Honda CR-V Hev AWD: Hybrid sejen - Jalan Test

Honda CR-V Hev AWD: Hybrid sejen - Jalan Test

Kami nyobian Honda CR-V Hev AWD: varian hibrida tina generasi kalima tina SUV midsize Jepang, rasio harga / alat anu saé, konsumsi anu murah sareng pikaresepeun pikeun nyetir. Rengse, serbaguna sareng kasenangan tiasa ditingkatkeun

Daya tarik	Mobilna langkung bermakna tibatan penampilanna
Eusi téknologi	Sistem hibrid unik (sareng éfisién pisan)
Kasenangan nyetir	Langkung lincah di juru saingan, tapi henteu meriah pisan
gaya	Hareup agresif

La Honda CR-V Hev AWD Ieu 'hibrid bénten sareng anu sanés: "ékologis" pilihan Generasi kalima ti Média SUV Urang Jepang nganggo bénsin / sirkuit listrik dua-unik. Solusi anu nguntungkeun pisan soanten konsumsi - utamana di kota - sarta ieu relieves anjeun beungbeuratPajak lingkungan (henteu sapertos pesaing hibrida hampang sanés, hibrida lampu anu kirang kompleks).

Crossover Jepang dilengkepan na mesinna Bénsin aspirasi alami 2.0 dipasangkeun sareng dua unit listrik, batré litium-ion sareng sistem hibrid otomatis milih nu paling cocog pikeun kaayaan tina tilu modus nyetir. Nalika mungkin, éta ngaktifkeun motor listrik; nalika éta henteu cekap, éta ngaktifkeun blok termal (anu ngan ukur prihatin pikeun nyayogikeun énergi ka generator, anu teras-terasan nyorong motor listrik sareng ngeusi batre), sareng ngan ukur. dina kaayaan kritis paling hese - utamana dina speeds tinggi - mesin bensin dua liter disambungkeun langsung ka roda, ngaktipkeun mode hibrid tradisional (nyaéta, kalayan rojongan listrik).

Kantun nempatkeun? Sakitar 60 km / jam kanggo Honda CR-V Hev AWD eta drive enol émisi satengah waktu jeung 100 km / h ngeunaan sapertilu waktu. Upami anjeun hoyong - ku mencét hiji tombol EV - anjeun ogé tiasa milih modeu kakuatan (sakitar 2 km otonomi batré dieusi pinuh). DI kagancangan henteu Nalika mesin béngsin disambungkeun kana roda, aya kotak gear saderhana: langkung gancang anjeun ngajalankeun, beuki ningkatna revs.

Di urang tés jalan urang diuji Honda CR-V paling mahal dina daptar harga: Hev Eksekutif AWD вdiét holistikHayu urang terang sasarengan kakuatan и cacad ti SUV Hybrid Jepang, nyata 4 × 4 dilengkepan nyata poros transmisi (Tanding Toyota RAV4 HV AWD-i roda tukangna disetir ku unit listrik).

La Honda CR-V Hev Executive AWD tokoh utama urang tés jalan geus harga menarik pisan- euro 45.750 - dina kombinasi kalayan alat-alat standar beunghar: liang hawa AC tukang, roda alloy ti 18", kadali iklim otomatis dua-zona, Kadali pelayaran adaptif, Lampu LED, lampu halimun kalayan LED, jandéla listrik sareng kaca spion anu tiasa ditutup ku kontrol radio, marake parkir listrik kalayan ngonci otomatis, tampilan sirah, Honda Nyambung kalayan sistem navigasi Garmin (Apple CarPlay, Android Otomatis, Aha App Integration, Internet Browsing, AM Bluetooth DAB FM Internet Radio and 7 '' Touch Screen), Vanity Mirror Lights, 2 Front USB Inputs, Rear 2 USB Inputs (Charge Only), Front Interior Lighting, legroom light, turn adaptive, kétang, buntut listrik kalayan sénsor muka bebas tangan, pelapis kulit, korsi supir kalayan kakuatan sareng mémori, korsi anu dipanaskeun, sénsor lampu, Sénsor hujan, parktronic hareup sareng tukang, sistem anti-icing kaca depan, sistem Smart Entry sareng Start, eunteung nyarios sareng gelas, eunteung fotokromik, subwoofer, Dukungan lumbar listrik pikeun supir sareng panumpang, kaméra tv Rear tungtung ku nyetir dinamis, sunroof panorama, jandéla tukangna warna sareng setir kulit anu dipanaskeun.

Saé ogé alat-alat kaamanan: kantong hawa hareup, sisi sareng tirai payun sareng tukang, peringatan keberangkatan jalur, peringatan tabrakan frontal, pengereman otomatis, inpormasi titik buta kendaraan sareng monitoring lalu lintas, ngajaga jalur, monitoring tekanan ban, sistem miang jalur sareng sistem stabilisasi éléktronik Agile Penanganan Mantuan. Tanpa hilap lima bentang nampi di kacilakaan tés Euro NCAP.

Ka saha éta ditujukeun

La CR-V Hev AWD - solusi anu saé pikeun supir taksi anu sumping dina Toyota RAV4 Hybrid (di kota St. Honda meakeun sakedik kirang) tapi ogé cocog pikeun bapak-bapak anu biasa kana pakakas olahraga solar milari kendaraan anu ampir sami armada tapi tiasa nyingkahan macét.

Nyetir: pencét heula

Dina glance kahiji, Honda CR-V Hev AWD siga hiji SUV Paciosa, anu tujuanana pikeun meakeun sakedik-gancang ku ngagunakeun téknologi canggih. hibrid... Crossover anu henteu resep balap (9,2 detik pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam), dilengkepan ku hiji setir anu resep jalan santai sareng sistem pengereman anu kuat sareng éfisién (salah sahiji anu pang saé dina kategori na).

kalawan hal pikeun kanyamanan nyorot panundaan ku réaksi anu rada garing teuing pikeun mareuman anu jelas sareng sora anu kaleuleuwihi ti handapeun tiung nalika dihurungkeun na mesinna bénsin. DI pagawean: Palastik teuing cangkéng dina handapeun dasbor.

Nyetir: kelas akhir

Kalayan waktos Honda CR-V Hev AWD nunjukkeun kualitas anu teu dipiharep anu sanés: contona, khususna maneuverability dina jalan nalika ditikung sareng gulung saluyu sareng pesaing. Tuh SUV hibrid ukuran tengah Urang Jepang ogé terang kumaha nyéépkeun kaayaan naon waé: di urang tés jalan kami sanggup ngungkulan 15 km / l kalayan gaya nyetir normal, cicing di 15-20 km / l di kota gumantung kana kaayaan jalan sareng cicing di luhur 12 km / l di jalan raya di 130 km / jam.

Di sisi séjén, versatility teu sagemblengna ngayakinkeun: sofa rada heureut jeung teu dieunakeun (aya loba séntiméter pikeun suku, tapi loba pesaing nu leuwih fungsional) jeung "korsi sihir"Hadir di batur Honda (Jazz sareng HR-V), anu hartosna korsi pengker tiasa diangkat kanggo nampung barang-barang anu ageung di daérah anu biasana dipasihkeun pikeun panumpang. DI kalapa, maka éta kirang tina varian bénsin (497 liter, anu janten 1.064 nalika korsi tukang dilipet) kusabab ayana аккумулятор.

Naon anu anjeun nyarioskeun ngeunaan anjeun

Anjeun langkung merhatoskeun hakékatna (téknologi hibrid ultra-ipis) dibandingkeun sareng penampilan, anjeun sering nyetir ngurilingan kota, tapi ulah ragu-ragu ninggalkeun kota sareng milari mobil anu ngagaduhan sistem anu asli roda opat drive.

spésifikasi

na mesinna	bénsin hibrid, 4-silinder sajajar
bias	1.993 cm
Kamampuh	135 kW (184 hp)
пара	315 Nm
beurat	1.672 kg
Acc. 0-100 km / jam	9,2 kalawan
speed maksimum	180 km / jam
Kalangkung	497 / 1.064 liter
konsumsi	13,5 km / l (WLTP)

Land Rover Papanggihan olahraga 2.0 Si4 200 CV	Elegan, lega sareng sakti. Hanjakalna, Nanging, anjeunna hibrida hampang sareng seueur nginum ...
Lexus NX Premium	Kirang maju ti Toyota RAV4 (dasar teknis heubeul), tapi leuwih "premium". harga luhur
Мерседес GLC 200 EQ-naekeun Eksekutif	Saingan anu saé pikeun CR-V, sanaos "lemes" (sababna meakeun langkung seueur deui): hargana langkung mahal tibatan pesaing Jepang na, tapi nawiskeun langkung raoseun sareng ruang lingkup langkungna.
Toyota RAV4 AWD Lounge	Inuman kirang ti CR-V dina ampir sadaya kaayaan (Honda langkung efisien dina bahan bakar di kota), tapi sapertos Lexus NX, éta parantos kirang nyaring roda opat.