Honda CMX500 Rebel, "cahaya" test custom - test Jalan

eusi

Honda Rebel 2017, kumaha éta dilakukeun
Honda Rebel 2017 kumaha damang
baju

Leutik, lincah, enteng sareng modis. Adat Jepang murah sareng ditujukeun pikeun pemirsa ngora.

La Honda CMX500 Pemberontak éta adat enteng, maneuverable, pikaresepeun, anu bakal rileks malah hiji motor teu ngalaman.

Sadel low, footpegs teu maju pisan, cengkraman lemes, mesin saimbang sareng desain trendi mangrupikeun fitur utami. Ieu utamana aimed di panongton ngora (wates kakuatan maksimum pikeun lisénsi A2 dimangfaatkeun), malah meureun pikeun awéwé.

Anjeunna individual sareng jago nyetir. Sareng éta ogé masihan dirina kana kustomisasi. Kalayan kantong samping padded, dina pamanggih kuring, sadayana kalebet. Sumawona, éta murah dina konsumsi sareng murah.

Éta parantos sayogi di pasar Italia dina dua warna - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - dina hargana. 6.100 euro FC Kuring nyobian di jalan-jalan di Barcelona pikeun milarian terang kaunggulan jeung karugian.

Honda Rebel 2017, kumaha éta dilakukeun

Pasti ieu pandangan ti ngambang kalayan ban payunna ageung, tank alit (11,2 liter), setang rendah, lampu buleud sareng lampu poék.

Bingkai baja tubular dicét hideung anu anyar ngajantenkeun korsi panumpang gampang dibongkar. Slabs garpu aranjeunna dilegakeun batang (41 mm sareng saluhureuna) ku 230 mm kanggo nyayogikeun struktural anu kaku sareng kenyamanan nyetir.

Pendil didamel tina pipa waja kalayan diaméter 45 mm, kalayan nyerep shock anu tiasa disetél dina jangkungna. preload dua jabatan. Jangkungna sadel tina taneuh ngan ukur 690 mm. Mesin kembar sajajar 471cc CMX500 Pemberontak kéngingkeun skéma ignition énggal sareng setélan suntikan éléktronik, ogé sistem knalpot énggal supados langkung gampang dianggo dina low and mid-range.

Dosis 45,6 CV (33,5 kW) jam 8.500 rpm sareng torsi maksimum 44,6 Nm dina 6.000 rpm. Kotak gearna genep-speed, 10-disc cakram aluminium, 264 mm cakram payunna sareng caliper dua-piston.

Instruménna buleud sareng dilengkepan tampilan LCD, sareng tombol kontak ngonci kana sisi kénca tank dina gaya khusus anu sampurna. Tungtungna, kisaran asesoris kaasup rak tukang tubular, kantong samping empuk, kaca depan sareng stop kontak 12V.

Honda Rebel 2017 kumaha damang

Éta damel padamelan éta dirarancang pikeun saé pisan. Éta sapédah nganggo gaya sareng kapribadian anu numpak kalayan gampang dibongkar. Kusabab sanaos anjeunna nyalira adat - sanajan leutik tur hampang - teu merlukeun hiji posisi nyetir ekstrim, jauh ti dinya.

Anjeun nangtung ku awak anu lempeng, sedeng ngalegaan panangan, sareng ngabenerkeun suku anu ngagulung. Janten, sajaba karaos pangendali anu pamungkas, sareng berkat turunna sadel tina taneuh, anjeun tiasa numpak seueur kilométer tanpa capé.

Mesinna ngagaduhan karakter anu saé: anjeunna sok nurut, ngagaduhan anu geulis asup kaakal sareng performa anu pangsaéna dina low dugi sedeng (teu aya tachometer dina tampilan, janten anjeun tiasa nguping mesin ku ceuli). Pernah nyingsieunan, idéal pikeun jalma anu mimiti ngalih léngkah munggaran dina dua rodatapi ogé tiasa pikaresepeun pikeun anu parantos ngalaman sareng milari cara anu saderhana sareng gaya pikeun ngurilingan.

Geterna rada tunduh (anjeun henteu ngarep-ngarep teuing), bari ngerem éta rada lemes: alus keur beginners, kirang kitu pikeun pengendara ngalaman. kabiasaan dinamis teu goréng pisan. Nyatana, upami leres yén Rebel mangrupikeun sapédah anu dirarancang khususna pikeun panggunaan kota atanapi kanggo perjalanan santai ka luar kota, leres ogé yén éta tiasa nyandak seuri ka juru.

Éta stabil, maneuverable sareng gampang diatur. Teras, tangtosna, upami anjeun kaleuleuwihi, wates na bakal kaluar. Tapi sacara umum, nunjukkeun bagean na, éta jaminan henteu ngan ukur gaya tapi ogé pangalaman nyetir anu saé.