Gas atawa minyak shock absorbers - kaunggulan, kalemahan, pamadegan, harga. Pituduh
Kalolobaan peminat tuning, nalika ngarobah suspénsi mobil maranéhanana, ngaganti absorbers shock minyak jeung absorbers shock gas. Sareng leres kitu, sabab ciri kinerjana langkung saé.
Loba drivers yakin yén shock absorbers - bagian mobil nu ukur mangaruhan kanyamanan nyetir. Samentara éta, kaamanan nyetir ogé gumantung kana elemen ieu. Salian ban, panyerep kejut penting pisan pikeun cengkraman mobil di jalan.
Sabalikna, cengkraman ban anu goréng nyababkeun masalah sareng operasi ABS sareng ESP. Pikeun sistem ieu jalan leres, roda kendaraan kudu salawasna aya dina kontak jeung taneuh.
Kacuali upami aya bocor oli atanapi kagagalan oli ngadadak, panyerep kejut lumangsung laun-laun, sering tanpa perhatikeun ku supir. Samentara éta, alatan shock absorbers dipaké, beurat mobil nalika ngerem bisa pindah ti pungkur ka hareup. shift beurat Ieu nyata bisa ngurangan efektivitas rem dina as pungkur. Salaku tambahan, cengkraman ban ngirangan, anu ningkatkeun jarak ngerem.
Tempo ogé: gantung coilover. Naon anu masihan sareng sabaraha hargana? Pituduh
Panyerep kejut anu lepat hartosna jarak lirén anu langkung panjang, ngagem langkung gancang dina komponén gantung, sareng lampu utama anu salah.
Tanda-tanda khas tina nyerep kejut anu lepat nyaéta: roda kaluar tina taneuh sareng mumbul nalika ngerem keras, guling awak anu signifikan nalika naek, pangaruh "ngambang" sareng "ayun" mobil nalika ngatasi, contona, jalur lem, sesar transversal, henteu rata. maké ban, leakage oli tina shock absorber.
ADVERTISEMENT
Nyerep shock minyak
Aya dua jenis utama shock absorbers: minyak jeung gas / minyak. Anu terakhir ngan ukur gas dina sirkulasi. Divisi sejen dipaké: kana dua-tube na hiji-tube shock absorbers. Anu kahiji nyaéta penyerap kejut minyak, dimana anu kadua sareng piston sareng klep disimpen dina hiji pipa (awak).
Awak ngan ukur waduk pikeun minyak hidrolik, anu mangrupikeun faktor damping. The valves ngidinan minyak ngalir antara duanana pipa. Sadaya padamelan didamel ku damper minyak dina tabung batin.
Kauntungannana panyerep kejut anu dieusi minyak nyaéta desain anu saderhana (ngahasilkeun harga anu sedeng) sareng daya tahan anu kawilang luhur. Tur upami aya karuksakan, salian kaayaan ekstrim (contona, nalika kabayang pencét halangan transverse dina speed tinggi), absorbers shock minyak lalaunan leungit efektivitas maranéhanana.
Tempo ogé: Ban profil low - kaunggulan jeung kalemahan
Kauntungannana shock absorbers ieu nyaeta aranjeunna bisa regenerated. Nanging, perbaikan sapertos kitu dilaksanakeun ku sajumlah pabrik salami sababaraha taun. Alesanna nyaéta harga shock absorbers turun drastis, sareng regenerasi henteu salawasna nguntungkeun.
Tapi aya ogé kalemahan. Anu paling penting, nyerep kejut anu dieusi minyak beurat sareng gaduh gaya damping linier anu konstan. Ku alatan éta, dina tuning aranjeunna henteu wilujeng sumping.
Nyerep shock gas
Tangtu, urang ngobrol ngeunaan absorbers shock minyak-gas. Dina hal ieu, desain diwangun ku ngan hiji pipa nu piston dipasang. Salian minyak, faktor damping ogé gas dikomprés (nitrogén), anu dipak dina bagian handap pipa sarta dipisahkeun tina minyak ku baffle movable.
Dina hal ieu, shock absorber tetep dina kadali kabayang sepanjang waktos, sabab gas "jalan" leuwih gancang ti minyak. Ku alatan éta, shock absorber gas ngabales gancang mun permukaan irregularities sarta ngajadikeun kabayang hadé nyekel eta.
Tempo ogé: Saringan hawa olahraga - iraha bade investasi?
Karakteristik penyerap kejut minyak-gas langkung kaku tibatan nyerep kejut anu dieusi minyak. Ku sabab kitu, aranjeunna disarankeun pikeun supir anu gaduh mobil gancang sareng nyetir dinamis, ogé pikeun anu hoyong nyetél mobilna.
Karugian tina absorbers shock gas nyaéta desain hipu maranéhanana. Upami segelna ruksak, sanaos sakedik, éta tiasa gancang kaleungitan sipatna kusabab bocor gas.
Desain rada kompléks absorbers shock misalna ogé nyumbang ka harga maranéhanana leuwih luhur ti shock absorber minyak, sanajan euweuh béda anu signifikan.
Pariksa harga shock absorber di shoppie.regiomoto.pl
Harga pikeun shock absorber minyak mimitian ti PLN 20 (hareup/tukang), sarta pikeun shock absorber gas ti PLN 50 (hareup) atawa ti PLN 45 (pungkur). Tapi produk branded - duanana aslina tur substitutes - sababaraha kali leuwih mahal. Sareng ieu malah kasus mobil tina merek populér.
Nyerep shock minyak
Naros
konstruksi saderhana
kakuatan tinggi
harga lumayan
kontra
massa slow
réaksi slow kana kateusaruaan
Minyak-gas shock absorbers
Naros
respon gancang pikeun irregularities
beurat enteng
kualitas traction pangalusna tina mobil
kontra
karentanan kana karusakan ngadadak
harga anu langkung luhur
Numutkeun ahli
Jan Nagengast, kapala layanan Nagengast Gdańsk, anu khusus dina perbaikan gantung.
- The shock absorber leungit ciri na sanggeus 80-100 sarébu kilométer sarta kudu diganti. Tangtosna, éta ogé gumantung kana gaya nyetir supir. Aya kasus nalika urang meunang mobil teu diganti shock absorbers pikeun 150-20 km atawa leuwih, sarta kaayaan maranéhanana masih nyugemakeun. Sakumaha aturan, unggal XNUMX rébu km, pariksa kaayaan panyerep kejut dina panguji khusus. Tapi éta henteu sadayana, sabab salian tés mékanis, anjeun kedah mariksa nyerep kejut, contona, pikeun bocor atanapi karusakan anu sanés. Hal anu penting pisan nyaéta casing karét tina nyerep kejut. Éta ngajaga komponén ieu tina cai, kokotor sareng rereged sanésna. Nalika ngagentos panyerep kejut, anjeun ogé kedah émut pikeun ngagentos bemper anu ngajagi tina ngetok anu disebut shock absorber. Shock absorbers kudu diganti dina pasang per as. Ide pikeun ngajaga ciri anu sami. Sanajan kitu, kadang éta bisa ditarima ninggalkeun hiji heubeul. damper on kabayang sejen tina as sarua, lamun bédana dina kinerja jeung damper anyar teu ngaleuwihan 15 persen.
Wojciech Frölichowski
ADVERTISEMENT
