Hyundai Ioniq 5: TEST, nyetir jalan tol 130 km/jam. Kondisi goréng, konsumsi kasar: 30+ kWh/100 km
Kahirupan batré nguji Hyundai Ioniq 5 Proyék Edisi Terbatas 45. Kendaraan éta mangrupikeun crossover dina ségmén D-SUV kalayan batré 72,6 kWh, sadaya roda drive sareng 225 kW (306 hp). Nalika nyetir di jalan tol dina laju 130 km / h dina kaayaan goréng, éta bisa nutupan nepi ka 220 kilométer tanpa recharging.
Liputan nyata tina Ioniqa 5 "Proyék 45"
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" ieu ditawarkeun kalawan roda 20 inci salaku baku, ngurangan rentang mobil urang ku sababaraha persen. Cuaca anu teu nguntungkeun ogé ngirangan rentang ku belasan ka sababaraha puluhan persén.: hujan beurat jeung 12-13 darajat Celsius. Janten urang tiasa nyimpulkeun yén tés ieu nandaan daérah rentang handap Ioniq 5 dina 130 km / jam, sanaos tangtosna bakal langkung parah dina tiis, sabab pompa panas sigana kedah ditambahan ku pamanas.
Mobil kaluar tina carjer sareng batréna 98 persen dieusi. Pemanasan disetel ka 22 derajat, mobilna obah dina modeu ékonomi, kalayan mesin pungkur aktip sareng mesin payun ditumpurkeun (pilihan ieu sayogi dina mobil dina platform E-GMP). Konsumsi énergi rata dina bagian uji kalayan panjang 204,5 km. éta 30,9 kWh / 100 km (309 Wh / km) dina laju rata-rata 120,3 km / jam, janten upami batréna lemes ka nol, jarakna bakal 222 kilométer.
Tangtosna, teu aya anu biasana ngaluarkeun ka nol. Janten, dina perjalanan anu biasa, urang bakal ngagaduhan:
- Jarak 200 kilométer ka eureun heula (100-> 10 persen),
- Eureun pangdeukeutna nyaéta 156 kilométer (85-15 persén).
Ieu konfirmasi kadua éta Hyundai Ioniq 5 moal irit bahan bakar sapertos Ioniq Electric. Kahiji, rentang resmi mobil téh ngan 478 unit WLTP, sakumaha disadiakeun ku produsén. drive tukang, nyaeta, 409 kilométer dina jenis dina modeu dicampur.
Unit kakuatan dikonsumsi paling énergi (92 persen), éléktronika dikonsumsi saeutik saeutik (5 persen), AC dipanaskeun ieu sahenteuna diperlukeun (3 persen):
Di sisi séjén: lamun nganggap yén supir mertahankeun counter of 120-130 km / h (teu GPS 130 km / h), sarta cuaca rada hadé, urang bisa nganggap yén mobil kudu ngarambat ngeunaan 290 kilométer. dina muatan tunggal (urang némbak yén Bjorn Nayland accelerates ka 290-310 km dina 120 km / h). Sareng nalika istirahat, anjeunna gancang ngeusian énérgi dina stasiun ngecas ultra-gancang anu ngadukung mobil kalayan pamasangan 800-volt (sapertos Ionity).
Salila tés, urang noticed panasaran. Nya, nalika mobil ngadeukeutan jalur di jalan, konter nunjukkeun sawangan tina kaméra anu ngalaporkeun kanyataan ieu. Ogé tétéla yén dina hujan nanaon bisa ditempo ngaliwatan jandela pungkur, sanajan "aliran hawa ngawangun husus". Teu aya wiper kaca mobil.
Éntri sakabéh:
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
