Hummer H2 - a colossus pikeun selebritis
Industri mobil Amérika pinuh ku desain anu teu rasional. Salah sahijina nya éta Hummer H1, versi sipil tina Humvee militér - mobil nu éta pisan praktis pikeun nyetir kota, consuming suluh, sarta ogé teu pisan dinamis sarta uncomfortable. Sanajan angka nu gede ngarupakeun pertikahan, éta miboga popularitas sarta dihasilkeun dina bets leutik salila opat belas taun. Panerusna, diwanohkeun dina taun 2000, rada langkung beradab, tapi éta masih mobil pikeun kamegahan, sanés pencinta praktis.
Dina taun 1999, General Motors ngagaduhan hak kana merek Hummer sareng mimiti damel dina H2, mobil anu sakuduna gaduh seueur kirang umum sareng kendaraan militer tibatan anu miheulaanna. chassis ieu disiapkeun salaku hasil tina kompilasi solusi dipaké dina vans grup, sarta drive ieu Powered by engine 6 liter Vortec ngamekarkeun kakuatan maksimum 325 hp. sarta ngeunaan 500 Nm torsi maksimum. Ieu hambalan badag ka hareup, dibere kanyataan yén modél H1 ieu dilengkepan diesels teu pohara kuat nepi ka 200 hp salila sababaraha taun.
Unit anu kuat parantos diuji perang salami mangtaun-taun - éta ngagerakkeun mobil anu paling ageung perhatian - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban sareng Chevrolet Silverado. Taun 2008, handapeun tiung dipasang mesin 6,2 liter anu langkung kuat kalayan 395 hp. (565 Nm torsi maksimum), nu ogé asalna ti kulawarga Vortec. Duanana mesin dipasangkeun sareng transmisi otomatis. Vérsi 6.0 dijalankeun ku otomatis 4-speed, sedengkeun unit nu leuwih gede narima genep speed.
Nalika ngarancang Hummer H2, betah pamakean mangrupikeun prioritas luhur pikeun kamampuan off-road. Mobil anu ninggalkeun pabrik Mishawaka teu cocog pikeun nyetir off-road kawas miheulaan na. Dina ban jalan, monster ieu moal jadi revving di sawah sakumaha Land Rover Defender atanapi Hummer H1. mobil sanggup nanjak gunung dina sudut ngeunaan 40 derajat. Suspensi anu luhur sayogi salaku pilihan, ningkatkeun sudut serangan ka 42 derajat. Hummer H1 sanggup naek nanjak dina sudut 72 derajat. Numutkeun produsén, jero fording H2 nyaeta 60 séntiméter, nu 16 séntiméter kirang ti miheulaan na. Sanajan kitu, nempo tilu ton mastodon ngagurilap, euweuh ilusi - ieu téh mobil keur promosi; Idéal pikeun narik perhatian bari nyetir sabudeureun kota.
Dina operasi urban, H2 bakal leuwih dinamis ti miheulaan na beurat. Akselerasi ka 100 km / h nyokot 7,8 detik (versi 6.2), bari speed maksimum teu dieusian ku produsén, tapi bisa nganggap yén mobil dina lagu moal jadi halangan saperti miheulaan na, nu bieu ngaleuwihan 100. .km/h.
Sanaos sacara gaya anjeun tiasa ningali rujukan kana versi H1, aya kejutan anu pikaresepeun di jero - teu aya torowongan ageung anu sacara signifikan ngawatesan rohangan interior. Sabalikna, urang mendakan dua (atanapi tilu) jajar korsi kulit anu dipanaskeun sareng seueur asesoris supados perjalanan langkung pikaresepeun.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Jalma anu teu sieun downturn ékonomi bisa mesen SUV maranéhanana (atawa SUT) dina tilu tingkat motong (H2, H2 Adventure sarta H2 méwah). Alat-alat standar malah versi poorest éta leuwih éksténsif ti nu miheulaan na: Bluetooth, AC, radio jeung CD changer jeung speaker Bose, kontrol traction, dipanaskeun korsi hareup jeung pungkur, airbags, jsb Dina versi leuwih dilengkepan. , Ieu mungkin manggihan DVD, seating baris katilu atawa navigasi touchpad.
Dina ahir produksi muncul édisi kawates H2 Silver És, sadia dina versi SUV na SUT (kalawan pakét leutik) ti kirang ti 70 20 salinan. dollar. Éta ngagaduhan roda 5.1 inci anu unik, navigasi, kaméra rearview, sistem DVD, pakét spiker Bose 2008, sareng sunroof. Tangtu, mobil ieu ngan sadia dina pérak logam. 2 Séptémber ogé ningali bubuka H22 Hideung Chrome, kalayan rims 1300 inci, seueur elemen krom, sareng bodywork coklat sareng upholsteri. Jumlah kandaraan diwatesan nepi ka .
Hummer H2 mangrupikeun paporit para tuner anu hoyong nyocogkeun pasisian anu langkung ageung unggal waktos sareng masang sistem audio anu tiasa ngahasilkeun langkung desibel tibatan mobil pesaing. Dina watesan ukuran kabayang, tempat kahiji sigana Geiger urang Hummer H2, nu dilengkepan roda 30 inci. Sajaba ti éta, geus dijieun tilu-as H2, dilacak H2 Bomber sarta versi convertible, nu bisa kapanggih di Uni Émirat Arab.
Hanjakalna, popularitas Hummer H2 diantara rappers, selebriti, sareng pamaén baskét (H2 linggih di garasi bintang Miami Heat LeBron James) ngajaga merek tina tetep hirup. Penjualan H2 pasti réngsé dina 2009, sedengkeun H3, anu mimiti produksi taun 2005, peryogi sataun deui.
Dina 2010, carita Hummer réngsé. Mimitina, ibukota perusahaan Cina Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines sakuduna ngadukung hirupna, tapi teu aya anu sumping. Hummer turun dina sajarah salaku korban krisis sareng tren lingkungan dina industri otomotif.
Phot. GM Corp, dilisensikeun. SS 3.0; Geigercars
