Kecepatan ban sareng indéks beban

Laju ban sareng indéks beban mangrupikeun parameter penting pikeun motor anu langsung saling nyambungkeun. Dina tabel di handap aranjeunna dibere visually, sarta di handap ieu dijelaskeun dina bagian pakait (anu bakal nulungan ngartos tabel). Henteu sadayana terang aranjeunna, tapi bakal mangpaat pisan pikeun ngartos naon aranjeunna supados leres ngajalankeun réréncangan roda opat anjeun sareng ngirangan résiko kacilakaan ka minimum.

Indéks beban

Ieu nami beban maksimum anu diijinkeun dina ban nalika éta ngalir dina kecepatan pangluhurna dina tekanan anu tangtu dina ban. Itunganana aya dina kiloan.

Pondokna, nilai ieu nangtukeun sabaraha beban ban bisa mawa dina speed pangluhurna.

Dina hal ieu, henteu ngan ukur jalma sareng hal-hal anu diperhatoskeun, tapi ogé beurat angkutanana nyalira.
Aya nami alternatif, sebutkeun, faktor beban, tapi di luhur umumna ditarima.

Dina tanda dina beus, parameter anu dimaksud didaptarkeun langsung saatos diménsi, anu jumlahna 0 dugi ka 279 dianggo.

Tabel di luhur anu sayogi pikeun publik dina ngadekrip.

Aya pérsi anu langkung lengkep, tapi dina sababaraha ban mobil panumpang kalebet, janten langkung sering, supados langkung gampang, aranjeunna nganggo ngan ukur éta.

Numutkeun standar ti ETRO (nyaéta, organisasi internasional anu ngagaduhan sadayana dina kadali), dugi ka 2 pilihan indéks muatan tiasa dina ukuran ban: saderhana sareng ningkat. Sareng bédana di antarana henteu kedah langkung ti 10%.

Ngaronjat nalika nyirian, éta pasti kedah dilengkepan ku prasasti panjelasan, pilihan:

• XL;
• extrareload;
• atanapi Nguatkeun.

Seringna, supir ngémutan yén indéks muatan anu luhur dijamin ngajantenkeun ban ageung sareng awét, utamina ti gigirna. Tapi ieu mangrupikeun cidra: parameter sapertos éta diitung ku cék anu lengkep sareng henteu aya anu sami sareng kakuatan sisi ban.

Karakteristik ieu sacara internasional ditandaan ampir sami, tapi upami banna ti perusahaan Amérika, maka dekripsi na ditulis saatos indéks na. Malah di Amérika, indéks dikirangan dicatet, éta ditandaan ku hurup P (singkatan panumpang) payuneun ukuranana. Indéks anu dikirangan sapertos kitu nganggap beban pangluhurna kirang ti standar (tapi bédana henteu ngaleuwihan 10%), janten sateuacan nganggo ban, anjeun kedah parios dokuméntasina sareng terang naha éta cocog pikeun anjeun.

Anjeun ogé tiasa kabetot - kami nembé nyebarkeun bahan: panyiri ban sareng dekoding sebutanana... Numutkeun kana matéri ieu, anjeun tiasa mendakan sadayana parameter tina ban.

Sipat séjén tina ban Amérika éta ciri ieu bisa ditandaan pikeun treuk lampu kalawan pickups, Light Treuk. Nalika nyirian, ban sapertos dituduhkeun ku indéks LT, ngaliwatan fraksi, indéks kahiji dituturkeun ku kadua. Ban Goodyear WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL kalayan 2 as sareng 4 roda gaduh indéks 121 (1450 kilogram), sareng roda kembar dina as pungkur - 118 dina 1320 kilogram. A itungan basajan mangka éta dina kaayaan kadua mobil bisa dimuat leuwih ti mimiti (sanajan beban maksimum dina hiji kabayang kedah tetep kirang).

Tanda ban Éropa ngan ukur bénten-bénten yén hurup Latin C ditulis dina panyirian sanés payuneun ukuran standar, tapi langsung saatosna.

Indéks kagancangan

Ieu dijelaskeun malah leuwih basajan - speed pangluhurna nu ban bisa tahan. Nyatana, sareng anjeunna, perusahaan janji yén ban bakal tetep aman sareng saé. Produk ditandaan ku hurup Latin langsung saatos indéks beban. Leuwih gampang pikeun nginget tina tabél: ampir kabéh hurup disimpen dina urutan abjad.

Naon anu tiasa dilakukeun ku henteu patuh kana parameter?

Sambungan antara parameter ditilik, tangtosna, dicokot kana rekening ku firms - pikeun nilai sarua tina beban maksimum ban dihasilkeun kalayan rupa tolerances speed.
Sambunganna rada atra: langkung ageung kagancangan maksimal, langkung seueur ban kedah dibawa - sabab bebanna ningkat.

Upami ciri-cirina henteu patepung, maka bahkan ku kacilakaan anu rada leutik, sebutkeun, roda bakal ambruk kana liang atanapi liang, ban tiasa bitu.

Nalika milih ban dumasar kana indéks laju, urang kedah merhatoskeun naséhat pabrikan, usum sareng kabiasaan nyetir supir. Upami anjeun henteu tiasa meta saluyu sareng rekomendasi ieu, anjeun kedah mésér ban kalayan indéks anu langkung luhur (tapi henteu langkung handap) tibatan anu ditangtoskeun dina anu disarankeun.

Patarosan na waleran:

Naon hartosna indéks beban? Indéks Beban Ban nyaéta beurat beban anu diidinan per ban. Konsep ieu diukur dina kilogram dina laju maksimum anu diidinan sareng tekanan pikeun ban anu dipasihkeun.

Kumaha indéks beban ban mangaruhan mobil? The softness tina mobil gumantung kana parameter ieu. Nu leuwih luhur indéks beban, nu harder mobil bakal, sarta rumble tina tapak tatu bakal kadéngé nalika nyetir.

Naon kedah indéks beban ban? Eta gumantung kana kaayaan operasi mobil. lamun mesin mindeng mawa beban beurat, mangka kudu leuwih luhur. Pikeun mobil panumpang, parameter ieu 250-1650 kg.