Sealant ban manik

Sealants manik ban aya dua jenis. Kahiji dirancang pikeun ngolah ring bead tina ban tubeless saméméh masang eta dina pasisian. Jinis kadua sealants bead pikeun ban diterapkeun nalika ban roughened, nu lapisan na rada ruksak, nu ensures tightness tina volume jero kabayang. Sababaraha sareng sealant sanésna langkung dipikabutuh pikeun pagawé sareng pamilik toko ban, dimana padamelan anu saluyu dilaksanakeun dina volume ageung (industri). Leuwih ti éta, biasana volume bungkusan dana ieu cukup badag.

Toko éta mawa rupa-rupa sealant pasisian ban (kadangkala disebut mastic atanapi grease). Éta dipilih dumasar kana inpormasi ngeunaan jinisna, sipat, sareng kaayaan pamakean, sareng harga sareng volume aya di tempat terakhir, sabab anu utama nyaéta yén sealant pikeun masang tabung tubeless nyaéta kualitas luhur. Sajaba ti éta, mangpaat pikeun tumut kana akun ulasan sarta tés ngeunaan sealants pikeun cakram ban tubeless ditinggalkeun ku pengrajin dina sagala rupa sumber dina Internet. salajengna dina bahan mangrupa rating non-iklan sahiji parabot populér misalna dipaké ku pagawe di toko ban. Sigana mah kieu:

Ngaran alat	pedaran ringkes tur fitur	Volume bungkusan, ml/mg	Harga dina usum 2018/2019, rubles
Sisi segel Tip Top	Salah sahiji sealants bead pang populerna. Kauntungan utama nyaéta kaayaan sapertos gél dimana éta aya dina ban. Hal ieu ngamungkinkeun teu ngan pikeun ngégél eta dina pasisian, tapi ogé dina kasus karuksakan, sealant ngalir ka situs kabocoran jeung langsung ngégél eta.	1 liter; 5 ltr.	700 rubles; 2500 rubles
TECH Bead Sealer	Biasana dianggo di toko ban profésional. Éta tiasa dianggo pikeun ngolah karét mobil sareng treuk. Kaléng kalayan volume 945 ml, cukup pikeun ngolah 68 ... 70 roda kalayan diaméter 13 dugi ka 16 inci.	945	1000
Sealant Bead Sealer Rossvik	Doméstik sealant populér, dipaké pikeun pengobatan ban pikeun mobil jeung treuk. Paket kalebet sikat pikeun aplikasi. Muhun departs tina beungeut cai nalika ngabongkar karét tina piringan.	500 ml; 1000 ml	300 rubles; 600 rubles.
Bead sealant pikeun ban tubeless BHZ	Hal ieu loba dipaké di wewengkon Féderasi Rusia jeung nagara pos-Soviét lianna. Kalayan bantuan sealant, anjeun tiasa "nyageurkeun" retakan dugi ka ukuran 3 mm, tapi pikeun ieu kedah diterapkeun dina dua atanapi tilu lapisan kalayan pengeringan panengah masing-masing. iket ngawengku sikat pikeun aplikasi gampang tina produk dina beungeut cai pikeun dirawat.	800	500
Bead sealer kalawan sikat Unicord	Sealant manik murah sareng cukup efektif dumasar kana karét kedap udara. Mindeng dipaké ku toko ban leutik.	1000	500

Jenis Sealants pikeun Ban Tubeless

Dina raraga ngajawab sual naha diperlukeun sealant ban, perlu netelakeun yen produk ieu dibagi jadi dua jenis: sealing (dipaké pikeun pas ban) jeung perbaikan sealants (pikeun mulangkeun lapisan tubeless on ban).

Sealants pikeun sealing ogé bisa dibagi jadi dua subspésiés. Kahiji nyaeta nu disebut "hideung". Tugasna nyaéta pikeun ngégél interior ban tubeless sareng ngaleungitkeun bocor hawa sapanjang manik ban nalika jarak tempuh tinggi sareng / atanapi ngan ukur roda anu lami (karét condong rengat sareng ngaleutikan kana waktosna).

biasana, sealants misalna dilarapkeun dina sababaraha lapisan (biasana dua, maksimum tilu lapisan) kalawan drying panengah maranéhna pikeun 5-10 menit. Dina kalolobaan toko ban, sealant "hideung" dipaké ku pengrajin nalika ngalakukeun parobahan ban musiman dina mobil nu boga mobil giliran aranjeunna. Fitur sealant sapertos kitu nyaéta aranjeunna garing, ngabentuk pilem elastis, anu bentukna persis ngulang rongga antara manik ban sareng ari. Sanajan kitu, kanyataan yén sealants harden mangrupakeun disadvantage a, utamana lamun ngajalankeun wahana di jalan kalawan surfaces goréng.

Kanyataan yén aya salawasna résiko ruksakna sealants ban samping. Ieu alatan nyetir di jalan goréng, off-jalan, utamana dina speed tinggi. Dina waktu nu sarua nempatkeun hiji beban mékanis tambahan dina roda, sarta nyaéta, sealant, nu bisa ngakibatkeun lumangsungna microcracks di dinya. Sareng ieu sacara otomatis nyababkeun depressurization sareng bocor hawa bertahap. Dina raraga neangan leupas tina eta, Anjeun kudu neangan pitulung ti toko ban.

Sanajan kitu, aya sealants "hideung" nu teu garing kaluar. Ieu tempat kaunggulan maranéhanana perenahna. Janten, nalika aya microcrack anu sami, sealant, dina tekanan hawa anu kaluar dina kaayaan cair, pindah ka tempat lokalisasi sareng ngégélna sapertos sealant pikeun perbaikan ban.

Jenis kadua sealants nyaéta tubeless lapisan sealants. Éta diterapkeun ka daérah anu teduh dina témbok sisi ban, sateuacan tambalan disimpen di jero ban.

Roughing mangrupikeun perawatan permukaan ban di tempat-tempat dimana aya cacad alit anu kabentuk nalika prosés produksi (conto ieu mangrupikeun aliran lem). Biasana, permukaan sisi ban kasar, anu nyababkeun tempat-tempat anu alit kabentuk dina tempat anu pas.

Dina prosés roughening, lapisan karét rusak, nu nahan hawa. Ku alatan éta, pikeun ngajaga tekanan sanggeus perlakuan misalna, ban kudu diolah kalawan sealant luyu. Leuwih ti éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngolah teu sakabéh perimeter lapisan, tapi ngan éta bagian anu ruksak salila prosés roughening sarta sanggeus masang patch, sarta ogé dilarapkeun ka edges of patch dina.

Naha kuring kedah nerapkeun sealant?

Dina forum tematik dina Internét, anjeun sering tiasa mendakan perdebatan anu dipanaskeun ngeunaan naha éta masuk akal ngagunakeun sealant pikeun dewan. Aya seueur argumen sareng conto anu kontradiktif dina skor ieu. Ngaleungitkeun alesan anu teu perlu, urang tiasa nyarios yén sealant onboard (preventif) disarankeun pikeun dianggo nalika ngalereskeun ban anu kualitasna rendah atanapi lami (gaduh mileage anu signifikan) sareng cakram anu cacad. Dina hal ieu, lapisan tubeless na padeukeut jeung beungeut pasisian leupas, sarta ieu mangrupa alesan langsung pikeun resiko depressurization ban.

Upami ban énggal dipasang dina mobil, khususna dina disk anu henteu ngagulung, maka panggunaan sealant mangrupikeun pilihan. Sarta dina sababaraha kasus, malah ngabahayakeun. Contona, upami lapisan karét padeukeut elastis pisan lemes, sarta sealant jadi kaku sanggeus drying, ieu pisan ngabahayakeun kana ban. Sajaba ti éta, depressurization tina kabayang mungkin. kaayaan ieu téh alatan kanyataan yén ban bakal diuk rigidly dina korsi na, sarta nalika nyetir di jalan goréng (utamana dina speed tinggi), sealant nu bisa méré microcrack ngaliwatan nu hawa bakal kabur.

Sababaraha drivers dicatet yén alatan pamakéan sealants, upami diperlukeun, éta hésé pisan misahkeun ban ti pasisian. Kanyataanna, masalah misalna bisa timbul teu ukur alatan pamakéan sarana disebutkeun, tapi ogé alatan hiji mismatch dina rubak ban na disk. Janten aya tilu solusi di dieu. kahiji (jeung leuwih bener) nyaéta pamakéan rims "bener" nu paling cocog pikeun ban husus. Anu kadua nyaéta ngagunakeun karét anu langkung lembut, nyaéta, kalayan sisi anu langkung elastis. Katilu nyaéta pamakéan cairan husus pikeun ngabubarkeun sealants. Conto alat sapertos nyaéta Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).

Sedengkeun pikeun perbaikan sealants, nu dilarapkeun sanggeus roughening disebutkeun, kaayaan di dieu leuwih atra. Upami operasi perbaikan anu leres dilaksanakeun pikeun ngabalikeun ban, maka panggunaan sealant sapertos kitu ogé dipikahoyong. Upami teu kitu, teu aya jaminan yén ban repaired moal ngantep hawa ngaliwatan persis di tempat dimana roughening ieu dilaksanakeun.

Éta patut sakeudeung cicing dina cara nerapkeun sealant kana ring bead tina ban. Anu mimiti kudu ngabersihan disk (nyaéta, sisi tungtung na, nu aya dina kontak jeung karét roda) tina kokotor, lebu, karat, cet peeling jeung karuksakan séjén mungkin.

Pembersih kabayang

A cleaner husus dipaké pikeun ngabersihan rims roda. Bisa jadi asam atawa non-asam. Produk ieu nyeuseuh bitumen sareng kokotor sanésna ogé. Numutkeun kana tés, rating pangsaéna kalebet: Tortal Wax, Koch, Liquid Moly Maca deui

 

Sababaraha supir ngagiling permukaan disc ku sandpaper atanapi sikat grinding husus dipaké dina bor atawa coét. Kitu ogé jeung beungeut ban. Eta kudu cleaned saloba mungkin tina lebu, kokotor, sarta mungkin deposit. Sareng saatos éta, nganggo sikat (atanapi alat anu sami), panawaran mastic kana ujung sidewall ban pikeun pamasangan salajengna dina disk.

Éta ogé patut nengetan kaayaan rims, géométri maranéhanana. Kanyataan yén kana waktosna, khususna nalika nyetir di jalan kalayan permukaan jalan anu goréng, aranjeunna tiasa ruksak sacara mékanis.

The sealants ban pangalusna

Ayeuna, aya cukup loba sealants béda pikeun masang ban tubeless diobral. Pilihan maranéhanana kudu dijieun, dumasar, mimiti sagala, dina jenis jeung tujuan maranéhanana. Peunteun dibere tina sealants bead ban pangalusna, dumasar kana analisis tés jeung ulasan ti nu boga mobil anu geus dipaké sanyawa sarupa dina waktu nu beda. daftar teu komersil di alam jeung teu Ngaiklan sagala produk dibere di dinya. Tujuanana nyaéta pikeun ngabantosan tukang ban atanapi peminat mobil mésér sealant manik ban anu paling cocog pikeun tugasna.

Sisi segel Tip Top

Salah sahiji kualitas pangluhurna sarta pang populerna sealants ban bead. Dihasilkeun ku Rema tip top di Jerman. Popularitas alat ieu alatan kanyataan yén sanggeus dilarapkeun kana beungeut ban sarta salila operasi ban, éta teu freeze, tapi terus dina kaayaan gél-kawas. Ieu kaunggulan kalapa, sabab berkat faktor ieu teu ngan reliably ngajaga volume internal tina ban ti depressurization, tapi lamun gangguan misalna hiji, éta éféktif ngajaga kabayang ti dinya. Alatan kamampuhan pikeun pindah ti kaayaan gél-kawas ka kaayaan padet kana kontak jeung hawa, nyaeta, ku vulcanizing karét.

Parentah nunjukkeun yén ngagunakeun Type Top sealant, anjeun tiasa nyingkirkeun retakan dugi ka 3 mm. Dasar sealant nyaéta karét kedap udara. Nalika ngabongkar ban, éta henteu ngabalukarkeun masalah, nyaéta, sealant gampang dicabut tina piringan sareng karét. Tés nyata nunjukkeun yén sealant ieu leres-leres unggul dina kualitasna, sareng seueur bengkel profésional nganggo éta dina praktékna.

Tip Top Bead Sealer 5930807 sayogi dina dua ukuran bungkus - hiji liter sareng lima liter. Sasuai, hargana dina usum 2018/2019 sakitar 700 sareng 2500 rubles.

1

TECH Bead Sealer

Tech Bead Sealer TECH735 dirancang pikeun ngégél interior ban tubeless ku nyadiakeun lapisan pelindung aman antara pasisian jeung ban. Ieu dicatet yén éta bisa dipaké sanajan disc boga irregularities slight. oge salah sahiji produk nu pang populerna di bagean pasar na. biasana dipaké di toko ban profésional. Komposisina tiasa kaduruk, janten anjeun teu tiasa dipanaskeun sareng disimpen caket kana sumber seuneu kabuka. Éta henteu pikaresepeun pikeun nyeuseup, sareng ogé mustahil pikeun ngijinkeun sealant dina kulit, sareng langkung-langkung dina panon. Hiji pakét cukup pikeun ngolah ngeunaan 68-70 ban mobil (diaméterna ti 13 nepi ka 16 inci).

Leak sealant onboard dijual dina kaléng logam kalayan volume 945 ml. Hargana dina jaman di luhur sakitar 1000 rubles.

2

Sealant Bead Sealer Rossvik

The bead sealant Bead Sealer ti parusahaan Rusia well-dipikawanoh Rossvik GB.10.K.1 mangrupa salah sahiji nu pang populerna produk misalna dina bagean pasar na. Éta tiasa dianggo pikeun ngolah roda mobil sareng treuk. Ieu dicatet yén sealant nu bisa ngégél karuksakan nepi ka 3 mm dina ukuranana. Nanging, pikeun ieu anjeun kedah nerapkeun dua atanapi tilu lapisan produk kalayan pengeringan awal masing-masing. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah nganggo pengering rambut téknis tradisional. Dasar sealant nyaéta karét kedap udara, anu henteu ngaleutikan sareng gancang garing. Malah ku operasi jangka panjang roda, ngabongkar na teu jadi masalah. Upami diperlukeun pikeun ngaleungitkeun leakage hawa dina roda treuk, éta diwenangkeun ngagunakeun kertas porous lemes babarengan jeung sealant nu. Ieu bakal ngurangan konsumsi sealant bari ngajaga nilai efisiensi tinggi na.

Popularitas hébat diantara motorists jeung masters tina stasion pas ban téh alatan efisiensi tinggi produk, kitu ogé harga low. Masing-masing. Rossvik bead sealant disarankeun pikeun meuli ka saha anu terus kalibet dina karya pas ban. Punten dicatet yén aya bungkusan anu kalebet sikat pikeun nerapkeun produk kana permukaan anu bakal dirawat, sareng aya bungkusan tanpa éta!

Éta dijual dina sababaraha bungkusan, kalebet kendi 500 ml sareng 1000 ml. Artikel ngeunaan pakét 1000 ml anu populér nyaéta GB-1000K. Hargana sakitar 600 rubles.

3

Bead sealant pikeun ban tubeless BHZ

Bead sealant pikeun ban tubeless "BHZ" (singketan BHZ) VSK01006908 hartina produk ieu dihasilkeun ku Barnaul Chemical Plant. Dirancang pikeun nyiptakeun segel anu kuat sareng ngaleungitkeun bocor hawa anu tiasa lumangsung antara pasisian sareng manik ban. Parentah nunjukkeun yén sealant dewan BHZ sanggup ngaleungitkeun retakan nepi ka 3 mm lega. Nanging, pikeun ngahontal hasil anu luhur, sababaraha lapisan kedah diterapkeun kana karét kalayan pengeringan panengah. Parentah nganggap degreasing tempat saméméh nerapkeun BHZ sealant. Ieu bakal mastikeun kontak hadé tur manjangkeun durability pamakéan na. sealant ngabogaan speed curing tinggi.

Alatna tiasa dianggo salaku pencegahan sareng ogé salaku perbaikan. Dina kasus nu pertama, éta bisa dipaké kalawan ngagantian biasa tina ban ti usum panas nepi ka usum tiis jeung sabalikna. Dina kasus anu kadua, nganggo sealant, anjeun tiasa nyingkirkeun bocor hawa anu aya dina titik kontak antara piringan sareng karét. Maksudna, nerapkeun sacara lokal. Sanajan kitu, lamun ukuran situs ruksakna ngaleuwihan 3 mm, sealant ieu (sakumaha ogé produk sarupa lianna) moal mantuan, jadi Anjeun kudu mechanically ngalereskeun disc atawa néangan anu ngabalukarkeun bocor hawa dina kaayaan sejen.

Dijual dina kaléng 800 ml, kit hadir sareng sikat pikeun ngalarapkeun produk kana permukaan anu badé dirawat. Harga hiji pakét sakitar 500 rubles.

4

Bead sealer kalawan sikat Unicord

Sealant Unicord 56497 diproduksi ku perusahaan anu nami anu sami di CIS. Sakumaha nami nunjukkeun, kit kalebet sikat pikeun ngalarapkeun komposisi kana permukaan anu badé dirawat. Sealant tiasa dianggo pikeun ban mobil sareng treuk. Utamana éféktif ngagunakeun éta pikeun ban heubeul nu geus boga lapisan jero butut. Ieu dicatet yén sealant nu bisa "nyageurkeun" retakan nepi ka 3 mm. Gampang dipiceun tina permukaan nalika ngabongkar ban. Dasar komposisi nyaéta karét kedap udara.

Harita kapanggih dina Internet nunjukkeun yén sealant manik "Unicord" - a pohara efektif, sarta paling importantly, alat murah, ku kituna cukup populer di kalangan karyawan rupa stasiun layanan na toko ban.

Dijual dina kaléng logam 1000 ml. Hargana sakitar 500 rubles.

5

Daptar ieu tiasa diteruskeun deui, khususna saprak pasar ayeuna terus dieusi ku sanyawa sealing anyar. Upami anjeun gaduh pangalaman nganggo salah sahiji sealant ieu pikeun masang ban - nganyatakeun pendapat anjeun ngeunaan karyana. Tapi teu sadaya jelema meuli sikat cukur misalna, kalawan timer assembly, nu boga mobil ngégél antara ban na piringan kalawan cara improvised sejen.

Kumaha carana ngadamel sealant ban sorangan

Aya nu disebut "rakyat" resep, nurutkeun nu bisa nyiapkeun sealant ban homemade. Jadi, ampir kabéh produk pabrik ngandung karét, nu kapanggih dina "karét atah". Sasuai, pikeun ngahasilkeun sealant pikeun ari ban tubeless kalawan leungeun maranéhna sorangan, anjeun kudu meuli karét pisan atah tur saukur soak dina béngsin.

Sanajan kitu, subtlety di dieu pikeun meuli karét impor, sabab, hanjakalna, aya loba pangotor dina komposisi produk domestik, sarta karét tiasa rada saeutik atawa kualitas goréng. Sedengkeun pikeun béngsin, anjeun tiasa nganggo ampir sagala sadia, teu merta paling mahal tur octane tinggi. Sababaraha tukang ngalereskeun mobil nganggo minyak tanah komo bahan bakar solar pikeun tujuan ieu. Tapi tetep, béngsin bakal janten solusi anu langkung saé dina hal ieu.

Sedengkeun pikeun babandingan nu karét atah kudu éncér, teu aya standar tunggal di dieu. Hal utama nyaéta pikeun nambahkeun hiji pangleyur dina jumlah misalna ambéh campuran meunang kaayaan semi-cair, nyaeta, éta sarupa dina konsistensi jeung sealant pabrik. Ku kituna, anjeun bisa kalayan gampang nerapkeun eta ku sikat dina ring bead jeung / atawa beungeut sisi ban. Naséhat anu sami ngeunaan produksi sealant diri sering tiasa dipendakan dina Internét tina pagawé anu ngalaman di toko ban. Sanajan mindeng supir téh saukur diolesan ku gajih dina samping. Éta duanana ngégél sareng ngajagi piringan tina korosi.

kacindekan

Pamakéan sealants pikeun bead ban ngamungkinkeun teu ukur ngajaga tightness tina spasi jero ban, tapi ogé pikeun manjangkeun umur na. Pamakéan dana ieu hususna penting dina kasus ngagunakeun teu kualitas luhur karét atawa ban kalawan mileage signifikan. Nya kitu, éta patut ngagunakeun éta dina kaayaan dimana pasisian ruksakna (deformasi), nu ngabalukarkeun depressurization (sanajan teu signifikan) tina ban inflated.

Sanajan kitu, lamun mobil ngagunakeun kualitas luhur karét (nyaéta, branded ti pabrik kawentar dunya), kitu ogé malah cakram undeformed, pamakéan sealant antara ban jeung disc boro patut eta. Ku alatan éta, naha make sealant atawa henteu, gumantung kana nu boga mobil atawa pagawe stasiun ban mutuskeun.