Hoyong Toyota anyar langkung mirah? Naha urang Australia peryogi Daihatsu pikeun uih deui sareng saingan anu murah sareng kualitas Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue sareng MG ZS

Daihatsu ayeuna sapertos Rocky sareng Taft (gambar) ngabuktikeun popularitasna di luar negeri salaku alternatif anu murah sareng has pikeun Toyota.

Naon a freaky Jumaah urang dina.

Jumlah mobil murah anyar nyirorot. Harga anu skyrocketing. Jeung Toyota cheapest kiwari hargana leuwih ti sarimbag Mazda atawa Volkswagen.

Geus waktuna Daihatsu mulang ka Australia?

Salah sahiji pabrik pangkolotna Jepang (ngancik 70 taun ieu) sareng anak perusahaan Toyota saprak 2016. The automaker menawan, dipikacinta keur subcompacts affordable sarta SUVs populér di 80s sarta 90s, geus bolos ti nagara ieu pikeun ampir 16 taun. taun.

Tapi, teu sapertos merek-merek sanés anu parantos ngantunkeun Australia salami mangtaun-taun kusabab kurang penjualan, Daihatsu parantos direbut tina pasar urang sanaos gaduh pengikut anu ageung sareng lineup anu terhormat, bahkan progresif.

Mémang, merek anu kasohor sapertos Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios sareng Sirion parantos kéngingkeun popularitas pikeun pangropéa anu rendah sareng réliabilitas anu luhur, kualitas anu diapresiasi ku para nasabah salami 42 taun ti Compagno 1964.

Ku kituna naha Daihatsu dieureunkeun?

Toyota, nu miboga stake ngadalikeun 51.2% nalika eta nutup Daihatsu di Australia dina 2006, ceuk éta alatan jualan laun jeung ngaronjat kompetisi, sanajan bisa ogé pamadegan yén éta ogé ngaleungitkeun saingan domestik.

"Nalika Daihatsu mimiti diasupkeun kana pasar mobil panumpang, aya 10 merek competing, sarta ayeuna aya 23, unggal vying pikeun bagean pasar mana margins sajarahna low," nyebutkeun lajeng diréktur jualan Toyota Australia Dave Buttner (anu engké mingpin Holden. dugi ka sababaraha minggu sateuacan pupusna dina awal 2020) ngarasionalkeun culling dina waktos éta.

(Kredit gambar: veikl.com)

Tapi samentawis tungtung pasar murah anu rame ayeuna leres-leres, ayeuna jumlah pendatang parantos turun, kalayan ngan ukur tujuh merek nawiskeun mobil / SUV sahandapeun $25,000 dina 2022 - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, sareng Skoda. . Tapi, penjualan kelas mikro sareng lampu naék masing-masing 75% sareng 30%, sedengkeun penjualan SUV leutik naék 115%. Jerit!

Eksodus mobil leutik murah anyar di Australia ogé ngandung harti yén $17,990 MG3 (kaluar) ayeuna ngadalikeun ampir sapertilu tina sakabéh penjualan mobil anyar di handapeun $25, sedengkeun MG ZS (dimimitian dina $21,990) ngadominasi leuwih hiji SUV booming costing kirang ti. 40 rébu dolar. daérah, nyandak pangsa 15 persén… sareng naék.

Samentawis waktos, Toyota parantos ngantunkeun tungtung pasar anu paling handap, ngantunkeun MG sareng anu sanésna kasempetan pikeun ngawangun kasatiaan merek ti para pembeli anu henteu mampuh $ 27,603 (tanpa ninggalkeun Melbourne) anu diperyogikeun pikeun mésér Yaris non-logam dasar anyar.

(Kredit gambar: veikl.com)

Ngalambangkeun luncat $10,000 ti mimiti taun 2020, pikeun kahiji kalina dina taun 62, Toyota di Australia parantos ngagentos harga sorangan jauh tina jangkauan pikeun seueur pembeli mobil énggal.

Janten, waktosna Daihatsu balik deui salaku merek pengganti Toyota anu masih diinget ku masarakat.

Ieu pilihan model anu urang hoyong tingali di Australia.

Daihatsu Rocky

Sakali saingan langsung ka Suzuki Jimny / Sierra 4x4 leutik tapi kuat, Rocky janten Feroza dugi ngagantian Terios 'némbongan dina 1997, ditching kaluar-jalan-berorientasi tangga-frame chassis dina ni'mat monocoque a. awak (tapi as pungkur hirup).

A200-seri Rocky ayeuna mangrupikeun turunan Terios, kalayan desain kendaraan dina platform mesin transversal-siap-élektrifikasi énggal anu disebat DNGA-A, proporsi SUV leutik, sareng gaya anu diréduksi tina Toyota RAV4, masihan tampilan modern. jeung ngarasa jero jeung kaluar.

Dina 4.0 méter, Daihatsu kandel ngan rada pondok ti Mazda CX-3, tapi ampir 100mm jangkung. Sarta bari wheelbases maranéhanana anu comparable, aya leuwih kamar di kabin Rocky urang alatan headroom tambahan sarta jandéla jero. Lajeng ieu silang sampurna urban. Aya ogé versi Toyota-branded katelah Raize, nu geus jadi hit yén kadang outsold Corolla di Jepang.

Di handapeun tiung aya pilihan antara 1.0 liter turbocharged atanapi 1.2 liter naturally aspirated tilu silinder engine, kalawan boh hareup- atawa sagala-opat-roda drive via transmisi variabel terus, bari 1.2 liter "e-pinter" hibrid nembé diwanohkeun. Salaku desain anyar (diluncurkeun salaku modél 2020), Daihatsu dilengkepan téknologi kaamanan canggih pikeun bantosan supir, sapertos AEB pikeun rating kaamanan bintang lima, ogé sadaya sistem multimedia anu diperyogikeun.

Dijieun di Jepang, Malaysia (sakumaha Perodua Ativa) jeung Indonésia, lamun Toyota bisa ngaleupaskeun Daihatsu Rocky lokal pikeun sabudeureun $22,000 domestically, urang ngaduga Australia bakal flock kana SUV saeutik stylish ieu.

Daihatsu Charade

(Kredit gambar: veikl.com)

Dina taun 1977, Daihatsu mingpin sékrési Charade, mobil kota penggerak roda hareup anu canggih kalayan awak hatchback lima panto anu garing sareng mesin tilu silinder anu éfisién. spésifikasi ieu ngajelaskeun paling superminis modern.  

Sanggeus opat generasi dina 20 taun, modél ieu robah jadi 1998 Sirion 100 lajeng jadi 2004 Boon (dirancang ku taya lian ti Toyota 86/Subaru BRZ urang Tetsuya Tada) teu lila saméméh Daihatsu ngiles ti Australia. Dua redesigns engké, runtuyan Boon katilu mucunghul - atawa, kanyataanna, generasi kadalapan Charade.

Tapi éta sanés mobil anu urang nyarioskeun di dieu. Séri M2016 anu aya, dirilis dina 700, dilaporkeun umurna pondok. Nanging, aya spekulasi yén panerusna di Jepang taun hareup tiasa dumasar kana Yaris. Naha éta ngan ukur rebadge atanapi facelift kalayan identitas unik Daihatsu tetep kedah ditingali. 

 Naon waé masalahna, kalayan logo "D" dina grille sareng decal Charade (cocog ngaranna) dina dek pungkur, turunan supermini Yaris sub-$20K anu langkung mirah bakal janten hit nyata di Australia. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu gaduh saham 20 persén di Perodua milik nagara Malaysia sareng nyayogikeun téknologi sareng arah pikeun modél sapertos Myvi, anu ukuranna MG3 sareng, anu langkung penting, hargana.

Anu terakhir ieu sakali ngan saukur Daihatsu Sirion/Boon anu rebadged, tapi model generasi katilu sudut Honda Jazz-kawas anu aya dirarancang sareng direkayasa sareng Daihatsu sacara khusus salaku tawaran tingkat éntri sareng diékspor nganggo lencana Sirion ka sababaraha pasar.

Versi pang anyarna di kelas pangluhurna nawiskeun standar kaamanan anu luhur sapertos AEB sareng genep kantong udara pikeun rating uji kacilakaan ASEAN NCAP bintang lima pikeun sakedik artos, ditambah mesin Yaris generasi saméméhna 1.3 liter sareng 1.5 liter. Mesin béngsin XNUMX-silinder kalayan kapasitas XNUMX liter, dikawinkeun sareng transmisi manual lima-speed atanapi otomatis opat-speed.

Kami henteu nyarioskeun kecanggihan modéren di dieu, tapi kalayan harga di daérah $ 17,000, Myvi / Sirion sahenteuna bakal nawiskeun Australian alternatif anyar anu caket sareng Toyota pikeun MG3 sareng Kia Picanto (leuwih alit). , kalayan sagala kabutuhan penting sapertos kaamanan sareng otomatis, ogé jumlah rohangan sareng kecepatan anu lumayan.

Daihatsu Taft

Henteu, sanés hairspray Schwarzkopf, tapi kawin silang gaya Hammer leutik pikeun fans Arnold Schwarzenegger.

Dihubungkeun sareng SUV leutik Rocky, Taft mangrupikeun akronim pikeun "Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Car" - nami anu ogé pernah ngahias séri SUV 4 × 4 leutik anu kasohor dijual di Australia salaku F10/ F20/F25/F50 Scat (!) Ti pertengahan 70an nepi ka 1984 (jeung sakeudeung salaku Toyota LD10 Blizzard), nepi ka mimiti Rocky mucunghul.

Taft dinten ieu murni Kei Car kakuatan keur narik ati pikeun pasar Jepang domestik, nu hartina sub-0.7L engine tilu-silinder dina normal atawa turbo, CVT, hareup roda drive atawa roda opat, lagu sempit jeung badarat gajih badag. Ayeuna ogé hartosna Tough Almighty Fun Tool. Ngaberkahan.

(Kredit gambar: veikl.com)

Teu resep biasa pikeun kasuksésan di Australia, tangtosna, tapi salaku alternatip pikeun Suzuki Ignis pikeun hargana, eta pasti nangtung kaluar sarta ngabogaan desain interior pisan cool nu cocog exterior flashy. Utamana sareng tampilan Suzuki Jimny sareng Toyota FJ Cruiser.

Upami hargana di mana waé ti $ 15,500 (dasar FWD) dugi ka $ 22,500 (andalannya Turbo AWD) sapertos di Jepang, Daihatsu tiasa janten kultus hit dina panangan. Ngajelaskeun kumaha 18,000 XNUMX dijual dina bulan kahiji dina awal taun ieu.

Naha Taft gélo? Naha anjeun hoyong ningali modél Daihatsu sanés sapertos Rocky sareng Charade mulang ka Australia? Hayu urang nyaho. Toyota tiasa nguping.