Honda Odyssey 2021 ulasan

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.4L
Jinis suluh	Biasa béngsin unleaded
Efisiensi suluh	8l / 100km
Badarat	7 korsi
Harga tina	$42,600

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Kisaran Honda Odyssey 2021 dimimitian dina $44,250 sateuacan perjalanan pikeun dasar Vi L7 sareng dugi ka $51,150 kanggo Vi L7 anu paling luhur anu kami gaduh.

Dibandingkeun jeung Kia Carnival (dimimitian ti $46,880) jeung Toyota Granvia basis van (dimimitian ti $64,090), Honda Odyssey leuwih affordable tapi teu skimp on parabot pikeun ngajaga harga handap.

Odyssey 2021 hadir standar kalayan roda alloy 17 inci, éntri tanpa konci, tombol ngamimitian, liang hawa baris kadua sareng katilu, sareng panto panumpang pungkur, sedengkeun énggal pikeun pembaruan taun ieu nyaéta tachometer khusus 7.0 inci, setir kulit seger jeung headlights LED. 

Odyssey nganggo roda alloy 17 inci.

Fungsi multimédia diatur ku layar rampa 8.0 inci anyar sareng Apple CarPlay sareng Android Auto, ogé konektipitas Bluetooth sareng input USB.

Layar multimédia 8.0 inci calik bangga dina konsol tengah.

Pindah ka luhur-of-nu-garis Vi LX7, pembeli meunang kontrol iklim tilu-zona jeung kontrol baris kadua, hiji tailgate kakuatan, kontrol gesture pikeun muka / nutup duanana panto pungkur, korsi hareup dipanaskeun, sunroof sarta navigasi satelit. .

Vi LX7 hadir sareng kontrol iklim tilu zona sareng kontrol baris kadua.

Ieu mangrupikeun daptar alat anu saé, tapi aya sababaraha panyabutan anu penting, sapertos pangecas smartphone nirkabel sareng wiper sensitip hujan, sedengkeun rem tangan mangrupikeun salah sahiji rem suku sakola anu ngerakeun ningali dina 2021.

Kitu cenah, sanajan top-end Vi LX7 anu urang uji di dieu masih kawilang murah dibandingkeun sareng kompetisi sareng nawiskeun seueur kamar pikeun hargana.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Geus kaliwat poé nalika jalma ngangkut jalma bisa dianggap bodo atawa uncool. Henteu, punten ulah pencét tombol, kami serius!

Honda Odyssey 2021 gaduh grille hareup anyar, bemper sareng lampu hareup anu ngahiji pikeun nyiptakeun fascia hareup anu langkung hebat sareng agrésif.

Unsur krom kasampak utamana alus ngalawan obsidian Blue cet mobil test urang, sahenteuna dina pamadegan urang, sarta antara ieu jeung karnaval Kia anyar, jalma bisa jadi tiis deui.

Honda Odyssey 2021 gaduh grille hareup énggal.

Dina profil, roda 17 inci kasampak saeutik leutik gigireun panto masif sarta panels badag, tapi maranéhna boga katingal dua-nada quirky.

Chrome némpél ogé turutan sisi Odyssey sarta kapanggih dina handles panto na jandela sabudeureun pikeun megatkeun hal up bit.

Ka luar, sesah nyumputkeun ukuran ageung Odyssey, tapi Honda parantos nyobian ngabumbui hal-hal kalayan spoiler hateup pungkur sareng langkung seueur krom di sekitar lampu tukang sareng lampu kabut pungkur.

Rincian krom katingali saé ngalawan warna Biru Obsidian tina mobil uji kami.

Gemblengna, Odyssey Sigana nice jeung percaya diri tanpa straying kana "nyoba teuing teuas" atawa "teuing" wewengkon, sarta lamun nanaon, sahenteuna teu ngan sejen SUV tinggi-tunggang nu gancang outruns jalan jeung tempat parkir di sakuliah dunya. .

Tingali di jero sareng teu aya anu khusus ngeunaan tata perenah Odyssey, tapi éta parantos réngsé.

Saklar ieu lokasina dina dasbor pikeun spasi interior maksimum.

Korsi baris kahiji jeung kadua anu plush sareng nyaman, sarta dasbor ogé ciri accents woodgrain nu ningkatkeun ambience kabin.

Layar multimédia 8.0 inci sits bangga dina konsol tengah, bari pamilih gear linggih dina dash pikeun spasi interior maksimum.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Kalayan panjang 4855mm, rubak 1820mm, jangkungna 1710mm sarta wheelbase 2900mm, Honda Odyssey henteu ngan hiji behemoth neguaan di luar, tapi ogé mobil lega tur praktis di jero.

Hareupeunana, panumpang dibere korsi elegan jeung nyaman adjustable éléktronik jeung armrests tilepan individu.

Korsi baris kahiji lemes sareng nyaman.

Pilihan gudang abound: kantong panto jero, kotak sarung dual-chamber sarta konsol puseur palinter pikeun neundeun nu bisa keun kana konsol puseur sarta boga dua Panyekel cangkir disumputkeun.

Alatan mesin kompak jeung transmisi, jeung kanyataan yén konsol puseur geus retracted, aya sabenerna spasi kosong antara dua panumpang hareup, nu kasempetan lasut.

Panginten Honda tiasa nempatkeun wadah panyimpen sanés di dinya, atanapi bahkan kotak pendingin pikeun inuman anu tiis dina perjalanan panjang. Barina ogé, éta rongga anu luar biasa, henteu dianggo.

Pilihan panyimpenan anu sajajalan di Odyssey.

Korsi baris kadua meureun korsi paling nyaman di Odyssey, kalawan dua korsi kaptén nyadiakeun kanyamanan maksimum.

Aya ogé nyatu pangaluyuan: maju / mundur, Dengdekkeun komo kénca / katuhu.

Nanging, sanaos ayana wadah cangkir sareng kontrol iklim dina hateupna, leres-leres henteu seueur anu kedah dilakukeun pikeun panumpang baris kadua.

Korsi baris kadua sigana tempat anu paling cocog dina Odyssey.

Éta langkung saé ningali sababaraha palabuhan ngecas atanapi malah layar hiburan supados murangkalih sareng déwasa tetep tenang dina perjalanan anu panjang, tapi sahenteuna aya seueur rohangan sirah, taktak sareng suku.

Baris katilu nyaeta tighter, tapi junun meunang nyaman keur 183cm (6ft 0in) jangkungna kuring.

Bangku tilu jajar mangrupikeun tempat anu paling teu nyaman, tapi aya outlet ngecas sareng wadah cangkir.

Baris katilu nyaéta crimp ketat.

Anu gaduh korsi anak ogé dicatet yén korsi kaptén baris kadua 'top tether titik jangkar lokasina pisan low on seatback nu, hartina anjeun bisa jadi kudu maksimalkeun pungsi panjang tali pikeun meunangkeun eta.

Ogé, kusabab korsi kaptén, anyaman luhur tiasa gampang dicabut, sabab taktak jero korsi lemes, janten teu aya anu tiasa dicekel ku anyaman upami didorong ka tengah mobil.

Sareng anjeun henteu tiasa masang korsi mobil di baris katilu sabab korsi bangku henteu ngagaduhan titik ISOFIX. 

Kalayan sadaya korsi, kalapa bakal nyerep volume 322 liter (VDA), anu langkung ti cukup pikeun bahan kadaharan, kantong sakola atanapi bahkan stroller.

Kalawan sakabeh korsi, volume bagasi diperkirakeun dina 322 liter (VDA).

Sanajan kitu, lanté kalapa rada jero, nu ngajadikeun manggihan bulkier, item heavier saeutik bagong.

Sanajan kitu, nalika baris katilu narilep handap, Rongga ieu kaeusi, sarta Odyssey ngabogaan lanté sagemblengna datar, sanggup nahan 1725 liter volume.

Volume batang naek ka 1725 liter kalayan baris katilu narilep ka handap.

Honda malah geus manggihan rohangan pikeun ban serep, sanajan teu handapeun mobil atawa tucked jauh di lantai kalapa sakumaha anjeun nyangka.

cadang ieu lokasina di handapeun dua korsi hareup, sarta sababaraha floor Mats na motong kudu dihapus pikeun ngakses eta. 

Ieu teu di lokasi nu pangmerenahna, tapi bék Honda pikeun nempatkeun eta aya nalika tujuh-seaters séjén ngan opting pikeun kit perbaikan tusukan. 

Ban serep disimpen dina dua korsi hareup.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 5/10

Sadaya model Honda Odyssey 2021 didamel ku mesin béngsin opat-silinder K129W 225kW/2.4Nm 24-liter anu ngagerakkeun roda hareup ngaliwatan transmisi otomatis variabel (CVT).

Daya puncak sayogi dina 6200 rpm sareng torsi maksimal sayogi dina 4000 rpm.

Penggemar Honda tiasa perhatikeun sebutan mesin K24 sareng émut kana unit Accord Euro 2.4 liter awal taun 2000-an, tapi pabrik Odyssey ieu diwangun pikeun efisiensi, sanés kinerja.

Mesin opat-silinder 2.4 liter ngahasilkeun 129 kW / 225 Nm.

Dibandingkeun jeung counterparts na, Kia Carnival (anu sadia kalawan 216kW / 355Nm 3.5 liter V6 atawa 148kW / 440Nm turbodiesel 2.2 liter), Odyssey ieu noticeably underpowered.

The Australian Odyssey ogé teu boga formulir éléktrifikasi kawas Toyota Prius V, nu justifies kinerja handap sarta ngadorong mesin Honda kana wewengkon greener.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Numutkeun inohong resmi, 2021 Honda Odyssey, paduli kelas, bakal balik angka konsumsi bahan bakar 8.0 liter per 100 km.

Ieu ngaronjatkeun efisiensi bahan bakar tina bensin Kia Carnival (9.6 l/100 km) kitu ogé Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) jeung geura-giru-ka-diganti Toyota Kluger (9.1-9.5 l/100). km). ).

Peunteun suluh gabungan resmi pikeun Odyssey nyaéta 8.0 liter per 100 km.

Dina saminggu jeung Odyssey Vi LX7, urang junun rata-rata 9.4 l / 100 km di kota jeung jalan tol nyetir, nu teu jauh ti inohong resmi.

Sanaos konsumsi bahan bakar henteu langkung saé pikeun mesin bensin anu disedot sacara alami, anu hoyong ngahémat ngeusian bahan bakar kedah ningali kana Toyota Prius V hibrida bensin-listrik, anu ngan ukur 4.4 l/100 km.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Honda Odyssey 2021 ngagaduhan rating kaamanan ANCAP bintang lima pangluhurna dina tés 2014, sabab modél ayeuna mangrupikeun mobil generasi kalima anu didesain ulang ti tujuh taun ka pengker.

Sanaos Odyssey henteu nganggo fitur kaamanan canggih dina waktos éta, bagian konci tina pembaruan taun modél 2021 nyaéta kalebet Honda Sensing Suite, kalebet peringatan tabrakan ka hareup, ngerem darurat otonom, peringatan miang jalur, bantosan jalur terus sareng. kontrol pesiar adaptif.

Salaku tambahan, Odyssey mangrupikeun standar kalayan ngawaskeun titik buta, bantosan hill-start, kaméra tempoan pungkur, sareng waspada lintas lalu lintas pungkur.

Daptar kaamanan anu panjang mangrupikeun kauntungan anu ageung pikeun Odyssey, ogé gaduh korsi baris katilu ogé kantong hawa langsir anu dugi ka korsi pungkur.

Sanajan kitu, aya sababaraha omissions dina daptar kaamanan: a surround view monitor teu sadia, sarta korsi baris katilu kakurangan titik kantétan ISOFIX.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10

Sapertos sadaya Honda énggal anu dijual di 2021, Odyssey hadir kalayan garansi jarak lima taun tanpa wates sareng jaminan panyalindungan karat genep taun.

Interval jasa anu dijadwalkeun unggal genep bulan atanapi 10,000 km, mana waé anu mimiti, tapi éta langkung awal tibatan standar industri 12 bulan / 15,000 km.

Numutkeun kana pituduh harga "Layanan Disesuaikeun" Honda, lima taun mimiti kapamilikan bakal ngarugikeun konsumén $3351 dina biaya jasa, rata-rata sakitar $670 per taun.

Samentara éta, béngsin Kia Carnival hargana kira-kira $2435 pikeun layanan lima taun, rata-rata $487 per taun.

Toyota Prius V ogé perlu pangropéa unggal genep bulan atawa 10,000 km, tapi biaya lima taun mimiti kapamilikan ngan $2314.71, leuwih ti $1000 kirang ti Odyssey.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Sedengkeun Honda Odyssey kasampak kawas beus ti luar, teu kasampak kawas beus balik kabayang.

The Odyssey rides béda ti hiji off-roader, nu hiji hal anu alus sabab karasaeun leuwih hunched leuwih tur jalan-dibeungkeut dibandingkeun alam sluggish na bouncy sababaraha highriders.

Entong lepat, ieu sanés modél penanganan anu pangsaéna pikeun Honda, tapi eupan balik setir pasti cukup pikeun terang naon anu aya di handapeunna, sareng Odyssey sok kalakuanana diprediksi henteu paduli kaayaan jalan.

Sarta alatan pisibilitas alus teuing, Honda Odyssey ngan saukur mesin anu gampang pikeun ngajalankeun.

Baris kadua ogé hébat dina gerak, sarta sabenerna bisa jadi tempat hadé.

Korsi anu saé pikeun nyerep nabrak leutik sareng nabrak jalan, sareng seueur rohangan pikeun manteng sareng bersantai bari batur ngurus tugas nyetir.

Karunya teu aya deui anu dilakukeun dina baris kadua pikeun ngajaga panumpang bagja.

Sanajan kitu, korsi baris katilu nu nowhere deukeut sakumaha nyaman.

Panginten éta kusabab ayana di luhur as pungkur, atanapi dina pilar C anu kandel sareng teu jelas, atanapi kombinasi duanana, tapi waktos dina korsi kalima, kagenep, sareng katujuh henteu cocog pikeun jalma anu rawan panyakit gerak. ..

Panginten budak atanapi anu gaduh burih anu langkung kuat tiasa calik di baris katilu, tapi éta pangalaman anu henteu pikaresepeun pikeun urang.

putusan

Honda Odyssey mangrupakeun pilihan alus pikeun maranéhanana anu rék mawa sakelompok badag jalma, tapi éta tebih ti pilihan pangalusna.

Dua jajar kahiji anu hébat sarta supremely nyaman pikeun eta opat panumpang, tapi ngagunakeun baris katilu bakal gumantung kana kumaha rawan panumpang ieu panyakit gerak.

Sanajan kitu, kalemahan pangbadagna Odyssey urang bisa jadi mesin sluggish sarta CVT mundane, kalawan saingan kawas Kia Carnival anyar komo Toyota Prius V nawarkeun kinerja hadé tur ékonomi hadé, masing-masing.

Sanajan kitu, Honda Odyssey sarta operator jalma sacara umum tetep hiji pilihan alus keur jalma anu teu hayang SUV sejen atawa ngahargaan practicality na spasi sadia.