Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
The connoisseurs pangalusna acara otomotif, tangtosna, geus nyaho yén Hyundai masihan Sonata saméméhna ngaran anyar - i40. Ieu sabenerna bug yén Koréa meureun bakal ngalereskeun dina generasi saterusna, sarta panerusna i40 urang meureun bakal Sonata deui (sésa pikeun pasar Korea jeung AS). Kalayan campuran hurup sareng angka anu teu jelas, aranjeunna henteu ngalakukeun kahadéan.
Nanging, i40 kaget ku baptisanna ku seueur fitur anu sanésna ciri khas mobil Hyundai. I40 parantos naékkeun standar ékspéktasi kalayan kualitasna, penampilan anu menarik sareng saé, mékanika anu nyugemakeun sareng seueur deui. Dina vérsi anu diénggalan, sadayana ieu parantos dilegaan sareng dilancarkeun sakedik, janten dina hal anu ditawarkeun supir sareng panumpangna, éta terus ngalakukeun anu cukup ngayakinkeun. Aranjeunna ayeuna ogé parantos nambihan sababaraha alat éléktronik anu langkung maju (contona, pikeun sistem parkir pitulung, éta ogé ngabantosan arah perjalanan di jalur).
mesin ogé karasaeun pisan kirang awét ti model 1,7 liter dina awal "karir" na eta dimimitian katuhu dina i40. Sahenteuna aya kirang noise dina kabin (turbo solar). Reliabiliti mesin ieu ayeuna dipikawanoh ku loba, sabab dipaké dina sagala rupa model duanana merek perhatian Koréa Kidul, nyaéta Hyundai jeung Kia. Tapi, kacindekan nunjukkeun yén ékonomi suluh mangrupikeun masalah anu relatif. Pamindahan anu langkung alit sareng langkung seueur kakuatan (sarupa sareng anu disayogikeun ku mesin dua liter pesaing) hargana, konsumsi rata-rata sanés bagian tina spésifikasi i40. Ieu hususna leres lamun urang nyoba ngahemat suluh jeung mobil (contona, dina bunderan urang tina norma), sedengkeun konsumsi rata salila pamakéan normal sabenerna teu jadi goréng. Nalika i40 generasi anyar diobral, Hyundai ngagaduhan sababaraha rencana penjualan anu lumayan ageung di Éropa.
Tapi jaman geus robah nyirorot. Seueur pesaing kelas menengah luhur, kitu ogé flirting sareng pembeli kawin silang dina kisaran harga anu sami, nyebrang ogé sareng rencana penjualan na. Kabijakan harga anu ambisius pikeun i40 henteu acan robih, ku kituna importir Slovenia teu tiasa nanggung harga promosi sababaraha pesaing i40. Janten, i40 ayeuna mangrupikeun salah sahiji anu langkung mahal dibandingkeun pesaing serius sapertos Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo atanapi Toyota Avesis, tangtosna sareng alat anu sami. Kanyataanna, ieu kejutan pangbadagna, nu urang ogé nulis ngeunaan judulna. Tangtosna, pembeli henteu paduli ti mana mobil Hyundai Éropa. Kusabab i40 didamel di Korea, ieu ogé nyababkeun harga anu langkung kompetitif dibandingkeun sareng modél anu dilakukeun di Éropa. Pembeli moal bisa ngaharepkeun ukur harga alus ti brand Hyundai dina mangsa nu bakal datang. I40 mangrupikeun conto anu saé - mobil anu saé, tapi ogé dina harga anu lumayan.
Tomaž Porekar, poto: Saša Kapetanovič
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
Data data
| Harga modél dasar: | 29.990 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 32.360 € |
| Kakuatan: | 104kW (141 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.685 cm3 - kakuatan maksimum 104 kW (141 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup engine drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 18 V (Dunlop SP Winter Olahraga 5). |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,5 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,7 l / 100 km, émisi CO2 123 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.648 kg - beurat total diidinan 2.130 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.775 mm - rubak 1.815 mm - jangkungna 1.470 mm - wheelbase 2.770 mm - batang 553-1.719 66 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 65% / odometer: 1.531 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,1 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,8s (IV) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,6s (V) |
| konsumsi uji: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,5m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Aya kamajuan dina ngamutahirkeun mobil dibandingkeun sareng modél dasar tilu taun ka pengker. Mobil anu saé tanpa fitur khusus dina hal ciri masing-masing, ningkat kanyamanan.
Kami muji sareng ngahinakeun
pakakas
na mesinna
lega
kanyamanan nyetir
ergonomis interior
cukup gudang
posisi luhur supir dina korsi
konsumsi bahan bakar
ménu komputer kompléks on-board
