Pilih bantalan rem anjeun saé

Kripik organik, keramik, logam sinter, kevlar ...

Naon bahan pikeun naon pamakéan sarta jenis motor?

Paduli sapédah, kudu aya poé nalika ngaganti hampang marake jadi perlu atawa malah wajib. Mémang, anjeun teu kedah maén sareng sistem ngerem. Nyaho kumaha ngerem sareng khususna tiasa ngerem sacara efektif penting pisan pikeun bikers mana waé. Tapi ayeuna bagian éta atos, modél mana anu anjeun kedah mésér? Naon bédana jeung kaunggulan tina sagala rupa bantalan marake aya? Naon bahan sareng komposisi anu anjeun pikahoyong? Kami bakal nyarioskeun ka anjeun sadayana ngeunaan bantalan rem.

Di kénca aya brosur lungse. Dina brosur anyar katuhu

Kasaluyuan disc marake wajib

Kahiji, anjeun kudu jadi ogé informed ngeunaan bahan nu nyieun disc marake (s). Mémang, spacers kedah cocog sareng cakram.

Ku kituna, pelat logam sintered dibere salaku pangalusna. Ku alatan éta, pikeun meunangkeun pangalusna pikeun sapédah anjeun, milih jenis ieu pad.

Tapi disc beusi matak mana anu salah jeung spacers logam sintered, nu ngagem kaluar pisan gancang. Sanajan kitu, éta langka, teu nyebut bolos dina produksi modern, iwal mun geus opted pikeun rékaman Boehringer, contona, atawa hiji generasi heubeul Ducati Hypersport.

Sareng catetan hargana langkung seueur tibatan piring, langkung saé milih pilihan anu leres sareng henteu salah.

bagian aslina atawa ngaropéa

Jinis sisipan mangrupikeun kriteria penting anu kedah dipertimbangkeun dumasar kana jinis panggunaan sareng kabutuhan anjeun. Aya loba suppliers of gaskets, dimimitian ku dealer anjeun sarta ku kituna produsén motor anjeun atanapi Scooter. Bagian ieu, disebut OEM (pikeun nandaan bagian aslina dirakit), sadia ti dealerships. Aranjeunna cocog sampurna pikeun spésifikasi, mindeng bieu leuwih mahal batan adaptable, sarta luhureun sakabeh aranjeunna geus ngabuktikeun diri pikeun mesin Anjeun. Dimimitian ku hartosna idéntik gaduh jaminan kaamanan salian kesederhanaan.

Sanajan kitu, lamun datang ka waffles (bahan dina rasa literal jeung figurative), aya loba pilihan, sadayana ti pabrik utama, sadayana kalayan rentang lengkepna jeung kagunaan leuwih husus ti unggal lianna.

Salah sahiji tautan dina ngerem nyaéta: Brembo, anu ngajual bantalan rem pikeun seueur modél asli sareng tim seueur merek Éropa dina calipers rem, dimana Nissin atanapi Tokico ngagaduhan hak istimewa pikeun produksi Jepang anu ageung.

Dina sisi adaptable, aya ogé merek kawas TRW atanapi EBC, atawa, ngadeukeutan ka urang, brand Perancis CL Brakes (baheulana Carbone Lorraine). Supplier khusus dina bantalan rem. Nanging, sateuacan milih nami, urang milih ciri. Naon anu anjeun parantos terang ngeunaan bantalan rem?

tipena béda hampang marake

Langkung ti merek, anjeun kedah difokuskeun jinis piring. Aya 3 kulawarga utama:

• pelat organik atanapi keramik,
• pelat logam sintered atanapi sintered
• kevlar atanapi hampang patali lagu.

Komposisi dampal marake

Tapi mimitina, hayu urang tingali naon brosur dijieunna jeung naon elemen ieu dipaké. Pad marake diwangun ku dua bagian: bagian lapisan atawa tahan maké (anu bisa dijieun tina sababaraha bahan) jeung bracket ningkatna kana caliper nu.

Bagian maké biasana boga résin beungkeutan, nu mangrupakeun komponén utama gasket nu, pelumas, nu muterkeun dina ngerem kutang jeung dampak wates (kudu geser!), Jeung abrasives, anu peran pikeun ngabersihan jalur marake pikeun mastikeun konsistensi jeung, luhureun sakabeh, efisiensi. Gumantung kana distribusi unggal komponén, urang maénkeun nurutkeun dua parameter utama: kinerja ngerem sarta maké pad.

Ogé, émut yén koéfisién gesekan (sahingga kantétan piring kana piringan) gumantung kana suhu anu dihontal ku piring. Éta ngeunaan suhu operasi. Nu leuwih luhur éta, beuki kami dina widang pamakéan olahraga. Dina hal ieu, cacah leuwih 400 ° C.

Pad marake organik atanapi keramik

Ieu mangrupikeun anu paling sering dipendakan asli. Aranjeunna nutupan rupa-rupa aplikasi, seueur kaayaan nyetir sareng jinis nyetir. Luhureun sadaya, aranjeunna nyayogikeun rem kutang sareng langsung efektif. Aranjeunna rightfully dianggap tanda jalan. Sababaraha malah cagar aranjeunna pikeun kandaraan hampang (nepi ka offsets sedeng).

Piring keramik anu paling umum

Anu goréng henteu dihukum dimana waé ngan ukur ku komponén utami, anu nyababkeun ngagem sareng cimata sakedik langkung gancang tibatan gasket khusus. Ieu alatan hiji tenderness tangtu aimed dina ngajaga cakram marake (s) ti maké gancang teuing.

Mémang, lapisan pelat organik diwangun ku hiji pengikat amalgam, serat aramid (sapertos Kevlar), sareng grafit (sapertos dina kawat pensil). Grafit henteu langkung ti bubuk hideung (karbon) anu kasohor dina calipers anu bakal ngotorkeun panangan anjeun nalika nanganan elemen rem atanapi narik ramo kana piringan.

pro:

• Cocog sareng sadaya jinis cakram
• Teu perlu naékkeun suhu
• Cocog sareng seueur motor sareng jinis nyetir
• Aranjeunna nyadiakeun ngerem konsisten tur kutang

kontra:

• Kurang efektif tibatan aglomerat pikeun ngerem beurat
• Lumayan gancang maké
• Kurang efektif dina suhu luhur

Sintered hampang marake logam atawa sintered

Urang poho aramid dina ni'mat hiji aliansi grafit (salawasna) jeung ... logam. Kami henteu neuleumkeun barang-barang dina ngagoreng jero, kami langkung percanten kana kimia sareng fisika. Bubuk logam dipanaskeun nepi ka aglomerat (partikel "campur" babarengan). Hasilna nyaéta lapisan anu langkung hese, anu sacara signifikan ningkatkeun suhu anu dihontal nalika ngerem. Balukar? Leuwih stamina.

Janten, aranjeunna tiasa langkung panas (600 ° C versus 400 ° C pikeun organik) sareng janten langkung cocog pikeun motor beurat sareng / atanapi olahraga. Langkung saé deui, aranjeunna nyayogikeun kakuatan lirén sareng, paling luhur, kamajuan anu langkung saé. "Rarasaan" nalika nyekel uas langkung tepat tanpa kedah ngalaman efek samping.

pelat logam sintered pisan seragam, efisien, sarta durability na sigana leuwih panjang dina pamakéan normal. Éta ogé bakal langkung ngaapresiasi nalika nyetir olahraga kusabab ciri kinerja anu cocog. Di sisi anu sanés, cakram rem anu langkung stres sareng kontak sareng bahan anu langkung keras bakal langkung gancang atos tibatan bantalan organik.

pro:

• Lila-hirup, sabab bahanna leuwih kompleks. Idéal pikeun bikers ngerem dina rupa bumi tangguh atawa sloping.
• Tetep haneut (ngerem terus-terusan sareng kuat)

kontra:

• Teu cocog sareng cakram beusi tuang
• Cakram langkung gancang atos (sabab piring langkung keras)

Bantalan marake semi-logam

Satengah logam, satengah organik, satengah logam teh sarua piring-kawas hiji manusa patut 3 milyar, nyaeta, a cyborg wafel. Nanging, aranjeunna langkung mirah tibatan sateuacanna, sareng khususna kirang sering. The undecided plak par excellence, nu leupas tina kualitas unggal dua kulawarga. Ku alatan éta, pilihan téh kompromi a.

Kevlar gaskets

Dirancang pikeun motor kinerja luhur, aranjeunna keur ranté nyetir wungkul... Mémang, gaskets ieu henteu kapake pikeun kahirupan sapopoe, atanapi malah bahaya, sareng kedah cocog sareng prosés pemanasan.

Alas lagu Kevlar

pro:

Cocog jeung sporty nyetir di jalan raya

kontra:

• Harga anu langkung luhur
• Éféktif lamun aranjeunna ngahontal suhu pemanasan
• Cakram langkung gancang awét

Résiko pilihan goréng

Résiko seueur pisan. Di jalan, ngerem bakal jadi teuas teuing lamun hampang kuat teuing pikeun beurat tur offset sapédah, atawa lemes teuing lamun jarak ngerem ieu bahaya diperpanjang. Dina hal maké, hampang anu teuas teuing jeung abrasive dibandingkeun sababaraha cakram bisa gancang ngaruksak disc. Ulah maén!

Ngaganti gaskets sorangan

Ayeuna anjeun terang kumaha carana milih hampang marake ngagantian, anu tinggaleun nyaéta ngagentosana ku nuturkeun tutorial kami. Ieu geulis basajan tur gancang! sarta ulah poho ngeunaan repot sanggeus nerapkeun hampang!