Honda Civic - pamutahiran dina alus
Nu ngadeukeutan ka kasampurnaan, nu harder éta pikeun ngaronjatkeun. Naon anu kudu dipigawé lengkep ti scratch. Civic generasi ayeuna parantos nyetél bar anu luhur pisan pikeun panerusna. Functionally, anjeunna meureun junun megatkeun tingkat, tapi sajauh gaya, Kaula teu sagemblengna yakin.
Generasi anyar Civic geus dirobah dumasar kana fashion prevailing - mobil geus jadi 3,7 cm leuwih panjang sarta 1 cm lega ti miheulaan na, tapi 2 cm handap. Parobihan henteu ageung, tapi éta cekap pikeun ngarobih sifat bentukna. Civic énggal sami sareng anu ayeuna, tapi henteu gaduh proporsi idéal anu ngajantenkeun rokét dina penerbangan. Sanajan kasaruaan, aya loba rinci anyar jeung solusi gaya. Kombinasi paling keuna tina headlights, grille sarta asupan hawa sentral Y ngawangun bemper, nu bisa emphasized kalawan warna béda. Di pungkur, parobahan anu paling penting nyaéta bentuk sareng posisi lampu pungkur, anu dina modél énggal dipasang rada luhur sareng dihubungkeun sareng spoiler. Ujung-ujung lampion nyodor-nyodor jelas di luar garis-garis awak, siga nu ngajajar. Ngarobah posisi spoiler, kitu ogé nurunkeun ujung handap jandela pungkur, kudu ningkatkeun pisibilitas pungkur, nu loba pembeli humandeuar.
Awak lima panto nyarupaan tilu panto, sabab gagang panto pungkur disumputkeun dina pigura jandela. Sacara umum, stylistically, generasi anyar Civic disappoints kuring saeutik. Ieu ogé lumaku pikeun interiors. Karakter dasar tina dasbor sareng konsol tengah parantos dipikagaduh, anu sigana ngurilingan supir sareng "embed" anjeunna kana struktur mobil. Salaku kalawan generasi ieu, Honda ngaku ngagambar inspirasi ti cockpits jet tempur, tapi sugan ka extent leuwih gede, désainer nempo mobil. Sanajan kitu, kadali AC, nu dipaké pikeun ayana dina ujung dasbor, ngan handap ramo supir urang, ayana dina konsol puseur dina cara pisan klasik. Tombol mimiti mesin beureum aya di sisi katuhu setir, teu di kénca acan.
Tata perenah indikator panel instrumen geus dipikagaduh. Di tukangeun setir, aya tachometer di tengah, sareng jam anu langkung alit dina sisi anu nunjukkeun, antara séjén, tingkat bahan bakar sareng suhu mesin. Spédometer digital aya di handapeun kaca spedometer supados supir henteu kedah nyéépkeun panonna ti jalan kanggo waktos anu lami.
Pedalaman tiasa sayogi dina dua warna - kulawu sareng hideung. Sababaraha bahan dipaké pikeun hiasan nyarupaan kulit.
Setir anu dibungkus kulit ngagaduhan bentuk cengkraman anu langkung saé sareng langkung seueur kadali audio.
Honda ngumumkeun yén peran penting geus dibikeun ka dampening mobil, boh ngaliwatan damping engine sarta gantung. Tujuanana nya éta pikeun bisa nyarita kalawan bébas jeung panumpang, kitu ogé teu jadi kacau nalika nelepon telepon hands-free.
Korsi supir anyar ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun teu ukur rojongan lumbar, tapi ogé rentang rojongan airbag samping. di kabin. Kalapa tina mobil nahan 40 liter, 60 liter séjén boga kompartemen handapeun lantai.
Honda geus nyiapkeun tilu mesin keur Civic anyar - dua bensin i-VTEC volume 1,4 jeung 1,8 liter sarta turbodiesel 2,2 i-DTEC. Éta ogé direncanakeun pikeun ngenalkeun turbodiesel 1,6 liter kana lineup.
Mesin béngsin munggaran ngahasilkeun 100 hp. jeung torsi maksimum 127 Nm. Mesin bensin anu langkung ageung ngahasilkeun 142 hp. jeung torsi maksimum 174 Nm. Dibandingkeun sareng mesin generasi ayeuna, éta bakal ngirangan émisi karbon dioksida 10 persén. Akselerasi mobil ka 100 km / h nyokot 9,1 detik.
Turbodiesel, dibandingkeun jeung generasi ayeuna, geus ngaronjatkeun purity gas haseup ku 20 persen. sarta konsumsi BBM rata nyaéta 4,2 l / 100 km. Mobil anu gaduh kakuatan 150 hp. sarta torsi maksimum 350 Nm, éta bisa ngagancangkeun ka 100 km / h dina 8,5 detik.
Dina tarung pikeun konsumsi bahan bakar panghandapna, sadaya vérsi dilengkepan sistem Start-Stop, sareng turbodiesel ngagaduhan damper otomatis tambahan, anu, gumantung kana kaayaan sareng suhu mesin, ngamungkinkeun langkung seueur hawa pikeun muka kana radiator, sareng nalika ditutup. , ieu ngaronjatkeun aerodynamics mobil. Modeu ECO ogé parantos diwanohkeun, dimana sistemna nginpokeun ka supir naha anjeunna nyetir ékonomis atanapi henteu ku cara ngarobah warna lampu tukang spedometer.
Honda Polandia ngumumkeun peluncuran kendaraan dina Maret 2012 sareng penjualan 4000 kendaraan sapertos taun ieu. Rencana pikeun dua taun ka hareup kalebet paningkatan taunan jumlah Civics anu dijual ku 100 kendaraan. Harga ngan bakal dipikawanoh saméméh mobil hits pasar, tapi Honda jangji baris tetep dina tingkat nu sarupa jeung generasi ayeuna.
