Hyundai Ioniq 5: TEST di jalan raya. 338 km pikeun 72,6 kWh ka hareup, 278 km pikeun 58 kWh ka hareup. Ieu ogé 100 km / h.
Nextmove anu dipercaya parantos nguji Hyundai Ioniq 5 dina tilu konfigurasi anu paling lumrah. Kisaran mobil diuji dina 100 sareng 130 km / jam, sareng pikeun ngajantenkeun percobaan langkung bermakna, éta ditambah ku Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV), anu nganggo roda séri 17 inci.
Hyundai Ioniq 5 - tés rentang dina kaayaan idéal
Hyundai Ioniq 5 mangrupakeun kawin silang dina bagéan D-SUV. Salaku janji produsén, anjeunna nawiskeun:
- 384 hijian WLTP Vérsi 58 kWh sareng mesin 125 kW (170 hp) nyetir roda pungkur; harga pilihan ieu dimimitian dina PLN 189,
- 481 hijian WLTP Vérsi 72,6 kWh sareng mesin 160 kW (218 hp) nyetir roda pungkur; harga ti PLN 203,
- 430 hijian WLTP Vérsi 72,6 kWh sareng dua motor 225 kW (306 hp) nyetir duanana as (1 + 1); harga ti 239 zlotys.
Varian jeung batré pangbadagna tur pungkur-roda drive - sarta ku kituna sacara téoritis rentang pangalusna - Sajaba miboga pangleutikna roda 19 inci. Ieu kedah ngabantu anjeunna megatkeun rékaman dina muatan tunggal. Sabalikna, versi 5 kWh RWD tina Ioniq 58 tiasa dianggap sarimbag fungsional sareng Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh, 150 kW, RWD). Panyipta saluran Nextmove mangrupikeun pilihan anu paling kuat.
Tés dilaksanakeun dina kaayaan anu idéal kalayan suhu luar 22 derajat Celsius. Laju 100 sareng 130 km / h dipilih sabab anu sateuacana ngamungkinkeun hiji ngadeukeutan ka nilai WLTP (rentang anu hasilna kedah caket kana modeu nyetir dina modeu campuran), sedengkeun anu terakhir pakait sareng kecepatan jalan raya khas. Dina duanana kasus, éta "Kuring nyobian tetep x km / h", i.e. lalu lintas jalan tol nyata sareng laranganana.
Rentang anu signifikan, waktos beban anu saé
Anjeunna geulis Heboh noise jeung gema aneh di kabin, kadéngé dina laju 130 km / h... Kisaran kendaraan sapertos kieu:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh roda pungkur drive - 436 km dina 100 km / h, 338 km dina 130 km / h,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh sadayana roda drive - 416 km dina 100 km / h, 325 km dina 130 km / h,
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh roda pungkur drive - 371 km dina 100 km / h, 278 km dina 130 km / h,
- Kia e-Niro 64 kWh (standar) - 450 km dina 100 km / h, 366 km dina 130 km / h.
Nalika dihubungkeun sareng pangecas ultra-gancang 350 kW, Ioniqi 5 72,6 kWh ngalaksanakeun anu pangsaéna. Ti 17-20 persen nepi ka 80 persén replenish énergi maranéhanana dina ngeunaan 16 menit 25 detik, nu mangrupa hasil hebat... The laun éta Hyundai Ioniq 5 58 kWh, nu boga muatan tina 2 ka 80 persen dina 20:05 menit (masih hébat). Dina waktos anu sami, kami diperkirakeun yén Kia e-Niro parantos ngahontal sakitar 50 persen.
Janten nalika urang ngagaleuh Ioniq 5 tina Kii e-Niro, urang nampi:
- batré anu langkung ageung (pikeun pilihan 72,6 kWh),
- drive leuwih modern,
- Setélan 800 V ngamungkinkeun pikeun ngaluncat langkung ti 200 kW dina stasiun ngecas HPC (ngecas kakuatan tinggi, 350 kW),
- istirahat perjalanan anu pondok pisan pikeun ngecas upami urang nganggo pangecas gancang,
- interior anu langkung lega sareng mobil anu langkung ageung per ruas.
Kami bakal mayar sadayana ieu kalayan kisaran anu rada parah sareng harga anu langkung luhur. Éta ogé kedah nambihan yén kisaran nyata Kii EV6 kedah langkung ageung kusabab batré anu langkung ageung, janten upami urang museurkeun kana téknologi platform E-GMP, pangsaeutikna mungkin eureun pikeun ngecas kalayan rentang maksimum dina batré. , Kia EV6 kedah janten pilihan anu langkung saé tibatan Hyundai Ioniq 5.
Pantes ningali:
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
