Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, harga - Jalan Test
eusi
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, harga - Jalan Test
Kami nguji Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp: roda hareup solar Korea SUV lega, taliti dirakit, pikaresepeun pikeun nyetir sareng nyaman. Mesin, teu siap pisan ti handap, teu caang dina "aliran"
Pagella
|
|
Henteu gampang pikeun nyetir bagéan anu sibuk sakumaha SUV solar leutik, tapi Hyundai Kona gaduh seueur trik dina panangan na. Pikeun mimitian, ieu mangrupikeun salah sahiji ti saeutik kawin silang anu raoseun sareng pikaresepeun ditunggang. Kalemahan? Pangiriman dina rpm low tina mesin 1.6 CRDi turbo diesel, anu mangaruhan réparasi sareng konsumsi.
La hyundai kona berhasil menonjol dina ruas anu rame sapertos alit SUV: istighfar rarancang sareng eusi. Tuh Crossovers Pabrikan Koréa nembé nampi pangajén sareng varian Amérika Kalér Sports Car of the Year. mobil listrik listrik éta kandaraan émisi nol anu paling dipercaya (dina hal kinerja, harga sareng kisaran) ayeuna aya di pasar.
Saatos nguji pilihan béngsin, giliranana tés jalan ti Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. С dina kustomisasi Xpungkinan... Sadia sacara éksklusif di roda hareupna, di imah handapeun tiung na mesinna 1.6 turbodiesel kalayan kapasitas 116 hp parantos katingali dina i30 e Tucson... Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
In kota la hyundai kona tiasa gumantung kana jawaban anu saé ti panundaan dina liang kubur sareng batu cobblestones tapi kurangna awak mundur dina revs low na mesinna 1.6 turbodiesel maksakeun anjeun nganggo kotak gear sering teuing.
Di tempat parkir, pisibilitas tukangeun terbatas kusabab tihang ageung sareng jandéla tukangna henteu lega pisan dibales ku ayana parktronic и kaméra tv tukang. Gerbang roda sareng strip bemper samping abu henteu didamel tina plastik atah, tapi upami aya "noél" nalika maneuver, éta kirang janten perhatian tibatan bemper anu cocog.
Di luar kota
La hyundai kona subyek test jalan urang téh salah sahiji nu pangleutikna SUV langkung lincah nalika ditikung: ditempelkeun kana aspal, berkat tuning na anu saé, éta nawiskeun perilaku anu pikaresepeun. DI kagancangan manual genep speed gaduh tuas anu merenah nalika tuang setir (sénsitip pisan dina nyetir normal) Abdi hoyong langkung kaku dina kecepatan luhur.
Le pagelaran? Luyu sareng naon anu ditawarkeun kompetisi (laju maksimal 193 km / jam sareng 11 detik dina "0-100"). Mesin solar 1.6 - bener meriah (salami anjeun downshift, dibere recovery teu luar biasa) tapi teu pisan supple handap 2.000 rpm - behaves sabalikna mun 1.0 engine béngsin tilu silinder (teu pisan meriah, tapi dina bisa nawarkeun dorongan kuat. mode naon waé).
jalan gede
Nyaman dina alur, sepi, stabil nalika ngarobah arah kalayan kecepatan tinggi sareng sistem pengereman anu kuat anu ngajamin tingkat kaamanan anu ditanggap luhur: nyetir hyundai kona in jalan tol pelesir, éta Sigana mobil tina kategori pangluhurna.
Nanging, henteu pati ngayakinkeunotonomi: Pabrikan Asia ngaku jarak tempuh 1.020 km, tapi ngan ku gaya nyetir terampil anjeun tiasa cicing di luhur 800 m dpl. na mesinna jam 130 km / jam, éta ogé "muter" sakedik (2.500 rpm): seueur saingan anu eusi lirénna sakitar 2.000.
Kahirupan dina kapal
Entong dibobodo rarancang asli sareng kalayan tiung panjang: sanaos henteu ékspérimén dimensi éksternal (panjang 4,17 méter), hyundai kona nawarkeun nyatu legroom pikeun panumpang tukang na kalapa ageung (361 liter, anu janten 1.143 nalika korsi tukangna narilep).
Dashboard - ergonomic sarta complemented ku salah sahiji sistem infotainment langkung intuitif dina pasaran - éta diwangun kalayan perawatan (gede ngawangun, bahan alus) jeung kualitas finish ampir leuwih noticeable dina detil ujung ti di wewengkon katempo keur panumpang.
Harga sareng biaya
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Xpungkinan tokoh utama urang tés jalan geus harga salaku pesaing (24.250 €) digabungkeun sareng hiji alat-alat standar alus, tapi ku sababaraha drawbacks.
Seueur aksesoris anu sayogi: windows listrik payun sareng tukang kalayan fungsi kaamanan, rel hateup sisi, sandaran tangan payun sareng kompartemen sarung tangan, carjer. nirkabel keur смартфон, roda alloy 18 inci kalayan ban 235/45R18, kadali iklim otomatis, komputer dina dewan, Kadali pesiar, lampu halimun, hawu payun sareng trim Chrome, sinyal péngkolan LED terintegrasi dina kaca spion, sisipan warna (dasbor, jok sareng setir setir), dorongan kit ban, LED lampu siang siang sareng lampu samping, gagang panto sareng kaca spion awak, gagang interior berlapis Chrome, cetakan sisi abu sareng trims panto, sistem multimedia (7 "touchscreen sareng Android Otomatis e Apple CarPlay), lengkungan kabayang abu-abu poék sareng bemper sampingna nganggo sisipan pérak, pancegahan sirah payun anu jangkungna tiasa diluyukeun, stop kontak 12V tambahan, tombol mimitian ku konci anu pinter, Radio AUX Bluetooth USB kalayan kadali audio dina setir, jaring koper, motong dasbor lemes, motong panto kulit, hiasan panto panto sandang tangan, korsi supir anu tiasa disetél kalayan dukungan lumbar listrik, korsi tukang lipat modular 60:40, korsi dilapis dina lawon campuran / kulit, sénsor lampu, setir listrik, Sénsor hujan, parktronic kaca spion, adjustable listrik sareng pemanasan, spion spékomokromik, spoiler tukang, start / stop, kaméra tv bagian tukangna, kompartemen jandéla tengah, jandéla pungkur warna, setir (jangkungna tiasa diatur) sareng tombol gir ditutupan ku kulit.
Naon penting leungit? Kami hoyong Techno Pak (850 euro: navigator e radio DAB) standar, sareng kami ngalaporkeun henteuna diantara pilihan ti pinuh LED, standar ukur pikeun vérsi anu paling mewah gaya (anu, kumaha ogé, hargana 3.650 euro langkung).
La garansi jajaran cahaya lima taun hyundai kona kedah keprok bari pelestarian nilai dipaké ti SUV Koréa bakal dihukum ku hukum blokade solar absurd anu mangaruhan pisan kana kendaraan anu didamel solar. THE konsumsi? Henteu terkecuali: mérek Asia nyatakeun 20,4 km / l, tapi tetep dina ketinggian 15 dugi 20, anjeun kedah taliti masihan tekanan dina pedal akselerator.
kaamanan
La hyundai kona éta SUV aman: terpaku kana aspal, responsif kana perobihan arah sareng sistem pengereman anu épéktip. Tanpa hilap lima bentang nampi di kacilakaan tés Euro NCAP.
Parabotna, Nanging, henteu lengkep: upami leres urang mendakan asesoris sapertos ABS salaku standar, maka kantong hawa payun, sisi sareng tirai, alarm sareng kontrol radio jauh sareng immobilizer, serangan teroris Isofix, stabilisasi sareng kontrol traction, DAW (deteksi kacapean supir), DBC (kontrol gancang kana katurunan),HAC (ngamimitian asisten naék),LKA (perawatan jalur) sareng monitoring tekanan ban sami leres, héran anjeun kedah mayar nyalira ngerem otomatis (€ 800 dina bungkus kaamanan sasarengan sareng monitoring titik buta, peringatan lalu lintas lintas tukang anu ngingetkeun supir ngeunaan alangan poténsial dina jalur nalika kaluar di tempat parkir anu ketat, sareng kaca spion tilepan kakuatan).
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | turbodiesel, 4 silinder |
| bias | 1.598 cm |
| Daya maksimum / rpm | 85 kW (116 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 280 Nm ka 1.500 input |
| persetujuan | Euro 6d-Temp |
| nukeuran | Manual 6-speed |
kakuatan
| Kalangkung | 361 / 1.143 liter |
| Tangki | liter 50 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 193 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,0 kalawan |
| Konsumsi rata-rata | 20,4 km / l |
| kabebasan | 1.020 km |
| Émisi CO2 | 129 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 24.250 |
| Bollo | euro 219,30 |
barang-barang tambahan
| Roda alloy 18 inci | serial |
| Lampu LED lengkep | henteu ngabantosan. |
| Batin kulit | henteu ngabantosan. |
| Sénsor lampu | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Pasang parktronics. | serial |
| Pos kaméra | serial |
| Petunjuk | henteu ngabantosan. |
| Hateup sareng pandangan panorama | henteu ngabantosan. |
| Galaxy Gray Mica Paint | serial |
