HBO ngarusak mesin?

Pasokan gas ngamungkinkeun dompét anjeun ngambekan. Tapi teu jelas naha tabungan bakal robah jadi expenses badag kana waktu.

Naon kasus pamakéan has pikeun mobil gas? Éta sadayana dimimitian ku kaputusan masang HBO. Henteu manéhna hese, sabab itungan ékonomi inexorable. Harga anu langkung handap tina autogas hartosna investasi tiasa mayar saatos 10 km. Éta sababna seueur jalma di Polandia janten palanggan bengkel khusus, ngadamel modifikasi anu diperyogikeun. Sababaraha jam dina jasa éta cukup pikeun nikmati perjalanan anu langkung mirah.

Bulan-bulan ngaliwat, sareng kunjungan ka SPBU masih langkung nyeri tibatan nalika ngeusian béngsin. Tapi aya hiji poé, biasana sanggeus puluhan rébu mil, nalika, nangtung di parapatan, urang manggihan yén mesin téh kasar dina dianggurkeun. Sababaraha ratus kilométer deui, sarta mesin mimiti lapak on sorangan ti jaman ka jaman. Tungtungna, tétéla yén ngamimitian mobil janten tantangan nyata. Batré "nyepeng", starter "giliran", tapi teu pira.

Diagnostics di bengkel pondok - masalah sareng sirah. Ngan perbaikan ongkosna mahal bisa mulangkeun kinerja na. Henteu unggal anu gaduh pamawa gas nampi tangtangan sapertos kitu. Kalolobaan jalma anu digolongkeun kana bubu ieu milih saukur ngajual mobil dina titik ieu. Teu heran seueur pendapat ngeunaan ngeusian autogas dugi ka rumus khas "ngalakukeun puluhan rébu dina bénsin sareng sadayana saé." Nyatana, ieu dimana seueur masalah dimimitian.

BACA DARI

Pabrik gas LPG beuki populer

Naha kendaraan listrik saingan sareng LPG?

Autogas, nyaéta, campuran propana jeung butana, umumna katelah LPG (gas petroleum cair), mangrupakeun bahan bakar lengkep beda ti béngsin. Ku alatan éta, prosés dina chambers durukan mesin rada béda. Anu mimiti, aranjeunna dipirig ku suhu luhur, nu teu boga pangaruh positif dina korsi klep, valves jeung Panungtun klep. elemen sirah bisa jadi leuwih atawa kirang tahan ka beban termal luhur, jadi prosés burnout korsi atawa valves lumangsung béda. Kadang-kadang masalah sapertos mesin stalling nalika dianggurkeun, operasi kasar atanapi sesah ngamimitian némbongan sanggeus 50 km, sedengkeun pikeun mesin sejen ngan 000 km. Piston ogé sering kaduruk, sareng suhu anu langkung luhur henteu cocog pikeun aranjeunna.

Narikna, dina mobil dijalankeun dina autogas, aya ogé masalah jeung komponén nu teu di kontak langsung jeung LPG. Mobil kalayan pamasangan gas dieusian ku béngsin ukur dina waktos ngamimitian. Aya sababaraha pengecualian kana aturan ieu (mesin LPG VW TSI). Teu cukup pikeun mastikeun lubrication cukup tina elemen utama sistem béngsin. Pompa bahan bakar sareng injector tiasa macét. Nalika ngaduruk elpiji, langkung seueur uap cai anu dihasilkeun tibatan nalika ngaduruk béngsin, anu, kahareupna ngagancangkeun prosés korosi dina sistem knalpot. Sanyawa walirang salila durukan LPG ngancurkeun katalis. The lambda usik ogé gagal leuwih mindeng. Sajaba ti éta, sababaraha bengkel ngagunakeun rupa Controllers éléktronik tina rarancang sorangan, nu, nalika kaasup kana instalasi pabrik mobil, ngabalukarkeun kagagalan controller aslina. Kalayan pamasangan gas anu salah dipilih ledakan némbongan, ngancurkeun manifolds nyeuseup plastik. Méter massa hawa ogé sering gagal.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya loba masalah. Masalah timbul lamun pamasangan dipasang ku pseudo-spesialis, suplai autogas kana mesin teu bener dipilih, pangropéa henteu dilaksanakeun dina rutin. Kami moal digolongkeun kana tawaran anu paling murah sareng émut kana peraturan anu diperyogikeun. Ieu hiji-hijina jalan pikeun bener nyimpen duit.

Masalah sareng seueur kendaraan elpiji nyaéta ngagem gancang tina busi. Ku alatan éta, dina sababaraha model, nalika dipake dina HBO, eta disarankeun pikeun ngagunakeun spark plugs husus. Olahan husus oge sadia dina pasaran nu bisa ditambahkeun kana gas liquefied (ngaliwatan adaptor husus langsung ka tank) jeung béngsin. Aranjeunna ngabantosan ngajaga klep tina kaduruk.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, masalah aya, sanajan assurances of peminat autogas jeung toko assembly yén degradasi komponén mesin nalika ngajalankeun on autogas mangrupakeun mitos. Perlu nambahan yén dina kasus HBO anu dipasang di pabrik, produsén malah nyarankeun panggunaan ubar sapertos kitu. Aya ogé perusahaan anu, dina nyeri kaleungitan jaminan, nyaram pamasangan pamasangan gas dina mobilna. Pamaké, supados henteu nyabut panyalindungan jasa pabrik, kedah ngantosan tungtung jaminan dina kasus sapertos kitu.

Pamadegan ahli - Jerzy Pomianowski ITS

Prakték nunjukkeun yén sanajan sistem LPG anu disaluyukeun sareng dijaga sacara teratur tiasa ngirangan kinerja mesin. Palayanan sistematis sareng profésional ngamungkinkeun, kumaha ogé, ngawatesan sacara serius prosés anu ngancurkeun, janten éta henteu pantes disimpen. Kadang-kadang ogé langkung saé pikeun investasi dina setélan anu langkung mahal pikeun ngahindarkeun masalah di jalan. Biaya sapertos kitu pasti bakal langkung handap tibatan kamungkinan perbaikan mesin