Bugatti Divo 2019 janten modél top merek

Dipasangkeun ku mesin bensin 8.0 liter W16 quad-turbo, Bugatti Divo ngahasilkeun 1103 kW / 1600 Nm anu luar biasa.

Produsén hypercar Perancis Bugatti malah parantos ngaleungitkeun dirina ku nyéépkeun jilbab tina unggulan Divo anu didukung beus anu berprestasi tinggi anu langkung seukeut sareng langkung hampang tibatan Chiron ayeuna.

Dingaranan ku supir balap Perancis sareng juara dua kali Targa Florio Albert Divo, mobil Bugatti panganyarna nganteurkeun 1103kW dina 6700rpm sareng torsi 1600Nm tina 2000-6000rpm berkat mesin bensin 8.0 liter W16 quad-turbo.

Bari Divo delivers angka sarua salaku donor mobil Chiron na, parobahan aerodinamis ngaronjatkeun downforce sarta gantung géométri tweaks ngaronjatkeun penanganan, tapi hasilna mangrupa speed pangluhurna ngan 40 km / h dina 380 km / h dibandingkeun 420 km / h. di Chiron. speed wates.

Bugatti ngurangan beurat Chiron ku 35 kg sarta ngaronjatkeun bodywork, nyieun 90 kg leuwih downforce ti mobil donor.

Bugatti ngurangan beurat Chiron ku 35 kg sarta ngaronjatkeun bodywork, nyieun 90 kg leuwih downforce ti mobil donor, nu ngaronjat akselerasi gurat ka 1.6 g.

Bodywork ngawengku asupan hawa ditambahkeun kana irung nu ngaronjatkeun aliran hawa di hareup jeung ningkatkeun efisiensi aerodinamis, bari "air curtain" anyar ogé mantuan pikeun narik hawa turbulen ngaliwatan awak.

A spoiler hareup lega naek downforce sarta ogé ngarahkeun leuwih hawa ka arah mesin pikeun cooling ningkat.

Rem ogé leuwih tiis ku opat sumber hawa bebas dina saban gigir - luhureun bemper hareup, asupan hawa dina fenders hareup, hiji asupan hawa dina radiator hareup jeung diffusers hareup ban - nu ngarahkeun hawa tiis kana cakram bari a tameng panas expels hawa panas ngaliwatan roda.

Bugatti ceuk hateup Divo urang dirancang pikeun ngabentuk saluran asupan hawa NACA, nu, dina kombinasi kalayan panutup engine dirancang husus, "nyadiakeun aliran massa hawa pisan badag kana kompartemen mesin."

Bagian pungkur ngagaduhan spoiler anu tiasa disaluyukeun jangkungna 1.83m anu ogé ngarangkep salaku rem udara nalika ngaléngkah ka hareup sareng tiasa disetél dina sudut anu béda pikeun modeu nyetir individu.

Total downforce dihasilkeun ku struktur awak ieu 456 kg.

Bugatti nyatakeun hateup Divo dirancang pikeun ngabentuk saluran asupan hawa NACA.

Inovasi téknis dina kabin kalebet korsi kalayan dukungan gurat anu langkung seueur, tapi sesa interior seueur dipikagaduh iwal ti kurangna rohangan panyimpen.

Bugatti nyatakeun yén éta ngahaja ngawangun Divo kalayan karakter anu béda ti Chiron, sareng salaku hasilna, hypercar panganyarna merek tiasa ngupingkeun Sirkuit Nardo di Italia kidul dalapan detik langkung gancang tibatan mobil donor anu parantos pikaresepeun.

Présidén Bugatti Automobiles Stefan Winkelmann nyatakeun yén Divo diciptakeun pikeun ngaréspon paménta palanggan.

"Nalika kuring nyandak posisi kuring di Bugatti dina awal taun, kuring geura-giru diajar yén konsumén jeung fans urang ngantosan teu ukur keur Chiron, tapi ogé pikeun mobil husus anu bakal ngabejaan carita anyar pikeun merek," ceuk manehna. ceuk.

Inovasi téknis dina kabin kalebet korsi kalayan dukungan langkung gurat.

"Ayeuna, Bugatti modéren nyayogikeun kasaimbangan anu sampurna antara kinerja anu luhur, dinamika garis lempeng sareng kanyamanan anu méwah. Dina kamampuan urang, kami parantos ngageser kasaimbangan dina kasus Divo ka arah akselerasi gurat, agility sareng cornering. "The Divo diwangun pikeun ngahurungkeun."

Warta goréng, kumaha oge, éta Bugatti Divo hargana 5 juta euro (7.93 juta dollar Australia) jeung sakabeh 40 mobil produksi kawates dijual langsung saatos model diumumkeun.

Naha Bugatti Divo mangrupikeun puncak mobil kinerja? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.