Greyback jeung Growler
Hiji-hijina peluncuran misil Regulus II ti pamawa pesawat Greyback, 18 Agustus 1958. Arsip Nasional
Dina Juni 1953, Departemen Pertahanan AS nandatanganan perjangjian jeung Chance Vought pikeun ngembangkeun misil pesiar anu bisa mawa hulu ledak térmonuklir leuwih 1600 km dina laju supersonik. Kalayan awal desain rokét Regulus II hareup, Angkatan Laut AS mimiti ngalaksanakeun studi konseptual ngeunaan operator jero cai na.
Awal gawé dina misil pesiar pikeun Angkatan Laut AS balik deui ka satengah mimiti 40an. Pertempuran getih pikeun pulo-pulo anyar di Pasifik nyababkeun Angkatan Laut AS pikeun ngamimitian diajar pesawat tanpa awak anu dikontrol ku radio anu dirancang pikeun ngancurkeun target anu dijaga pisan di darat. Karya ieu meunang moméntum dina satengah kadua 1944, nalika sésa-sésa bom ngalayang Fieseler Fi 103 Jerman (langkung dikenal salaku V-1) dipasrahkeun ka Amérika. Nepi ka tungtun taun, penemuan Jerman ieu disalin sarta nempatkeun kana produksi masal dina designation JB-2. Mimitina, éta rencanana ngawangun 1000 éksemplar per bulan, anu dina tungtungna bakal dipaké ngalawan kapuloan Jepang. Kusabab tungtung perang di Wétan Jauh, ieu henteu kantos kajantenan, sareng misil anu dikirimkeun dianggo dina seueur tés sareng uji coba. Panaliti ieu, anu namina namina Loon, kalebet, diantarana, nguji rupa-rupa sistem panduan, atanapi kamungkinan ngagunakeun misil ti dek kapal selam.
Ku mecenghulna pakarang nuklir, Angkatan Laut AS nempo poténsi ngagabungkeun bom atom jeung agén mogok kabuktian. Pamakéan tipe anyar warhead ngamungkinkeun pikeun abandon hidayah konstan tina misil ti pesawat atawa kapal, nu diperlukeun pikeun ngahontal akurasi nyugemakeun. Pikeun nungtun misil ka sasaran, sistem pituduh anu langkung saderhana dumasar kana autopilot gyroscopic tiasa dianggo, sareng masalah akurasi hit direngsekeun ku ngagunakeun hulu ledak nuklir. Masalahna nyaéta ukuran sareng beurat anu terakhir, anu maksa program pikeun nyiptakeun misil pesiar anu langkung maju kalayan jarak anu langkung panjang sareng muatan anu saluyu. Dina bulan Agustus 1947, proyék éta nampi sebutan SSM-N-8 sareng nami Regulus, sareng palaksanaanna dipasrahkeun ka Chance Vought, anu, dina inisiatif sorangan, parantos damel di arah ieu ti Oktober 1943. sakabéh proyék.
Program Regulus
Pagawean anu dilakukeun nyababkeun nyiptakeun struktur sapertos pesawat kalayan fuselage buleud kalayan asupan hawa sentral kana mesin sareng bentang jangjang 40 °. Bulu piring sareng setir leutik dianggo. Di jero fuselage aya rohangan pikeun hulu ledak kalayan beurat maksimum 1400 kg (nuklir Mk5 atanapi térmonuklir W27), anu aya di tukangeun sistem setir sareng mesin jet Allison J33-A-18 anu kabuktian kalayan dorongan 20,45 kN. Peluncuran ieu disayogikeun ku 2 mesin rokét Aerojet General kalayan total dorong 293 kN. Rokét latihan dilengkepan gear badarat anu tiasa ditarik, anu ngamungkinkeun pikeun nempatkeunana dina lapangan udara sareng dianggo deui.
Sistim steering paréntah radio dipaké, digabungkeun jeung autopilot gyroscopic. Fitur tina sistem éta kamungkinan nyandak kadali rokét ku kapal sejen dilengkepan parabot luyu. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngadalikeun rokét sapanjang penerbangan. Ieu geus sababaraha kali dikonfirmasi dina taun saterusna.
dina prakna, kaasup. salila tés dina 19 Nopémber 1957. Misil, dipecat tina dek tina kapal keur pelesir beurat Héléna (CA 75), sanggeus katutupan jarak 112 mil laut, diadopsi ku kapal selam Tusk (SS 426), nu éta dina kontrol pikeun di handap 70 mil laut nalika Kembar Carbonero (AGSS) ngawasaan 337) - drive ieu dibawa Regulus leuwih panungtungan 90 mil laut pikeun ngahontal tujuan na. Misil katutupan jumlahna aya 272 mil laut sarta pencét target dina jarak 137 méter.
