Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive - Jalan Test
eusi
Hyundai Ioniq Hybrid - test Jalan
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid mangrupikeun hibrida anu pikaresepeun pikeun nyetir: solusi anu pangsaéna pikeun anu peryogi mobil anu tiasa ngalih sanajan macét. Di sisi anu sanésna, upami anjeun ngan ukur prihatin kana konsumsi, anjeun kedah nyarios yén pesaing Jepang "nginum" kirang.
La Hyundai Ioniq Hybrid nyaéta L 'hibrid idéal pikeun jalma anu teu bogoh hibrid: Waleran Korea ka Prius anjeunna langkung haus suluh tibatan sainganana Toyota tapi ogé langkung mirah sareng langkung pikaresepeun pikeun dioperasikeun (utamina kusabab Pangiriman otomatis a dual clutch DCT) sareng seueur deui hal anu kuring hoyongkeun pikeun mobil biasa.
Di urang tés jalan urang kedah nyobian pilihan anu langkung mewah gaya ti hibrid kompak dibagikeun Asia tehel и na mesinna с Kia Niro... Hayu urang muka anjeun kakuatan e cacad.
kota
Prasyarat pikeun supir taksi: di kota il motor listrik 44 h.p. (dina kombinasi sareng 1.6 l. suntikan langsung di Petrol 105 bhp) bajoang bersaing sareng 72 bhp anu ditawarkeun ku mesin bantu émisi enol Toyota Prius anu ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun konsumsi rékaman kota. Pikeun anu milari jarak maksimal, kami nyarankeun versi "dasar". Palasik, kalayan ban anu langkung sempit sareng bunderan 15 inci tibatan 17 inci.
La Hyundai Ioniq Hybrid éta kompak langkung efektif tibatan langsung (11,1 detik dina "0-100"), lemes "C-segment" panundaan denda di tempat parkir pikeun diménsi luar ageung (panjang 4,47 méter), kurang panyalindungan awak sareng pisibilitas hiji aya di tukang tukang ngarusak naon anu ngirangan jandéla tukang, Untungna, kuring sénsor payuneun sareng tukang na Kaméra Rear View standar.
Di luar kota
Hésé diteangan daptar 'hibrid nyetir langkung saé tibatan Hyundai Ioniq Hybrid: henteu pira kanggo 141 hp kakuatan pinuh atanapi kinerja (henteu istiméwa, jujur), tapi pikeun agility sareng kapercayaan di jalan sareng pikeun setir tepat sareng sénsitip.
Poho Toyota variator sareng "efek skuter" na: alus pisan Pangiriman otomatis Hyundai DCT a kopling dobel kotak gear genep speed nyayogikeun gancang sareng lancar, kantun ngalihkeun tuasna ka kénca kanggo ngalih kana modeu olahraga, anu, salian ti ngaktipkeun tachometer dina dasbor, ngaréaksikeun kagancangan, Ngeunaan"gagancangan и setir.
jalan gede
Sanaosjalan tol moal habitat idéal pikeun hibrid la Hyundai Ioniq Hybrid tokoh utama urang tés jalan di tempat ieu anjeunna hasil: hatur nuhun panundaan lemes dina kerung, ti rem jujur sareng ikhlas na na mesinna sepi pisan dikombinasikeun sareng kabin anu teu disada ku ati-ati.
Tanpa hilap kana perasaan anu saé kaamanan diusulkeun lima bentang nampi di kacilakaan tés Euro NCAP, sareng stabilitas anu saé pisan dina kecepatan tinggi sareng pakakas beunghar. Pikeun konsumsi Pabrikan Koréa nyatakeun jarak 1.152 km, sanaos kanyataanna mustahil pikeun nyetir langkung ti 1.000 km ku tank lengkep.
Kahirupan dina kapal
Entong dibobodo rarancang aerodinamika: Hyundai Ioniq Hybrid - hatur nuhun kana pilihan positioning pakét аккумулятор к ion lithium handapeun korsi pungkur - nawarkeun ample taktak jeung leg kamar pikeun panumpang pungkur tur boasts kalapa ageung (443 liter, anu janten 1.505 ku korsi tukang ngalipet) sareng tiasa dianggo.
Kokpit nampilkeun pagawean lumayan akurat (rakitan pas sareng plastik lemes, sanaos henteu kualitas anu saé) sareng kontrol ergonomis. Hijina komentar kontroversial ngeunaan anu kagok sareng ketinggalan jaman. Rem parkir a Pedal.
Harga sareng biaya
La Gaya hibrid Hyundai Ioniq objek urang tés jalan geus harga rada luhur (euro 29.000) tapi kudu disebutkeun yen versi "dasar". Palasik hargana 24.900 euro sareng gaduh alat-alat standar parantos narik pisan: radio mobil Aux Bluetooth DAB USB с kadali setir, roda alloy ti 15", kadali iklim otomatis dua-zona, sénsor lampu e parktronic ti tukang jeung kaméra tv.
Vérsi panengah Kanyamanan nambihan deflektor tukang, abdi roda alloy enya 17 ", jeung lampu-lampu bi-xenon, tombol mimitian ku konci pinter sareng eunteung interior photochromic, sareng gaya tés urang reueus, sajaba ti éta, loader nirkabel keur смартфон, sambungan Android Otomatis / Apple CarPlayterus navigatorterus kaca spion tilepan listrik, korsi listrik payun, Sénsor hujanterus parktronic sareng sistem audio Sistem audio Teu aya watesna с subwoofer sareng panguat éksternal. Dina sagala kahadéan ieu, kurangna kauntungan ngareuwaskeun, sareng seueur pisan lampu halimun.
Kana poko konsumsi la Hyundai Ioniq Hybrid ngaku jarak tempuh rata-rata 25,6 km / l (langkung parah tibatan Toyota Prius), tapi nyatana anjeun ngan ukur tiasa ngaleuwihan 20 ku gaya nyetir anu sedeng pisan. Tuh pelestarian nilai - sakumaha pikeun sakabéh Koréa, sanajan éta adil - teu bode ogé dugi garansi luar biasa: lima taun kalayan mileage taya sareng 8 taun atanapi 200.000 km kanggo aki-aki.
kaamanan
La Hyundai Ioniq Hybrid urang tés jalan éta hibrid kompak aman: henteu ngan ukur pikeun lima béntang Euro NCAP tapi ogé pikeun hiji pakakas lengkep pisan geus dina versi "dasar". Sababaraha conto? Kantong hawa payun, sisi, langsir sareng kanggo tuur supir, asistén nalika ngamimitian bukit, nyerang Isofix, stabilisasi sareng kontrol traction, Kadali pelayaran adaptif, ngerem otomatis, monitoring tekanan ban sareng sistem jasa jalur... Méwah gaya tés urang nambihan monitoring titik buta sareng Alarm silang tukang (gunana nalika ngabalikeun tempat parkir).
Sesa tawaran ékologis Koréa "C-segment" rem tingkah laku anu alus, lincah sareng tulus di jalan sareng hiji pisibilitas hareup alus.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | 4-silinder bénsin bénsin |
| bias | 1.580 cm |
| Daya maksimum total | 104 kW (141 hp) |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | genep speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 443 / 1.505 liter |
| Tangki | liter 45 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 185 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,1 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 25,6 / 25,6 / 25,6 km / l |
| kabebasan | 1.152 km |
| Émisi CO2 | 92 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Android Auto / Apple CarPlay | serial |
| Kadali pelayaran adaptif | serial |
| Fari bi-xenon | serial |
| Lampu halimun | henteu ngabantosan. |
| Ngawaskeun titik buta | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Dilikeun kaca spion electr. | serial |
| Kaméra Témbong Rear | serial |
| Petunjuk | euro 600 |
| Cét logam | euro 650 |
