Infiniti Q70 S Premium 2016 ulasan

test jalan Ewan Kennedy sarta review ngeunaan 2016 Infiniti Q70 S Premium kalawan kinerja, konsumsi bahan bakar jeung vonis.

Infiniti, produsén mobil Jepang bergengsi dioperasikeun ku Nissan, ayeuna aktip promosi model anyar dina sababaraha bagéan, utamana dina hatchback leutik sarta bagéan SUV. 

Ayeuna Infiniti Q70 ngiringan penjualan kalayan parobihan ageung pikeun usum 2017. Eta geus diropéa styling hareup jeung pungkur, kitu ogé dina kabin, kitu ogé ningkat NVH (noise, Geter jeung harshness) fitur nu nambahkeun rasa gengsi. Infiniti Q70 S Premium anu karek diuji ogé gaduh suspénsi anu didesain ulang anu henteu ngan ukur ngajantenkeun langkung lancar sareng tenang, tapi ogé nambihan sporti.

Gaya

Ti mimiti, sédan badag Infiniti miboga gaya sporti sedans Jaguar Britania. Modél panganyarna ieu masih low-slung tur alus-pilari, kalawan fenders badag, utamana dina pungkur, nu mere eta katingal keur siap luncat dina jalan.

Pikeun taun 2017, grille ganda-arch ngagaduhan tampilan anu langkung tilu diménsi kalayan anu disebat ku désainer salaku "finish bolong bergelombang" anu langkung menonjol sareng sakurilingna krom. Bemper hareup geus didesain ulang ku lampu kabut terpadu.

Di jero, Infiniti ageung masih gaduh tampilan anu luhur kalayan aksen kai sareng motong kulit.

Tutup kalapa parantos diratakeun sareng bemper pungkur parantos nyusut, ngajantenkeun bagian pungkur Q70 langkung lega sareng langkung handap. Bemper pungkur model S Premium kami dicét hideung gloss tinggi.

Roda alloy 20 inci anu ageung pasti nambihan tampilan anu sporti.

Di jero, Infiniti ageung masih gaduh tampilan anu luhur kalayan aksen kai sareng motong kulit. Korsi hareup dipanaskeun sareng disaluyukeun sacara listrik dina 10 arah, kalebet dukungan lumbar dina dua arah.

Mesin sareng transmisi

Infiniti Q70 didamel ku mesin béngsin 3.7 liter V6 anu ngahasilkeun 235kW dina 7000rpm sareng torsi 360Nm, anu terakhir henteu puncak dugi ka 5200rpm anu luhur pisan. Sanajan kitu, aya torsi padet ti rpm rélatif low.

Kakuatan dikirim ka roda pungkur via transmisi otomatis tujuh-speed manual. Paddles alloy magnésium awét mangrupakeun fitur tina Q70 S Premium.

Aya ogé modél hibrida Q70 anu langkung gancang tibatan versi bénsin murni anu kami uji.

Nyetir Mode Switch Infiniti nawiskeun opat modeu nyetir: Standar, Eco, Olahraga sareng Salju.

Dina modeu Olahraga, Infiniti sprint ka 0 km / h dina 100 detik, jadi sedan olahraga badag ieu teu bodo.

Aya ogé modél hibrida Q70, anu langkung gancang tibatan versi bénsin murni anu kami uji, ngahontal 5.3 km / jam dina 100 detik.

multimedia

Résolusi luhur 8.0 inci layar rampa na Infiniti controller nyadiakeun aksés ka host fitur, kaasup sat-nav.

Q70 S Premium gaduh Active Noise Control, anu ngatur tingkat bising kabin sareng ngahasilkeun "gelombang anu luar biasa" supados nyetir di jalan datar ampir sepi.

Q70 S Premium kami kagungan Bose Premium Sound System sareng Bose Studio Surround sound system sareng digital 5.1 channel decoding sareng 16 speaker. Dua spiker dipasang dina taktak unggal korsi hareup.

Sistem Enhanced Intelligent Key nginget sora anu terakhir dianggo, navigasi sareng setélan kontrol iklim pikeun unggal konci.

Kasalametan

Sistem Infiniti Safety Shield panganyarna anu aya dina Q70 S Premium kalebet ngerem darurat maju, peringatan keberangkatan jalur (LDW) sareng peringatan keberangkatan jalur (LDP). Perhatosan Prediktif Tabrakan Maju (PFCW) sareng Pencegahan Tabrakan Balik (BCI) mangrupikeun bagian tina sistem parkir mandiri.

Nyetir

Korsi hareup ageung sareng nyaman, sareng seueur panyesuaian anu disebatkeun di luhur mastikeun perjalanan anu aman. Aya nyatu legroom dina korsi pungkur tur bisa nampung tilu dewasa tanpa teuing kasulitan. Bréh, kalawan anak téh cara pangalusna pikeun ngalakukeunana.

Q70 S Premium gaduh Active Noise Control, anu ngatur tingkat bising kabin sareng ngahasilkeun "gelombang anu luar biasa" supados nyetir di jalan datar ampir sepi. Sanajan ban badag, kanyamanan sakabéh éta pohara alus, sanajan sababaraha nabrak dijieun masalah gantung alatan ban low.

Kotak gear condong ngalibetkeun gear anu pas dina waktos anu pas, sareng urang jarang mendakan yén perlu ngaleupaskeun nganggo modeu manual.

Pakem anu luhur, setir ngabales ogé kana input supir sarta ogé méré eupan balik alus.

Kinerja mesin gancang sareng responsif berkat panggunaan V6 kakuatan tinggi tanpa turbocharger. Kotak gear condong ngalibetkeun gear anu pas dina waktos anu pas, sareng urang jarang mendakan yén perlu ngaleupaskeun nganggo modeu manual. Urang pikaresep dorongan tambahan tina mode olahraga sarta diteundeun mode otomatis di dinya lolobana waktu.

Konsumsi BBM kawilang luhur ku standar kiwari, mimitian ti tujuh nepi ka salapan liter per ratus kilométer di jalan nagara jeung jalan tol. Sabudeureun kota ngahontal rumaja low lamun dipencet teuas, tapi spent lolobana waktu dina rentang 11 ka 12 liter.

Pilari hal anu luar biasa dina industri mobil méwah? Lajeng Infiniti Q70 pasti pantes tempat dina daptar balanja anjeun. Kombinasi kualitas ngawangun, operasi sepi, sarta sedan sporty jalan hébat.

Naha anjeun resep Q70 ka saingan Jerman? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur harga sareng spésifikasi pikeun 2016 Infiniti Q70 S Premium.