Truk Swiss tina Adolph Sauer AG
Sajarah pabrik treuk Swiss di Italia saeutik dipikawanoh, tapi mangrupa sajarah industri pohara penting.
Diadegkeun dina 1853 pikeun ngahasilkeun mesin tékstilMerek Saurer dikenal dina abad ka-XNUMX pikeun ngahasilkeun mobil sareng kendaraan industri pikeun tujuan sipil sareng militer, ogé mesin solar anu ditingkatkeun.
Dinten merek deui ngalambangkeun salah sahiji pabrik panggedena pakakas pikeun industri tekstil, tapi di subuh produksi treuk, pausahaan. Adolf Saurer AG maénkeun peran decisive.
Dina 1908 nu Mack anjeunna dikumpulkeun sababaraha model dina lisénsi, contona ti Saurer. Tuh Steyr lahir salaku cabang Austria Saurer, dina tilu puluhan Unik ogé dijieun dina lisénsi ti SaurerOM Taurus saurer dilisensikeun, komo akina v8 iuhmunggaran dipasang dina taun XNUMXOM Orioneéta mesin diwangun ku lisénsi ti Saurer.
Inovasi jeung téhnologi
Pondokna, loba inovasi pakait sareng kapinteran tina Saurers anu robah cara transportasi, sarta ieu, luhureun sakabeh, bubuka. panalungtikan Rudolf Dieselngarah ka produksi masal jeung, ku kituna, ku taun sakolaPamasangan ICE dina treuk pikeun ngarobah sajarah transportasi.
Lajeng leuwih taun assembly treuk pneumatic gagabah, aplikasi inovasi mékanis kayaning cinyusu daun parabolaterus gantung hareup kalayan roda bebas keur beus, abdi gearboxes planet dina hubs hareup pikeun 4 × 4 atawa pikeun 6 × 6, gantung hawa, rem cakram dina as hareup.
Truk panungtungan, 1983
Sagalana dijieun tina logam premium sarta alloy lampu, kalawan i lambaran logam galvanis: émut yén treuk dina waktos éta dianggap barang awét sareng, salian ti anu disarioskeun dina perjanjian garansi, dirancang jeung diwangun pikeun lepas opat puluh taun.
Saurer salawasna narékahan pikeun inovasi téhnologis, modél panganyarna dirilis dina 1983, D 330 B geus miboga - sakumaha standar - eusi téknis treuk abad ka-21: mesin turbo disiapkeun pikeun instalasi.intercooler, rem disc dina roda hareup sistem marake dicampur jeung ABS, gantung hawa pungkur, pamanas taksi otonom (Webasto), fairing pikeun ningkatkeun koefisien aerodinamis, cet logam.
Hanjakalna, tungtungna, hargana nempatkeun éta dina tingkat pasar anu luhur pisan. Hargana leuwih ti hiji Scania 112 atawa zona Volvo F10, mobil pang populerna jeung paling mahal di pasar Swiss dina waktu éta.
Sanggeus rupa parobahan perusahaan tur ngahiji jeung Franz Brozintsevich jeung Si, Wetzikon (FBW) dikawasa ku Daimler-Benz di 1982, ayeuna disebut Zaurer-Berna janten Perusahaan kendaraan komérsial Arbon & Wetzikon (NAW). Dina 1990, pausahaan ieu diasupkeun ku Iveco sarta tungtungna ditutup dina 2002.
Museum Saurer
Dinten dina wangunan bersejarah di shores Lake Constanceurut pabrik tékstil Saurer, éta Museum Saurer dimana anjeun tiasa ngalacak sajarah perusahaan ti yayasanna dugi ka ayeuna.
Ku kituna, diantara rupa-rupa paméran, aya mesin bordir jeung lawon atawa sampel lawon anu geus anyaman jeung bordir dieu. Sanajan kitu, musium ieu némbongkeun duanana kawentar tur kawentar. kandaraan komérsial beurat kumaha 1911 treuk, beus mail geulis, alat-alat militer jeung mesin pemadam kebakaran - ampir sakabéh éta kénéh dina urutan jalan. Aya ogé hiji kumpulan lengkep mesin béngsin Saurer jeung solar dina sakabéh ukuran.
