IFS ti Hino - asisten nyaman
Gantina as kaku dawam sarta cinyusu daun ditunda handapeun hareup ampir unggal treuk di pasar, kaasup sesa rentang 300, Hino 3614 ngabogaan ganda coil-spring strut kawas mobil anjeun. kulawarga sedeng opat-panto.
Suspénsi kawas mobil dipaké pikeun nyadiakeun rider jeung numpak leuwih nyaman ti as kaku, sarta greatly ngurangan beban shock dina surfaces kapanggih dina paling kota.
Éta henteu leres-leres dirancang pikeun nanganan kaayaan anu parah sapertos as kaku, tapi upami anjeun pangusaha atanapi pangusaha leutik anu damel di kota sareng nyetir di jalan anu lumayan saé, éta patut dipertimbangkeun.
Digabungkeun jeung cinyusu coil, IFS mangrupakeun rak jeung pinion steering nu mere precision jeung stabilitas gede 3614. Hasilna, kinerja wahana leuwih mobil-kawas.
The 3614 ngabogaan Gross Vehicle Weight (GVM) 500 kg tapi bisa diréduksi jadi 4495 kg sangkan bisa disetir ku lisénsi mobil lamun diperlukeun. Beban as hareup diréduksi tina 2180 kg ka 2060 kg kalawan IFS.
The cab sempit nyadiakeun akomodasi lumrah pikeun tilu pagawe hefty on rapih lawon-dipangkas korsi bangku nu puseur deui bisa lowered pikeun ngabentuk permukaan gawé kalawan sapasang Panyekel cangkir nalika korsi katilu teu dipaké.
Kabin Hino mangrupikeun treuk leutik paling modéren anu ditawarkeun ayeuna. Éta dirarancang saé sareng dipikiran saé, kalayan plastik kualitas luhur sareng kelengkapan, ngajantenkeun tempat anu pikaresepeun pikeun nyéépkeun jam kerja.
Éta ngagaduhan seueur fitur kalebet AC standar, windows power, sistem audio kualitas sareng pamuter CD sareng sadaya kadali dina jangkauan.
Di handapeun kabin aya turbodiesel Hino Euro 4 4.0 liter anu ngahasilkeun 103kW dina 2700rpm sareng 364Nm dina 1800rpm. Di jalan, éta ngagaduhan seueur rohangan pikeun gugah sareng angkat nalika dipenta pikeun nyepetkeun, tapi dina waktos anu sami, éta fleksibel pisan sareng bakal narik tina 1000rpm tanpa keluhan.
Éta dikawinkeun sareng kotak gear lima-laju anu lumayan rendah dina rasio gear rendah, tapi ngamungkinkeun moméntum anu lumayan dina gears tinggi.
Transmisi lima-speed diwariskeun ti Dutro jeung shifting téh kagok, utamana dibandingkeun jeung transmisi genep speed anyar kapanggih dina model cab lega tur mesin maranéhanana leuwih kuat.
3614 ieu ogé dilengkepan airbag supir urang, pretensioner sabuk korsi jeung rem disc dina sakabéh opat roda kalawan ABS, nu ogé ngawengku hiji sistem distribusi gaya marake éléktronik pikeun ngerem malah leuwih efisien.
Sapertos sadaya model transmisi manual 300, 3614 dilengkepan alat Easy Start éléktronik anu nahan sakedap bari supirna mundur sareng nyegah supirna ngagulung deui dina sababaraha detik nalika anjeunna fumbles antara rem, clutch sareng pedal gas. .
Éta tiasa disaluyukeun supados gancang kaluar upami anjeun naek dina jalan anu kawilang datar, atanapi langkung laun upami anjeun naek di medan pasir. Gawéna saé sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.
Pikeun mikaresep kanyamanan tina IFS 300 anu dilengkepan, anjeun kedah ngabagi $ 45,740.
