Test drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - test Jalan
eusi
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Jalan Test
Pagella
|
|
Di pasar anu pinuh ku SUV kalayan seueur pasang surut, Hyundai Tucson ngaréspon kasaimbangan umum anu saé. Kombinasi mesin solar 1.7 liter S. 141 sareng transmisi otomatis dual-kopling suksés pisan.
La generasi kadua ti Hyundai tucson - misan kia Sportage - ieu SUV Cocog pikeun bapa kulawarga anu milari kendaraan anu serbaguna sareng nyaman.
Di urang tés jalan kami sanggup nguji vérsi anu langkung saimbang Crossovers Koréa: la 1.7 CRDi DCT dina kustomisasi Édisi sora (anu paling mewah tina jajaran). Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
Ampir opat satengah méter (4,48 janten pas) Hyundai tucson tokoh utama urang tés jalan nyieun SUV Koréa henteu cocog ogé kota... Untungna, aya parktronic hareup sareng tukang, Kaméra Rear View sareng penjaga pelindung plastik anu henteu diubaran, anu ngabantosan pisan nalika manuver.
Lemes dina liang, ngalereskeun na mesinna Turbo solar 1.7 CRDi kalayan 141 hp sareng torsi lengkep 340 Nm dina revs rendah, tapi henteu agrésif pisan (11,5 detik pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam).
Di luar kota
La Hyundai tucson éta SUV kompak, resep gaya hirup santai: jujur sareng tulus dina kurva, éta ogé ngagaduhan kamampuan anu hadé AKPP DCT a kopling dobel transmisi tujuh-speed pikeun parobahan gear lemes sareng gancang.
Lo setir éta ngagaduhan tilu modeu (normal, kanyamanan sareng olahraga), tapi tetep ngajaga setting anu rada turis. Naon alat olahraga anu pas pikeun kulawarga ...
jalan gede
Lemes di lebak, sepi, stabil nalika ngarobah arah kalayan kecepatan luhur, sakedik kacenderungan ngagulung di juru sareng nganggo taksi anu leres disada: Hyundai tucson nembongkeun seueur kaunggulan dina jalan tol.
Teu pati ngayakinkeunotonomi: Pabrikan nyatakeun yén jajaranna 1.265 km, tapi nyatana, bahkan ngontrol kaki anu enteng pisan, mustahil ngahontal jangkungna 1.000.
Kahirupan dina kapal
Kakuatan utama Hyundai tucson objek urang tés jalan undoubtedly versatility: SUV Urang Korea gaduh interior anu lega sareng kalapa ageung (488 liter, anu janten 1.478 nalika korsi tukangna narilep), sanaos ayana handapeun kompartemen jasa kabayang cadang ukuran normal.
kalawan hal pikeun pagawean la dasbor ngagambarkeun teuing plastik tangguh ("cousin" kia Sportage, Kuring kedah nyarios, aranjeunna langkung paduli). Kadaliana ergonomis sareng aya seueur tombol ngan ukur di daérah setir.
Harga sareng biaya
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sora Édisi tokoh utama urang tés jalan geus harga dina bagéan tengah (euro 32.300) dina kombinasi sareng alat-alat standar lumayan beunghar: radio mobil AUX Bluetooth DAB USB con Sakuliling System от Kenwood (9 saluran, panguat éksternal sareng subwoofer aktip), roda alloy ti 19", kadali iklim otomatis dua-zona, Kadali pesiar, Lampu LED, lampu halimun, navigator satelit, kaca spion tilepan listrik, korsi supir kalayan dukungan lumbar listrik, korsi payun sareng tukang anu dipanaskeun, parktronic payuneun sareng tukang sareng kaméra tv, sensor cahaya sareng hujan sareng jandéla tukangna warnaan.
La garansi di 5 taun mileage taya nyaeta hébat, sakumaha anu kasebut pelestarian nilai di pasar sekunder janji janten saé (urang nyarios ngeunaan salah sahiji SUV paling dipikacinta ku urang Italia). Nanging, kami ngarepkeun hasil anu langkung saé pikeun judul "konsumsi": Diklaim 20,4 km / l, leuwih ti 15 ngan bisa dimeunangkeun ku nyieun komitmen.
kaamanan
La Hyundai tucson éta SUV aman: stabil, nengtremkeun ati sareng lima bentang nampi di kacilakaan tés Euro NCAP, ngagaduhan hiji pakakas anu kalebet kantong hawa hareup, samping sareng gorden, asistén pikeun ngamimitian bukit, serangan Isofix, tiung aktip pikeun kaamanan tukang alas, stabilisasi sareng kontrol traction, kontrol speed turun, kontrol tekanan ban, Sistem ngajaga jalur sareng sistem deteksi wates kecepatan.
Nanging, mayar 1.000 euro sanés pilihan anu pangsaéna.Paket kaamanan) pikeun kéngingkeun aksésoris anu sanés sapertos ngerem darurat (standar pikeun paling henteu mahal i30), ngawaskeun titik buta sareng Alarm silang tukang (anu méré sinyal ka supir ngeunaan ayana kendaraan anu datang nalika manuver mundur).
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 1.685 cm |
| Daya maksimum / rpm | 104 kW (141 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 340 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | 7-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 488 / 1.478 liter |
| Tangki | liter 62 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 185 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | detik 11,5 |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| kabebasan | 1.265 km |
| Émisi CO2 | 129 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Lampu LED | serial |
| Batin kulit | henteu ngabantosan. |
| Navigator satelit | serial |
| Parkir otomatis | henteu ngabantosan. |
| Sénsor lampu | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Sensor parkir sireum. sareng nyebarkeun. | serial |
| Pos kaméra | serial |
| Hateup listrik panoramik | euro 1.000 |
| Cét logam | euro 650 |
