Honda Accord 2.2 i-CDTI Eksekutif
Dinten nalika lalaki Honda di Éropa ngaluarkeun rambutna kusabab teu gaduh mobil solar dina kisaranana parantos lami pisan. Sumawona, solar anu aranjeunna tampi salaku réspon tina patarosan aranjeunna (kalolobaanana) kalolobaanana.
Unduh tés PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Eksekutif.
Aleш Pavleti.
Salaku conto, Accord nampi mesin solar 2 liter, anu kaseueuran wartawan disebatkeun salaku puncak téknologi solar nalika éta. Tapi kumargi waktosna henteu lirén, status Accord (anu masih seger dina waktos éta) ogé lalaunan robih sareng mesin ieu. Hayu urang langkung pas: Accord 2 i-CDTI tetep janten Accord 2.2 i-CDTI, tapi persainganna beuki ningkat. Horsepower mesin 2.2 (upami henteu lemes pisan sareng nyegerkeun) mesin tiasa lami-lami deui. Kompetisi kirang jumlahna tiasa ngahasilkeun 140, 20 deui kuda.
The Accord nembé didesain deui sakedik - éta hampang pisan dugi ka teu katingali. Hal saeutik dina irung (utamana kasampak di topeng atawa strip Chrome di dinya), lampu rada béda, eunteung exterior anyar, hal saeutik di jero, pondok, euweuh husus. Sareng, terus terang, bentukna Accord henteu pas dina laci anu dilabélan "Usolet sareng Peryogikeun Perbaikan."
Jadi naon parobahan pangbadagna? Anjeun tiasa ningali ieu upami anjeun ningali tuas shift: ayeuna aya genep deui di payuneun lima. Inget tés ngabandingkeun kami sedans pertengahan rentang? Dina waktos éta, Accord sumping di tempat kadua sareng hiji-hijina keluhan utama nyaéta kotak gear, atanapi kakurangan gear - sareng gangguan anu aya hubunganana sareng konsumsi kaleuleuwihan.
Dilengkepan transmisi genep speed anyar, Accord moal (dipikaresep pisan) sanés janten juara dina tés perbandingan ieu, tapi pastina bakal jauh teu katinggaleun Passat. Laju pelayaran ayeuna langkung handap, janten aya kirang sora sareng kirang konsumsi bahan bakar. Kusabab aya langkung seueur gir, mesinna henteu kedah ngahurungkeun pisan dugi kana rentang operasi anu leres nalika mindahkeun, janten (deui) kirang noise sareng konsumsi. Jst.
Kuring ngan heran kumaha parobihan anu leutik (relatif, tangtosna) tiasa ngarobih karakter mobilna.
Nu sejen? Kadua, sapertos éta: setir anu ipis sareng ageung teuing, korsi anu raoseun kalayan perjalanan longitudinal sakedik teuing, kamar tukang anu cekap sareng raos anu cekap yén harga (sahenteuna tina sisi ieu) tiasa dibenerkeun.
chassis masih nyumbang ka steering tepat, dampens decisive tur teuas tabrakan ti handapeun roda saeutik teuing, tapi, di sisi séjén, ngamungkinkeun supir boga cukup senang di juru. Singketna: Accord masih kénéh Accord ayeuna, ngan ayeuna langkung saé. Pangalusna di kelas? Ampir - sarta masih.
Dusan Lukic
Poto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Eksekutif
Data data
| Penjualan: | Mobil AC doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 32.089,80 € |
| Biaya modél tés: | 32.540,48 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 2204 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Kapasitas: | speed luhur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1473 kg - beurat kotor diidinan 1970 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4665 mm - rubak 1760 mm - jangkungna 1445 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 65 l. |
| Kotak: | 459 |
Ukuran urang
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Kapamilikan: 57% / Kaayaan, méter km: 4609 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,9 taun ( 135 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 30,6 taun ( 172 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,2 / 12,2s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,9 / 13,2s |
| Kacepetan maksimal: | 208km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 44,0m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
The Accord ngagaduhan infus sareng gearbox ieu, anu kedah dijaga dugi mesinna dihirupkeun. Sésa-sésa perobihanana alit pisan sareng ampir teu katingali.
Kami muji sareng ngahinakeun
Pangiriman
posisi di jalan
pintonan
kinerja mesin
setir
pondok teuing bujur offset tina korsi payun
