Hyundai Ioniq 5 - ulasan Autogefuehl. Lega, dinamis, teu ekonomis pisan [video]

Saluran Jerman Autogefuehl nguji Hyundai Ioniq 5. Sistim multimédia mobil ieu kapanggih rada rata, has Hyundai / Kii na teu cocog naon nawiskeun telepon modern, bari Ioniq 5 narima tanda tinggi pikeun bahan, spasi interior jeung pangalaman nyetir. Tapi ngeunaan konsumsi kakuatan sareng rentang, urang kedah hilap naon anu diajarkeun ku Kona Electric sareng Kia e-Niro.

Hyundai Ioniq 5 - tés

The presentasi resmi mobil lumangsung di Valencia (Spanyol), nyaeta, dina kota panas kidul. Ieu mangrupikeun kaayaan anu idéal pikeun ngahontal pamakean kakuatan anu rendah, janten hasil di handap ieu henteu kedah digeneralisasikeun ka bulan anu paling tiis dina sataun. Leres, mobil ngagaduhan AC, tapi sél litium-ion ngagaduhan suhu idéal sareng kapasitas anu luhur.

Hyundai Ioniq 5 nawiskeun posisi nyetir anu luhur, kabina sigana legaSanaos kendaraan panjangna ngan 4,635 méter, éta kedah langkung gampang diparkir tibatan modél D / D-SUV anu sanés. Varian pangkuatna tina Ioniq 5 kalayan sagala roda drive accelerates ka 100 km / h dina 5,2 detik (73 kWh, 224 kW / 305 hp), jadi mobil ieu. dinamis pisan. Reviewer mutuskeun yén anjeunna bakal salamet tanpa sagala roda drive - hayu urang tambahkeun didieu yén versi pungkur roda drive kaluaran 125 kW / 173 hp. kalawan batré 58 kWh sarta 160 kW / 218 hp dina 73 kWh.

Éléktrik anyar Hyundai sayogi ngan ukur hiji versi gantung, teu aya damper adaptif, sareng perjalananna dianggap nyaman tapi stabil sareng pikaresepeun pikeun supir.

Dina laju 100 km / h di jalan tol, kabin masih sepi pisan, luhureun speed ieu sora ban jeung noise hawa mimiti ngahontal mikropon, sarta supir rada ngangkat sora na, sanajan anjeunna tetep emphasized yén éta téh. sepi. Dina laju 90 km / h, mobil perlu ngeunaan 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), nu teu utamana low tempo cuaca di mana perjalanan lumangsung. Pikeun babandingan: Tesla Modél 3 SR + ti Cina dikonsumsi ngan 12,2 kWh / 100 km dina 90 km / h (!) Dina hawa rada handap, sarta dina 120 km / h naros ka 16,6 kWh / 100 km.

Konsumsi Daya 5 kalawan "Kuring nyobian tetep 120 km / h" éta 22-23 kWh / 100 kmsahingga, mobil bisa ngarambat nepi ka 320 kilométer dina usum panas jeung batré dicas pinuh. Nalika batréna turun ka 10 persén - sabab boro jalma anu résiko iinditan nganggo batré paéh - éta bakal 290 kmjeung nalika nyetir di 80-> 10 mode persen nepi ka 220-230 kilométer [itungan www.elektrowoz.pl].

Janten sigana jalma anu hoyong mésér Hyundai Ioniq 5 atanapi Kia EV6 kedah hilap ngeunaan konsumsi kakuatan rendah anu sensasional ayeuna tina Hyundai Kona Electric atanapi Kia e-Niro, sanés deui Ioniqu Electric. Upami teu kitu, maranéhna bisa ngarasa kuciwa sanggeus beuli. Hyundai Ioniq 5 sareng Kia EV6 mangrupikeun mobil kulawarga anu saé (bagéan D-SUV sareng D) kanggo dianggo pikeun nyandak urang ti titik A ka titik B.

Éntri sakabéh:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: