Interior Volkswagen ID.3 - dua tampilan, ampir euweuh tombol [bocor + sababaraha rasa panasaran]

Poto VW ID.3 parantos muncul dina Internét. mobil boga dua layar, tapi maneh teu bisa ningali loba tombol. Ieu nunjukkeun yén kadali fungsi ID.3 bakal utamana dilumangsungkeun maké layar rampa atawa maké paréntah sora.

Deui dina Méi 2019, kami ngaduga yén VW ID.3 bakal dilengkepan layar anu aya di tengah dasbor (poto munggaran) - sapertos Seat el-Born anu diwanohkeun sateuacana. Poto anu terakhir (poto kadua) sigana mastikeun inpormasi ieu:

Volkswagen ID.3 - masih tina pilem promosi ti mimiti Méi 2019. Perhatikeun reflections on komponén di jero kabina (c) Volkswagen

Poto interior panganyarna tina VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Bodas sigana mangrupikeun kamuflase sabab katingalina rada asing sareng henteu cocog sareng interior mobil. Perlu dicatet, kumaha oge, teu aya tombol anu némbongan dina bagian anu katingali dina toolbar. Aya ngan tilu deflectors, sababaraha jenis spasi hideung luhureun deflector kénca jeung éta. Obyék kawas tombol ngan bisa ditempo dina salah sahiji spokes setir.

Sareng ieu kumaha katingalina dina Seat el-Borna, lanceukna kembar VW ID.3:

Korsi el-Lahir (c) Korsi

Panasaran séjén

Volkswagen ID.3 kalayan batré 58 kWh kedah beuratna sakitar 1,6-1,7 ton - ieu rada langkung ageung tibatan Nissan Leaf II (sakitar 1,6 ton), anu gaduh batré ngan ukur 40 kWh. Batré VW ID.3 58 kWh nyalira beuratna sakitar 400 kg.

Pangwangunan Volkswagen ID.3 nganggo batré 58 kWh (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Tumbu ka Volkswagen ID.3 bakal datangna ti opat padagang béda: CATL, LG Chem, SK Inovasi sarta Samsung SDI. CATL mangrupikeun perusahaan Cina, anu sanés kantor pusatna di Koréa Kidul, tapi LG Chem ngawangun jalur produksi di Polandia. Kapadetan énergi dina sél kedah ngaleuwihan 0,2 kWh / kg.

> TeraWatt: Kami gaduh batré éléktrolit padet kalayan kapadetan énergi 0,432 kWh / kg. Sadia ti 2021

Pembeli munggaran VW ID.3 bakal tiasa ngecas mobil gratis di titik We Charge pikeun taun kahiji. Promosi dugi ka 1 2 kWh énergi.

Volkswagen ID.3 ngabogaan flap misterius luhureun plat lisénsi nu dipikaresep ngatur jumlah hawa asup ka tiung mobil urang.

VW ID.3 nawarkeun rada saeutik spasi kabin keur bagean C. Tukangeun supir, anu jangkungna ngeunaan 1,9 méter, panumpang sarua bisa kalayan gampang diuk turun - kalawan rohangan pikeun tuur jeung saeutik headroom.

Volume kompartemen bagasi VW ID.3 leuwih badag batan VW Golf (~ 390 liter?) Jeung lanté kompartemen bagasi ganda - salian rohangan utama, aya kompartemen handap pikeun kabel.

Ampir sadaya média otomotif utama Jerman parantos nampi kendaraan uji. Sababaraha wartawan ogé muncul dina pilem anu dipidangkeun ku produsén - sapertos katingal dina pidéo di handap ieu, ditandatanganan ku Auto Motor und Sport sareng dipasang dina saluran Volkswagen.

Volkswagen sorangan nekenkeun yén kandaraan listrik teu merlukeun "robah oli", jadi inspeksi jasa maranéhanana bakal ngarugikeun kirang na panungtungan kirang ti dina kasus mobil durukan internal.

> EV vs. Toyota Supra dina Balapan 1/4 Mil [VIDEO]

Pedalaman anu moderately subdued, sarta gantung disetél rada stiffly - Anjeun tiasa ngadangu eta salila wisata kota, nu dimimitian dina jam 9:50 dina video handap. Lamun anjeun mencet pedal akselerator harder, kacapi inverter ogé ngahontal taksi (sabudeureun 11:25). Topik ieu ogé dibahas sacara rinci salami 18 menit:

premiere otomotif bakal lumangsung dina Senén, September 9, 2019 di 20, kumaha oge Volkswagen Ujang pikeun nempo ti 19.45. Dina www.elektrowoz.pl, sakumaha biasa, urang bakal masangkeun artikel kalawan kamampuhan pikeun lalajo siaran langsung.

Poto anu kalebet dina téks: interior (c) Thomas Müller, poto sanés (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (saluran Volkswagen)

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: