Mawa kapasitas gandeng pikeun mobil VAZ
Kuring bakal nyaritakeun pangalaman pribadi kuring ngeunaan gaduh sareng ngoperasikeun gandeng dina mobil kuring. Meuli trailer pikeun kuring éta, bisa disebutkeun, hiji kabutuhan, saprak kuring cicing di padesaan sarta mindeng kudu mawa beban, sayuran, bungbuahan, jsb.
Kuring meuli trailer anyar sababaraha taun ka pengker di pabrik di Voronezh. Dina waktos éta kuring ngagaduhan mobil VAZ 2105. Pas kuring ngagaleuh trailer, kuring ngalakukeun rekonstruksi sakedik, janten nyarios, kuring ningkatkeun téknisna. Ayeuna hayu urang ngobrol saeutik ngeunaan ieu. Kusabab urang mindeng kapaksa mawa loba kargo, urang mimitina kudu mikir ngeunaan ngaronjatkeun kapasitas trailer ieu. Jang ngalampahkeun ieu, urang kudu nyieun potongan-potongan leutik planks, hatur nuhun nu kapasitas trailer ampir dua kali, saprak jangkungna potongan ampir sarua jeung jangkungna sisi sorangan.
Salian modérnisasi pikeun ningkatkeun kapasitas, trailer ogé rada dirobih, ku sabab éta kapasitas angkut trailer ningkat sacara signifikan. Ti pabrik, trailer anu dilengkepan cinyusu jeung dua absorbers shock, jujur, kalawan desain sapertos, kapasitas mawa trailer henteu leuwih ti 500 kg, nu satutasna cinyusu jeung shock absorbers nyirorot diuk handap tur éta saukur teu mungkin. pikeun mawa beban beurat.
Ku kituna kuring mutuskeun pikeun ngaronjatkeun teu ukur roominess jeung kapasitas mawa. Ninggalkeun cinyusu sareng nyerep kejut di tempatna, kuring ogé nempatkeun dua cinyusu anu kuat ti tungtung hareup VAZ 2101, sareng dipasang antara dasar awak sareng as trailer. Hatur nuhun kana modernisasi basajan ieu, kapasitas angkut tina trailer ngaronjat, sarta tanpa kasusah nu bisa ngangkut beban leuwih ti 1 ton, nyaeta, leuwih ti 1000 kg, sarta ieu dua kali wates tina trailer pabrik.
Éta ngan teu diangkut salila ieu dina trailer a. Di imah, 3 mobil geus robah, sarta trailer anu ngawula sagalana di kulawarga satia, éta pernah gagal. Kumaha bae kuring malah mutuskeun pikeun pariksa sabaraha kargo bisa diangkut dina trailer anu. Kuring dimuat trailer pinuh ku gundukan gandum, tangtosna shock absorbers jeung cinyusu kalawan cinyusu crouched, tapi dina laju 70 km / h trailer behaved normal. Ditimbang, sarta tétéla yén beurat beban dina trailer éta 1120 kg, nu ampir 3 kali leuwih luhur ti dinyatakeun ku produsén. Tangtosna, kuring henteu nyarankeun saha waé pikeun ngoperasikeun gandeng kalayan beban sapertos kitu, khususna di jalan raya, tapi sapanjang jalan désa, anjeun lalaunan tiasa narik beurat sapertos kitu tanpa maneuver khusus.
Sareng ieu mangrupikeun karya kuring anu sanés, ogé trailer, ngan ayeuna sadayana buatan bumi, sareng hub Moskvich. Ieu naon trailer kasampak kawas saméméh perbaikan.
Sareng ieu kumaha éta mimiti ngurus perbaikan anu saé, nguatkeun sisi, payun sareng pungkur. Sakabeh trailer lengkep repainted, sisi anu bertulang, fenders napel, nu satutasna trailer janten saukur unrecognizable. Upami kuring henteu acan ningali éta sateuacan perbaikan, maka tanpa ragu hiji bakal ngira yén aya trailer énggal di payuneun kuring.
Ieu sapertos lalaki ganteng sanggeus overhaul utama, tapi anjeun kudu ngaku yen karya ieu patut eta. Ayeuna aya dua gandeng di imah, ngan karunya nu teu aya dokumén pikeun trailer ieu, saprak éta homemade, tapi bakal ngurilingan kebon, mawa kentang, bawang, bawang bodas, zucchini, komo sisikian sarua. satengah ton bakal narik kana bayah.
