Géométri gantung kendaraan - pamariksaan rutin diperyogikeun

Suspensi mangrupikeun salah sahiji hal anu paling penting dina mobil. Dina raraga pinuh nerapkeun sagala asumsi teknis ngeunaan pabrik mobil, ngawas konstan sarta, upami diperlukeun, campur jasa diperlukeun. adjustment géométri.

Aya mobil anu gaduh ciri nyetir anu saé pisan. Aranjeunna sampurna nempel ka jalan dina bagian lempeng tur robah warna ka warna, obediently ngabales paréntah supir urang. Ieu alatan sistem gantung, nu dina mobil modern mindeng Sacara stuktur pisan kompléks. Sanajan kitu, euweuh urusan kumaha ogé urang ngajalankeun mobil, gantung kudu salawasna dina pangawasan husus urang, sabab kagagalan, sajaba ngurangan kanyamanan numpak, utamana mangaruhan tingkat kaamanan.

Aya seueur masalah sareng gantung mobil, tapi biasana montir anu berpengalaman tiasa gancang ngadiagnosa sareng ngalereskeun masalah éta. Sanajan kitu, kadang eta kajadian, sanajan elemen gantung fungsi pinuh, bari nyetir, urang ngarasa yén mobil teu kalakuanana sakumaha sakuduna. Lamun mobil narik ka sisi nalika nyetir dina manteng lempeng tina jalan, aya reureuh dina ngabales gerakan steering, sarta ban squeak nalika ngasupkeun péngkolan, ieu bisa jadi tanda jelas yen urang keur kaayaan hiji géométri steering henteu saimbang. gantung. tip penting séjén nyaéta maké ban henteu rata.

Naon géométri gantung tina mobil?

- Géométri gantung, hanjakalna, mindeng underestimated ku duanana supir sorangan jeung sababaraha mékanika jeung rada mindeng bingung jeung alignment kabayang, nu ngan salah sahiji komponén na. Kantun nempatkeun, géométri nyaéta sakumpulan parameter nu nangtukeun posisi jeung gerakan roda. Éta henteu yén roda mobilna dijajarkeun sacara horisontal sareng vertikal, sabab gerakanna moal mungkin. Salian toe-in disebut tadi, metrics géométri ogé ngawengku sudut camber, sudut rintisan as jeung sudut rintisan as, nyebutkeun Artur Szydlowski, ahli Motointegrator.pl. Pikeun supir biasa, istilah-istilah di luhur hartosna sakedik, sareng kenalan anu lengkep sareng aranjeunna henteu masuk akal, sabab kami henteu tiasa mangaruhan aranjeunna nyalira. Najan kitu, hal anu penting pikeun nyaho yén géométri gantung boga dampak badag dina stabilitas jeung penanganan wahana, sarta lokasina nangtukeun transmisi bener gaya nalika ban nyieun kontak jeung taneuh.

Nalika pariksa géométri gantung tina mobil?

Mékanika anu berpengalaman nyarios yén géométri gantung kedah dipariksa sataun sakali salaku ukuran pencegahan. Sanajan kitu, lamun urang boga malah tabrakan leutik, dampak kuat kabayang dina curb tinggi atawa lawang ka liang kubur, urang ogé kudu ngahubungan hiji bengkel husus. Urang kedah émut pikeun ngadalikeun setélan géométri gantung salami pamariksaan standar. "Upami urang mutuskeun mésér mobil bekas, urang kedah pariksa géométri sateuacanna," tambah Artur Szydłowski, ahli Motointegrator.pl.

Sateuacan nyaluyukeun géométri gantung

Pikeun ngahontal éfék anu dipikahoyong, mariksa sareng nyaluyukeun géométri kedah dipiheulaan ku sababaraha ukuran diagnostik. Anu paling penting nyaéta mariksa kaayaan unsur karét-logam anu nyambungkeun panangan rocker kana awak, anu biasa disebut blok jempé. Kaayaan ramo rocker ogé dipariksa, anu, upami aranjeunna maén, nyababkeun, antara anu sanésna, sambel anu diucapkeun nalika nyetir nabrak. Sajaba ti éta, kinerja rod steering na tungtung maranéhanana ogé dievaluasi ku lumangsungna kaleuwihan muter . Biaya nyaluyukeun géométri, gumantung kana pajeulitna struktur ditunda, tiasa PLN 150-200. Henteu janten masalah ageung mertimbangkeun kasalametan sareng biaya ngalereskeun karusakan anu langkung serius disababkeun ku géométri gantung anu goréng.

Tempo ogé:

- Alignment - pariksa setélan gantung saatos ganti ban

- Géométri kabayang sareng kaamanan jalan. Pituduh