Dimana sensor BMW E60 AUC

Ngaganti Sénsor AUC (Kabersihan Udara).

Sénsor sistem AUC diwangun kana kompartemen mesin. Sénsor AUC ngadaptarkeun zat ngabahayakeun di handap ieu dina gas haseup mesin béngsin sareng solar:

• hidrokarbon (HC)
• karbon monoksida (CO)
• nitrogén oksida (nitrogen oksida NO, nitrogén dioksida NO 2)

Malah lamun meuli mobil, aya kasalahan alatan gangguan tina sensor AUC. Dina BMW e60 teu collapsible, nyaeta, eta moal jalan mun ngarobah unsur analyzer gas sorangan. Nyoplokkeun tina disassembly oge teu hiji pilihan, sabab teu cocog pikeun 9/10 mobil. Ieu ngan asalna dina aslina.

Pikeun lila kuring nyoba mesen aslina keur $ 60, tapi tetep kahayang meunang yén "Schaub teu ngahurungkeun kumbang tunggal" jeung "Schaub otomatis ngaktipkeun sirkulasi hawa lamun KAMAZ nyetir.

Katalog daptar item 1 jeung 2, duanana mangrupa sénsor AUC. Anu kadua, sakumaha anu kuring ngartos, pikeun mobil anu nganggo "S534A Automatic Air Conditioning System" mangrupikeun hal kuring.

Ngagaduhan sensor sareng dipasang. Ieu robah elementarily deukeut filter kabin katuhu, gigireun éta switch wates tiung.

Saatos ngagantian, kasalahan ngiles, tapi bau di kabin masih asalna tina KAMAZ. Kuring nyambungkeun input pikeun ningali paréntah pikeun nutup dampers, dibuka tiung sareng ditarik gas tina igniter ka sensor AUC; flaps ditutup langsung. Janten anjeunna masihan paréntah anu leres pikeun ngontrol. Tapi dina kasus nyata, nalika gas haseup maju, pikeun sababaraha alesan teu jalan.

Meureun kuring maréntahkeun posisi salah? Ieu bisa ditempo dina jalma, teu mangaruhan kualitas hawa. Abdi badé ngalereskeun ieu.

Dimana sensor auc bmw e60

Dimana nyambungkeun switch tiung? hal kuring teu ningali aya tempat nyambungkeun

Pabrikan sadar yén éta cukup pikeun ngukur kualitas hawa di payuneun saringan éta sorangan, sanés dina kompartemen mesin sadayana, saéna, suhu saringan béda-béda, sareng teu aya mikropartikel ngalayang dina laju anu bakal ngancurkeun saringan. sénsor. Hirup leuwih lila dina istirahat.

Pabrikan sadar yén éta cukup pikeun ngukur kualitas hawa di payuneun saringan éta sorangan, sanés dina kompartemen mesin sadayana, saéna, suhu saringan béda-béda, sareng teu aya mikropartikel ngalayang dina laju anu bakal ngancurkeun saringan. sénsor. Hirup leuwih lila dina istirahat.

auc sensor bmw e60 dimana lokasina

Sensor posisi crankshaft (CKP atanapi CPS sensor) mangrupakeun salah sahiji sababaraha sensor. Ieu ngajaga mesin anjeun ngajalankeun lancar. Éta ngukur posisi crankshaft (ku sabab kitu sok disebut sensor sudut engkol atanapi CAS). Kitu ogé laju crankshaft (ku kituna sok disebut sensor speed engine. ESS atawa speed sensor). Sensor posisi crankshaft ngirimkeun inpormasi ieu ka komputer on-board kendaraan. Unit kontrol mesin (ECU). ECU ngagunakeun inpormasi ieu, sareng input ti sénsor sanés, pikeun ngontrol sistem ieu. Contona, timing ignition jeung suntik suluh.

Hatur nuhun kana ieu, sadaya bagian tina mesin anu ogé nyingkronkeun tur dianggo dina harmoni. Sensor posisi crankshaft penting pisan pikeun operasi mesin anu leres.

Kumaha sensor engkol dianggo

Aya sababaraha konfigurasi tina sensor crankshaft, tapi lolobana aranjeunna. Aranjeunna dianggo dina prinsip magnetism. Seueur sénsor posisi crankshaft mangrupikeun sénsor éléktronik. Dipikawanoh salaku sensor épék Hall. Sensor Hall ngahasilkeun listrik sacara internal nalika kakeunaan médan magnét.

Sensor posisi crankshaft ngabogaan gear nu rotates kalawan crankshaft nu. Ngaganggu médan magnét. Ieu nyiptakeun sirkuit on / off pikeun sensor pangaruh Hall. Naon ECU bisa napsirkeun salaku speed crankshaft. Langkung gancang sensor hurung sareng mareuman, langkung gancang crankshaft berputar.

Sedengkeun sénsor Hall ieu méré sinyal digital. Sababaraha sensor posisi crankshaft nyadiakeun sinyal analog. Sanajan kitu, aranjeunna tetep meta dina magnetism. Sénsor ngahasilkeun tegangan listrik dumasar kana fluktuasi médan magnét.

Geter disababkeun ku gerakan pin logam dina crankshaft nu. Rotasi anu langkung gancang hartosna langkung osilasi sareng langkung tegangan. ECU tiasa ngarobih tegangan ieu kana laju mesin.

Dina sagala hal, elemen timing, pin atawa huntu on kabayang kudu ayana dina jarak anu sarua ti unggal lianna. Pikeun mastikeun pangukuran speed akurat. Sanajan kitu, biasana aya gap pakait. Nalika piston aya di puseur maot luhur. Rohangan ieu ngamungkinkeun sensor pikeun ngadeteksi. Dimana crankshaft lokasina, kumaha eta muterkeun, kitu ogé speed na.

Dimana ayana sensor posisi crankshaft?

Lokasi sensor posisi crankshaft bisa rupa-rupa ti wahana ka wahana. Jelas, éta kedah langkung caket kana crankshaft. Ku alatan éta, paling sering lokasina di hareup handap mesin. Ieu biasana bisa kapanggih dipasang dina panutup timing. Kadang-kadang tiasa dipasang di tukangeun atanapi ka sisi mesin. Kadang sensor posisi crankshaft ngukur laju rotasi flywheel clutch. Nangtukeun laju rotasi crankshaft nu. Dina kasus ieu, sensor dipasang dina bel gearbox.

Kawas paling rinci. Sensor posisi crankshaft tiasa gagal dina waktosna kusabab sababaraha alesan. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal alesan ieu, pariksa kaluar artikel ieu ngeunaan naha sensor posisi crankshaft gagal ti ahli dina 1A Otomatis!