pelumas grafit. Fitur has
Komposisi sareng ciri-cirina
Nepi ka ayeuna, komposisi gajih grafit henteu tunduk kana peraturan anu ketat. Malah GOST 3333-80, anu ngagentos GOST 3333-55 luntur, henteu netepkeun komposisi kuantitatif atanapi kualitatif komponén anu dianggo dina produksi gajih grafit. Standarna ngan ukur nunjukkeun ciri umum tina jinis gajih grafit "USsA" sareng pasipatan anu diperyogikeun minimum.
Ieu dianggo ku produsén, ékspérimén sareng komposisi sareng, salaku hasilna, sipat ahir produk. Kiwari, dua komponén utama gajih grafit nyaéta dua zat: basa mineral kandel (biasana asalna tina minyak bumi) sareng grafit anu digiling halus. Kalsium atawa sabun litium, tekanan ekstrim, antifriction, dispersi cai jeung aditif séjén dipaké salaku aditif tambahan.
Kadangkala bubuk tambaga ditambahkeun kana grafit nu. Lajeng gajih disebut tambaga-grafit. Ruang lingkup gajih tambaga-grafit nuju ngalih kana panyalindungan jangka panjang tina permukaan kontak tina korosi kalayan pamindahan relatif minimal. Contona, pelumas ieu loba dipaké dina sambungan threaded sarta sagala rupa pituduh.
Ciri tina gajih grafit, gumantung kana komposisi, greatly rupa-rupa. Contona, suhu minimum di mana pelumas teu kritis leungit sipatna beda-beda ti -20 nepi ka -50 ° C. Maksimum: ti +60 (pikeun pelumas UssA pangbasajanna) ka +450 (pikeun "grafit" téknologi tinggi modern).
Salah sahiji sipat anu paling jelas tina gajih grafit nyaéta koefisien gesekan anu handap. Ieu kahontal berkat grafit, pelat jeung kristal nu dina tingkat molekular sampurna glide duanana relatif ka silih tur dina surfaces séjén, paduli alam surfaces ieu. Nanging, kusabab karasa kristal grafit individu, gajih ieu henteu disarankeun pikeun dianggo dina unit gesekan kalayan akurasi manufaktur anu luhur sareng jurang leutik antara bagian anu ngahubungi. Contona, geus kabuktian yén nempatkeun "grafit" tinimbang greases cocog séjén (solidol, lithol, jsb) dina bantalan rolling ngurangan hirup layanan maranéhanana.
Grafit ogé nangtukeun sipat conductive tina pelumas nu. Ku alatan éta, gajih grafit dipaké pikeun ngajaga kontak listrik tina korosi jeung ngaronjat sparking.
Keur naon eta dipake?
Ruang lingkup pelumas grafit umumna cukup lega. Grafit geus kabuktian sorangan ogé dina pasang gesekan kabuka, nu laju gerak relatif bagian leutik. Éta henteu nyeuseuh sareng cai kanggo waktos anu lami, henteu garing sareng henteu nguraikeun dina pangaruh faktor éksternal anu ngarugikeun anu sanés.
Dina mobil sareng treuk biasa, gajih grafit ogé dianggo sacara lega:
- sambungan threaded - mun counteract korosi sarta nempel tina threads;
- bantalan bola tina roda steered - salaku pelumas utama dipompa kana awak bantalan sarta ogé disimpen dina anthers;
- sendi rod steering na tips - dipaké dina cara nu sarupa jeung arah bola;
- sambungan spline - splines éksternal sarta internal anu lubricated pikeun ngurangan maké salila gerak silih maranéhna;
- cinyusu - cinyusu sorangan sareng substrat anti-creak dilumasi;
- kontak - sakumaha aturan, ieu téh terminal batré, kawat négatip tina batré ka awak jeung kawat positif ti batré ka starter;
- salaku lapisan anti creak dina kontak palastik jeung permukaan logam.
Najan kanyataan yén kiwari pasar nawarkeun rupa-rupa pelumas leuwih canggih tur diadaptasi, grafit masih di paménta diantara motorists. Éta kasaimbangan anu saé antara harga sareng fitur. Harga rata-rata pikeun 100 gram pelumas grafit fluctuates sakitar 20-30 rubles, anu langkung mirah tibatan komposisi pelumas modern kalayan ciri anu ningkat. Sareng dimana tingkat panyalindungan anu luhur henteu diperyogikeun, panggunaan grafit bakal janten solusi anu paling rasional.
