GMC

Eusi Lambang Sajarah merek dina model GMC Salah sahiji masalah pangbadagna di Amérika. GMC khusus dina produksi treuk, kalebet "truk ringan", anu kalebet van panumpang sareng treuk pikap. Sajarah merek, anu leres-leres tiasa dianggap pangkolotna di dunya, dimimitian dina taun 1900-an. Mobil munggaran dijieun dina 1902. Salila taun perang, pausahaan ngahasilkeun parabot militér. Dina 2000s, pausahaan ieu deukeut ka bangkrut, tapi bisa meunang deui dina suku na. Kiwari, GMC boga rupa-rupa model, nu rutin diropéa, narima panghargaan well-deserved pikeun kaamanan jeung reliabilitas. Lambang Logo merek mobil diwangun ku tilu hurup kapital GMC warna beureum, anu ngalambangkeun kakuatan anu teu kaampeuh, kawani sareng énergi anu teu aya watesna. Hurup sorangan nunjukkeun decoding tina nami perusahaan. Sajarah merek dina model GMC Dina 1900, dua sadulur Grabowski, Mark jeung Maurice, dirancang mobil kahiji maranéhanana - treuk, nu dijieun pikeun dijual. mobil ieu dilengkepan motor hiji silinder, ayana horizontal. Lajeng, dina 1902, baraya ngadegkeun Rapid Motor Vehicle Company. Manehna mimiti ngahususkeun dina produksi treuk, nu narima mesin single-silinder. Dina 1908, General Motors diadegkeun, nu kaasup William Duran. Merek éta nyandak alih perusahaan, sapertos sadayana anu sanés dioperasikeun di nagara bagian Michigan. Geus aya 1909 generasi treuk GMC mucunghul. Kusabab 1916, pausahaan "General Motors Corporation" mucunghul. Mobil-mobil anu diproduksi ku anjeunna meuntas Amérika nalika rally trans-Amérika. Nalika Perang Dunya Kahiji dimimitian, pausahaan mimiti ngahasilkeun mobil keur tentara. Dina total dihasilkeun kira sarébu salinan mesin rupa-rupa modifikasi. dina tungtung karusuhan, pausahaan mimiti ningkatkeun parabot di pabrik di Michigan. Sajaba ti éta, mimiti ngarobah mobil kana gerbong motorized jeung railcars. 1925 ditandaan ku kanyataan yén merek mobil sejen ti Chicago "The Yellow Cab Manufaktur" diasupkeun kana parusahaan Amérika. Ti saprak éta, produsén mobil parantos tiasa ngarancang treuk tugas sedeng sareng ringan dina logo na. Dina 1927, mobil kulawarga T dihasilkeun. Kusabab 1931 mimiti ngahasilkeun mobil Kelas 8 jeung treuk T-95. model panungtungan miboga rem pneumatic, tilu axles. opat tahap transmisi jeung kapasitas beban nepi ka 15 ton. Ti saprak 1929, pamimpin industri mobil Amérika parantos ngembangkeun mobil anu tiasa nyandak sato, kalebet mobil anu ageung pisan. Dina 1934, treuk munggaran dihasilkeun, cab na éta luhureun mesin. Kusabab 1937, treuk anu diproduksi ku merek parantos langkung ramping, skéma warna énggal parantos muncul. 2 taun ti harita, model kulawarga A mucunghul di pasar, kaasup restylings: AC, ACD, AF, ADF. Nomer modél dimimitian ti 100 dugi ka 850. Dina 1935, automaker nu meluncurkan fasilitas produksi anyar, nu ieu ayeuna lokasina di Detroit. Pausahaan ngahasilkeun mesin anu dijalankeun dina bahan bakar solar. Produk ieu janten populer pisan pikeun treuk. Dina 1938, merek ngaluncurkeun treuk pikap, anu janten mobil semi-ipis T-14 munggaran. Salila Perang Dunya Kadua, merek ieu dirombak deui kana produk militér. Pabrikan ngahasilkeun rupa-rupa asesoris pikeun kapal selam, tanghi, treuk. Produk sawaréh disayogikeun ka pasar Rusia dina kaayaan Lend-Lease. Mesin sapertos kitu mangrupikeun DUKW, anu mangrupikeun amfibi. Manehna bisa mindahkeun di darat jeung cai. Pelepasan ieu dilakukeun dina sababaraha versi: 2-, 4-, 8-ton. Satengah kadua taun 1940-an ditandaan ku kasuksésan hébat pikeun perusahaan. Mobil merek ieu dijual gancang, bari euweuh révisi utama model anu diperlukeun. Dina awal 1949, mobil kelas mimiti jadi leungit. Aranjeunna diganti ku desain treuk anyar ti kulawarga Kelas 8. Merek ngahasilkeun mobil pikeun dékade salajengna. Ogé, sakitar waktos anu sami, varian model Bubblenose muncul. Motorna disimpen handapeun taksi. A fitur tina mobil ieu kamampuhan pikeun ngalengkepan ranjang ku urutan husus. Dina 1950-an, automaker ngembangkeun sarta mimiti ngahasilkeun treuk Jimmy. Mobil sapertos seri 630 dina pertengahan 50an ngagaduhan mesin solar 417 Detroit Diesel. Tien Juara nampi dua transmisi: anu utama kalayan lima léngkah sareng tilu-speed tambahan. Ti saprak 1956, produksi treuk all-wheel drive 4WD parantos diluncurkeun. Dina 1959, model panungtungan kalawan motor handapeun taksi dihasilkeun. Aranjeunna diganti ku mesin tina kulawarga Crackerbox. Mobil ngagaduhan namina pikeun bentuk khusus kabin: éta sudut sareng katingali sapertos kotak. Sajaba ti, mobil ieu dihasilkeun ku tempat dimana anjeun bisa bobo. Pelepasan produk ieu lumangsung 18 taun. Taun 1968, treuk anyar muncul dina merek GM. Salah sahijina nyaéta Astro-95. mesin nya disimpen handapeun taksi. Mobil gancang meunang popularitas. Salaku tambahan, anjeunna nampi dasbor ngawangun énggal sareng kipas kaca anu gaduh pandangan anu saé. Kabin sorangan ogé geus undergone parobahan dina penampilan. Produksi mobil terus dugi 1987. Dina 1966, mobil kulawarga 9500 dihasilkeun. Aranjeunna ciri waktos maranéhanana. Sajaba ti éta, peculiarity maranéhanana éta dumasar kana mobil badag tina N. Éta treuk panjang. Tiung ngadepong ka hareup jeung dijieunna tina orat. Di handapeun éta aya mesin solar. Kusabab 1988, produsén mobil parantos janten bagian tina grup treuk Volvo-White GMC sareng Autocar. mesin brand GMC masih dipaké kiwari, kaasup kelas 8 jeung varian heubeul. Janten, contona, puncak Sierra ACE ukuran pinuh. Pabrikan mimiti ngenalkeun mobil ieu dina awal 1999, nalika Detroit Auto Show. Dina data éksternal mobil aya kombinasi headlights rectangular sarta buleud, roda kalayan diaméter 18 inci, kitu ogé loba elemen Chrome. mobil boga 6 korsi. mobil sejen nyaeta Safari. Mobil ieu mangrupa minivan, nu bisa jadi sagala roda drive atawa pungkur roda drive. Vérsi kulawarga mobil. nu bisa ogé dipaké pikeun transportasi. bisi konfigurasi Van Cargo. Minibus Savana ST mangrupikeun modél sanés anu dikembangkeun ku merek. Manehna geus boga 7 korsi. Sajaba ti éta, mesin bisa jadi dina tilu versi: 1500, 2500 jeung 3500. Mobil dirancang pikeun 12-15 jalma. Sadaya roda drive mobil éta Yukon SUV. Dina Yukon XL restyled na, roda pungkur jadi ngarah. Mobil bisa nampung 7-9 urang. Kusabab 2000, generasi kadua model ieu geus mucunghul. Kusabab 2001, produsén mimiti ngahasilkeun generasi anyar mobil nu ngagantikeun utusan GMC. Mobil model anyar geus jadi leuwih badag dina ukuran, sarta geus ningkat kinerja éksternal sarta internal.