jam sareng perjalanan anu sepi, prosedur WLTP Éropa langkung saé ngagambarkeun kisaran nyata mobil..

Tés anu munggaran nyaéta pikeun nyontokeun drive santai dina jalan tol atanapi jalan nagara biasa. Urang dipaké cruise control pikeun ngajaga speed iwal lalulintas di jalan diwenangkeun. Kami henteu hoyong disalip ku konvoi treuk, janten kami nyusul nyalira - kami nyobian henteu janten halangan.

Kalayan disk ieu, milarian stasiun ngecas tiasa ngamimitian saatos nyetir sakitar 200 kilométer. Urang bakal meunang ti Warsawa ka laut jeung hiji istirahat ngecas.

> Penjualan kendaraan listrik di Polandia [Jan-Apr 2018]: 198 unit, pamimpinna nyaéta Nissan Leaf.

Uji 02: "Kuring nyobian tetep dina 120 km / jam."

Rentang: ramalan 187 km dina batré.

Konsumsi rata-rata: 19,8 kWh / 100 km.

Garis handap: akselerasi ka 120 km / h nyababkeun kanaékan konsumsi énergi anu ageung (jalur turun di handap garis tren).

Numutkeun pangalaman urang saméméhna, rada sababaraha drivers milih 120 km / h salaku speed jalan tol normal maranéhanana. Sarta ieu méteran maranéhanana 120 km / h, nu sabenerna hartina 110-115 km / h Ku kituna, Nissan Daun di "120 km / h" (nyata: 111-113 km / h) cocog sampurna kana lalulintas normal, dina bari BMW i3s, nu mere speed nyata, lalaunan overtakes senar mobil.

Éta patut nambahkeun éta akselerasi ngan 20-30 km / h ngaronjatkeun konsumsi énergi ampir 40 persen... Dina laju sapertos kitu, kami moal nutupan 200 kilométer dina batré, anu hartosna urang kedah milarian stasiun ngecas saatos nyetir 120-130 kilométer.

Tés 03: I RUN !, Anu hartosna "Kuring nyobian nahan 135-140" atanapi "140-150 km / h".

Rentang: diprediksi 170 atanapi 157 km..

Konsumsi énergi: 21,8 atawa 23,5 kWh / 100 km.

Bottom line: Nissan leuwih hade dina ngajaga speeds luhur batan BMW i3, tapi malah mayar harga tinggi pikeun speeds maranéhanana.

Dua tés anu terakhir ngalibatkeun ngajaga kagancangan caket kana kecepatan maksimal anu diidinan dina jalan tol. Ieu mangrupikeun salah sahiji ékspérimén anu paling hese nalika lalu lintas janten langkung padet - nyusul maksa urang pikeun rutin ngalambatkeun. Tapi naon anu goréng tina sudut pandang tés bakal hadé pikeun supir Daun: langkung laun hartosna kirang kakuatan, sareng kirang kakuatan hartosna langkung jangkauan.

> Kumaha carana ngecas gancang Nissan Leaf jeung Nissan Leaf 2? [DIAGRAM]

Dina laju jalan tol maksimum anu diidinan sareng dina waktos anu sami kecepatan maksimal Daun (= 144 km / h), urang moal ngarambat langkung ti 160 kilométer tanpa ngecas. Kami henteu nyarankeun nyetir sapertos kieu! Pangaruhna henteu ngan ukur ngonsumsi énergi gancang, tapi ogé ningkatkeun suhu batré. Sareng naékna suhu batré hartosna ngecas "gancang" dua kali laun. Untungna, urang teu ngalaman ieu.

Kabeurangan

Nissan Leaf anyar nahan jangkauan na nalika ngagancangan. Nanging, ieu sanés mobil balap. Sanggeus kota dina muatan tunggal, urang bisa meunang nepi ka 300 kilométer, tapi lamun urang asup ka jalan tol, eta leuwih hade teu ngaleuwihan speed cruise control 120 km / h - lamun urang teu hayang eureun unggal 150 kilométer. . .

> Rentang BMW i3s listrik [TEST] gumantung kana laju

Numutkeun kami, strategi optimal nyaéta lengket kana beus sareng nganggo torowongan angin na. Teras urang bakal langkung jauh, sanaos langkung laun.

Dina gambar: rentang speed ngabandingkeun pikeun BMW i3s jeung Nissan Daun (2018) Tekna. Laju dina sumbu horizontal nyaéta rata-rata (sanés numerik!)

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: