500 Honda CB2016X Jalan Test - Jalan Test
Éta mangrupikeun gerbong stasiun pangleutikna di kulawarga Honda. Éta dirancang pikeun pengendara pemula, tapi ogé ngiceupkeun para ahli anu milari sapédah anu ringan, serbaguna sareng efisien bahan bakar.
La CB500X nyaéta L 'jalan enduro kirang ti kulawarga Honda.
Didamel kanggo abdi supir novice tapi anjeunna ngajaga anjeunna bikers ngalaman, debut di Vérsi 2016 kalayan inovasi estetika sareng téknis penting.
Gambarna dihias Lampu dipingpin dina grup optik, kanyamanan ningkat kusabab kaca depan di luhur 10 cm sareng dinamika kauntungan gerakan tina garpu tos diheureuyan.
Eta geus sadia dina opat kelir - Asteroid Hideung, Millenium Beureum, Mutiara Horizon Bodas, Matt Hideung - kalawan harga dimimitian ku euro 6.490... Ogé sayogi dina vérsi Travelling (kalayan kantong samping sareng bemper) 7.280 euro.
Honda CB500X 2016 kumaha parantos
Henteu aya pulas, ngan ukur sakedik parobihan. Garis anyar sareng detil estetika anyar ningkataspék petualangan tina CB500X, sapi éta ningkat dina ukuran (+ 10cm) sareng tiasa diatur (henteu sacara manual) dina dua posisi.
В tankikalayan volume 17,2 dugi 17,5 liter kalayan tutupna, anu ayeuna janten hinged. Mesin silinder kembar sajajar maju, didinginkan cair, 471 cc cm, nganggo camshaft ganda, kalayan 4 valves per cilinder, ngahasilkeun 48 hp. (35 kW) jam 8.500 43 r / mnt 7.000 Nm dina XNUMX XNUMX r / mnt.
Il transmisi manual genep speed earn pamilih anyar. Tanpa parobahan pigura sareng pendil waja. Tuh Garpu teleskopis 41 mm sareng 140 mm perjalanan ningkat kusabab pangaluyuan preload.
Tukangeun monoamortizator kalayan Pro-Link hubungan kutang, ogé tiasa diatur pikeun preload spring.
Sistem marake dilengkepan ABS Bosch biasana éta dipercaya disko pikeun 320mm payun dina kombinasi sareng caliper dua piston énggal sareng cakram 240mm di tukangna nganggo caliper tunggal-piston.
Brek hareup dilengkepan tuas anyar anu tiasa disetél. Roda 6 inci 17 inci ditutupan ku ban 120/70 sareng 160/60. Beurat total 196 kg dina urutan ngaji, sarta jangkungna sela nyaeta 810 mm.
Tungtungna Hurungkeun langkung kompak tibatan anu tadi.
Honda CB500X 2016 kumaha damang
Honda CB500X motor dirancang utamina pikeun supir novice: mesinna henteu kendor, tapi dirancang khusus pikeun 48 hp.
Ringan, lincah sareng responsif pisan, éta mangrupikeun sapédah anu sampurna pikeun anu milari langkung berpengalaman.
La gesekan lemes, aranjeunna nempatkeun suku kana taneuh ngan saukur ku pelana anu sempit, posisi supirna raoseun sareng pamilih gear énggal pisan lancar.
Dina waktos anu sami, bahkan pengendara motor anu berpengalaman tiasa ningali yén kabutuhanana dicumponan kusabab CB500X ieu oge motor serbaguna sareng ékonomis anu tiasa anjeun lakukeun nanaon: anjeun tiasa leumpang sareng anjeunna dina akhir minggu, damel dina dinten minggu sareng bersantai dina waktos luang anjeun; ku koper ogé tiasa ngumbara salaku pasangan.
Il silinder ganda anjeunna henteu pernah ragu, anjeunna amis sareng henteu kasar dina muka sareng nutup. Éta luncat kaluar langkung ti 4.500 rpm, nawiskeun daya tarik anu saé. Aya geter sakedik saatos 5.000 rpm, tapi teu aya anu penting.
Anjeunna kedah naék "bunderan" sareng henteu resep disayogikeun. Senang-seneng sareng ulah capé, tukeur akurat sareng dikalibrasi ogé. Trimér dikalibrasi janten lemes sareng resep kanyamanansakumaha kuduna.
Alat kagenep anu rada lami henteu bakal ngaganggu kuring, khususna pikeun nyetir di jalan rayadimana anjeun tiasa ngahargaan panyalindungan aerodinamika anu saé anu disayogikeun ku kaca depan anu langkung jangkung anyar; éta karunya yén éta henteu disaluyukeun sacara manual.
pisan ngerem oge alus: Kaliper payun dua piston énggal épéktip pisan dina disk 320mm tunggal. Tungtungna, biaya anu saé: salami tés kuring nyerat 28 km / l leres pisan ...
baju
Casco: Kabuto ibuki
Jaket: Jaket Dainese Super Speed D-garing
Guanti: Sarung Dainese Rainlong D-garing
Pantaloni: Calana Dainese Tempest D-garing
Sapatu: Dainese Tempest D-WP Boot
