Honda Accord VIII (2007-2016). Guide meuli urang
Geus sababaraha taun Honda teu boga wakil di kelas menengah di Éropa. Pasar mobil anyar kaleungitan pisan, tapi kabeneran Honda Accord masih hit di pasar. Sanajan generasi panganyarna kami ngajual geus rada "rusak" dibandingkeun miheulaan na, anjeun moal bisa salah mun meuli eta. Akibatna, urang masih ningali harga rélatif luhur pikeun mobil dina Iklan, sanajan kalawan mileage tinggi.
mobil Jepang geus satia earned kasuksésan sakuliah dunya - luhureun sakabeh, tingkat luhur reliabiliti kahontal ngaliwatan solusi kabuktian. Generasi panganyarna Accord mangrupikeun conto buku ajar sakola rékayasa otomotif ieu. Nalika ngarancang modél énggal, henteu aya ékspérimén sareng penampilan (éta ampir sami sareng miheulaanna) atanapi sisi mékanis.
Meuli bisa milih ngan hareup-kabayang drive, transmisi manual genep speed atawa otomatis lima-speed, sarta ngan aya tilu mesin opat-silinder: VTEC runtuyan béngsin kalawan 156 atawa 201 hp. jeung 2.2 i-DTEC kalawan 150 atawa 180 hp. Éta kabéh unit kabuktian, geus cageur tina kasakit budak leutik salila ayana maranéhanana jeung miheulaan maranéhanana. Aranjeunna ngalih ka modél énggal kalayan ngan ukur modifikasi leutik, anu, antara anu sanésna, ningkatkeun kamampuanana.
Upami Accord béda sareng kompetisi, éta mangrupikeun desain gantung. Sistem multi-link sareng anu disebut pseudo-MacPherson struts dianggo di payun, sareng sistem multi-link di pungkur.
Honda Accord: mana nu kudu dipilih?
Accord digawé pikeun reputasi alus Honda Dimimitian ti generasi kahiji model ieu, nu balik ka 70s. Sadaya Accords ayeuna sadia dina pasaran, mimitian ti generasi kagenep, anu kacida hargana ku drivers Polandia. Sanajan sababaraha fans model ngajawab yén panganyarna, kadalapan, geus euweuh salaku "armored" salaku miheulaan na, ayeuna eta sia condong kana spésimén anyar ti séri ieu.
Ogé dina kasus nya teuas pikeun manggihan gagal serius. Ieu kalebet clogging maksimum saringan partikulat, anu aya hubunganana sareng kabutuhan ngagentosna ku anu énggal (sareng biaya sababaraha rébu zł). Masalah ieu, kumaha oge, mangaruhan conto nu geus dipaké sacara éksklusif di kota keur lila pisan. Éta ogé kajadian kasus maké clutch gancang, Tapi éfék ieu bisa sawaréh attributed ka operasi inept tina mobil.
Nu leuwih gede tina mesin béngsin teu bisa disalahkeun pikeun nanaon lian ti konsumsi bahan bakar tinggi (leuwih 12 l/100 km) jeung, dina sababaraha kasus, kaleuwihan konsumsi minyak. Ku alatan éta, pilihan paling lumrah - dua liter VTEC Unit, nu masih populér di pasar.
Dina konfigurasi ieu, modél ieu henteu masihan émosi, tapi di sisi anu sanésna, upami aya anu ngarepkeun tayangan anu henteu luar biasa tina mobil, tapi ngan ukur angkutan anu dipercaya tina A ka B, Accord 2.0 moal hoyong pisah sareng éta mangtaun-taun. .
Pamadegan juragan dina database AutoCentrum némbongkeun yén éta umumna hésé pikeun manggihan kasalahan mobil ieu. Saloba 80 persén nu boga bakal meuli model ieu deui. Tina minuses, ukur éléktronika. Mémang, produk Honda ngagaduhan sababaraha cacad anu ngaganggu, tapi ieu mangrupikeun detil anu, kalayan mobil anu langkung teu tiasa diandelkeun dina umur ieu, bakal ditingali sadayana.
Nalika milih salinan anu dianggo, anjeun kedah nengetan ukur kana kaayaan palapis lacquer, anu rawan goresan sareng chip. Gagalna spiker ogé mangrupikeun kakurangan anu dipikanyaho., Ku kituna dina mobil anjeun nempo eta sia mariksa karya sakabéh aranjeunna dina gilirannana. Ti parabot tambahan Masalah tiasa disababkeun ku sunroof teu nutup sareng lampu utama xenondimana sistem tingkat bisa jadi teu jalan. Mun palastik crunches dina mobil, éta rada bukti penanganan goréng tina mobil. Dina kasus model anu geus di leungeun anu sarua salila sababaraha taun, boga muji Accord pikeun interior sepi sarta karakter nyetir dewasa na.
Teu kabeneran kitu versi opat-panto ngadominasi situs classifieds. Gerbong stasiun henteu langkung praktis, janten versi ieu tiasa dipilih ngan ukur kusabab nilai éstétika.
Ku kituna dimana nyekel? harga maksimum. Sanaos Accord henteu kéngingkeun manah kalayan penampilan atanapi ciri na, nyalin sareng mileage langkung ti 200 rébu. km tiasa hargana langkung ti 35 rébu. zł, sareng dina kasus spésimén anu paling pikaresepeun, biaya dugi ka 55 rébu kedah dipertimbangkeun. zloty. Sanajan kitu, pangalaman generasi katujuh nunjukeun yen sanggeus beuli The Accord bakal nahan nilai solid na pikeun lila datang.
