HSV GTS dina Mercedes-Benz E63 2013

Urang Australia mikanyaah ka luar, boh dina widang olahraga boh di Hollywood. Tapi lamun datang ka mobil, urang boga saeutik kasempetan pikeun pamer barang urang. Datangna HSV GTS anyar, kandaraan produksi panggancangna sareng pangkuatna anu kantos dirarancang, direkayasa sareng diwangun di Australia, mangrupikeun kasempetan anu pangsaéna pikeun suksés. Sareng henteu sadetik sateuacanna.

Sakumaha dilaporkeun saméméhna, HSV GTS énggal mangrupikeun tanda seru anu pas pikeun industri otomotif Australia. Commodore 2017 sigana janten sedan panggerak roda hareup global sapertos Australia sapertos Toyota Camry.

Kami ditiup jauh ku kinerja sarta sophistication tina HSV GTS supercharged anyar, tapi naon urang bener hayang nyaho kumaha eta ngalakukeun dina panggung global. Kalayan hormat ka Ford Falcon GT anu berkinerja tinggi, sareng khususna R-Spec édisi terbatas taun ka tukang, HSV GTS énggal parantos ngalangkungan taun perbandingan Ford vs Holden.

Kadua mobil pahlawan lokal tiasa gaduh mesin V8 supercharged, tapi Holden panas sareng sadaya téknologina (peringatan tabrakan payun, tampilan sirah, peringatan titik buta, parkir diri sareng waspada lintas lalu lintas nalika ngabalikeun) hartosna anjeunna leres-leres liga béda poé ieu. .

Arbitrase lalulintas

Tong hariwang, kami moal nyéépkeun anjeun. HSV GTS is rada laun kana wates speed ti Mercedes-Benz E63 S-AMG. Tapi kauntungan 0.3 detik Mercedes patut $ 150,000 - atanapi $ 50,000 pikeun unggal 0.1 detik upami urang nganggo klaim produsén salaku patokan. HSV nyatakeun yén GTS tiasa pencét 100 km / jam dina 4.4 detik, Mercedes nyatakeun mobilna dina "mode peluncuran" tiasa ngahontal hasil anu sami dina 4.1 detik. Urang pernah ngadeukeutan dina mobil nanaon.

Urang squeezed 4.7 detik kaluar tina manual HSV GTS jeung 4.5 detik kaluar tina otomatis Mercedes-Benz. Lajeng bédana nyaéta 75,000 0.1 dollar dina 20 detik. Kadua mobil bajoang pikeun kaluar tina rut, sanaos ban Continental idéntik (19″ dina HSV sareng XNUMX″ dina Benz monstrous). Aranjeunna duanana dipaké magic éléktronik pikeun nyobaan jeung ngadistribusikaeun kakuatan maranéhanana salaku gently sabisa, tapi tétéla anjeun ngan teu bisa overpower motor alus. Jeung kakuatan estu nanaon tanpa kontrol.

Ku jalan kitu, urang saleresna ngagaduhan waktos anu pangsaéna tina GTS ku ngajalankeun éta nyalira sareng henteu dina modeu HSV run (pencét tombolna, leupaskeun clutch sareng ngarepkeun anu pangsaéna; kami gaduh maén 4.8 kali kadua upami anjeun nuju. minat).

Simkuring yakin yén HSV GTS otomatis rada gancang ti versi manual, sarta kami yakin kitu, utamana saprak jeung transmisi manual perlu mindahkeun kana gear kadua ngan saméméh éta eclipses tanda 100. Anjeun ngarasa bédana dina akselerasi antara aranjeunna. ? Anjeun tiasa #@*% naon. Mesin V5.5 8-liter twin-turbocharged Mercedes gaduh daya tarik anu langkung ageung dina revs low, sareng adrenalin rush langkung lami.

Naon akselerasi 0 nepi ka 100 km / h teu némbongkeun yén Mercedes téh leuwih playful, leuwih siap pikeun narik jauh di bewara momen urang tina speed naon anjeun iinditan dina touch slightest on throttle nu. Akselerasi dina gear sacara signifikan langkung gancang tibatan HSV.

Hiji-hijina kuciwa leutik sareng Benz nyaéta kotak gear. Tujuh-speed, mobil multi-clutch Mercedes 'bisa jadi bit sluggish antara gears lamun teu di lantai (malah jeung opat modus shift milih ti). HSV henteu bodo, tapi Mercedes-Benz E63 S-AMG bakal nanganan dina kaayaan anu pas. Daya, kantun nempatkeun, langkung diaksés.

HARGA

Naha palanggan Mercedes bakal nganggap Commodore? Ulah scoff dugi anjeun di Holden anyar Anjeun. HSV GTS katingalina langkung bergengsi. Tangtosna, sababaraha pembeli poténsial tina mobil ieu bakal ngagaleuhna. Hijina downside éta jero GTS Sigana persis kawas HSV Clubsport R8. Dina GTS, Anjeun mayar hiji mesin, diferensial beurat-tugas, bemper hareup gaping, rem konéng badag, sarta tilu taun gawé rékayasa.

Lamun comfortably can mampuh hiji Mercedes-Benz E63 S-AMG, mangka anjeun bener teu kudu mertimbangkeun nanaon sejenna - ti Jerman atawa Australia. Tapi lamun ngan teu bisa mawa diri ka bagian jeung saparapat juta dollar pikeun mobil nu, kawas kapamilikan, antukna bakal depreciate, mangka HSV GTS bisa jadi pikeun anjeun. Dina jangka panjang, éta malah bisa boga nilai bit leuwih tempo eta bakal nandaan tungtung jaman mobil otot Australia.

Na sorangan, HSV GTS anyar sigana mahal, tapi mun anjeun nganggap hal éta di parusahaan ieu, jumlah mimiti nambahan nepi. Anjeun tiasa mésér manual a и GTS otomatis tur masih aya béda ti harga meuli Mercedes-Benz.

HSV GTS dimimitian dina $92,990 ditambah biaya perjalanan. Harga Mercedes-Benz naék tina $ 9500 ka $ 249,900, tapi seueur pisan, kalebet diferensial AMG sareng paningkatan kakuatan (tina 410kW / 720Nm dugi ka 430kW / 800Nm) anu aya dina premium anu lumayan di tempat sanés.

Banding

Duanana mesin ieu bakal gampang Cope jeung rutin poean atawa trek balap. HSV GTS ngagunakeun téhnologi gantung dibagikeun kalawan Ferrari; partikel magnét leutik nyaluyukeun jumlah damping dina milliseconds. hasilna nyaeta HSV paling nyaman to date, sanajan masif roda 20 inci sarta ban. Mencét tombol ngalih tina mode lagu ka nyetir kota.

Mercedes-Benz sagampil nyaman jeung adjustable, tapi tanpa jadi loba gadget. Awak E63 rada hampang sareng handap hartosna éta henteu condong kana sudut sapertos Commodore ageung. Mercedes sigana langkung handap sareng langkung lincah.

Sanajan kitu, kejutan pangbadagna éta bédana dina kinerja ngerem. HSV GTS gaduh rem pangbadagna anu kantos dipasang ka mobil buatan Australia (cakram 390mm di payun, dijepit ku kaliper genep piston, upami bagian éta tiasa dianggo dina wengi kuis), sareng aranjeunna ngarasa saé pisan.

Rem AP Racing-sourced tapi HSV-badged boga tingkat precision nu ngajadikeun GTS perkasa ngarasa lincah salaku salah sahiji jalma leutik, mobil klub leungeun-diwangun ku pigura nu sigana dijieun tina pipah besi tua heubeul.

Benz gaduh rem anu langkung alit (cakram 360mm sareng kaliper genep piston di payun), tapi beuratna rada kirang pikeun dicekel. Sanajan kitu, sakumaha teuas sakumaha anu kasebut dipercaya, utamana pikeun Europhiles, rem Benz sigana geulis dasar ku ngabandingkeun, kurang kacamatan jeung precision tina adjustment milimeter-sampurna HSV urang.

JUMLAH

kareueus patriotik jeung béda harga kumisan, Mercedes-Benz E63 S-AMG mangrupakeun juara knockout, teu saeutik sabab highlights loba kaunggulan tina HSV GTS homegrown. Éta mobil Australia anu pangdeukeutna anu kantos caket sareng sedan olahraga anu pangsaéna di dunya, anu langkung luar biasa nimbangkeun bédana harga $150,000. Upami éta pertandingan maén bal Piala Dunia, skorna nyaéta Jérman 2, Australia 1. Lebet kana jaring ngalawan tim anu langkung ageung kalayan anggaran anu langkung ageung mangrupikeun kameunangan nyalira.

Wartawan ieu dina Twitter: @JoshuaDowling