Gazelle UMP 4216 di jéntré ngeunaan konsumsi bahan bakar
eusi
Dina artikel ieu anjeun bakal diajar ngeunaan konsumsi bahan bakar tina "Gazelle Usaha" kalawan mesin UMZ 4216 sarta ciri teknis na. Kusabab awal 1997, pabrik Ulyanovsk mimiti ngahasilkeun mesin kalayan kakuatan ngaronjat. Kahiji éta UMZ 4215. Diaméter mesin durukan internal (ICE) éta 100 mm. Engké, dina 2003-2004 dileupaskeun modél ningkat disebut UMP 4216, nu janten malah leuwih ramah lingkungan.
Modél UMZ 4216 dipasang dina kandaraan GAZ. Ampir unggal taun, mesin durukan internal ieu ditingkatkeun sarta ahirna naek kana tingkat standar Euro-4. Mimitian ti 2013-2014, UMZ 4216 mimiti dipasang dina mobil "Gazelle Business".
| mesin | Konsumsi (track) | Konsumsi (kota) | Konsumsi (siklus campuran) |
| 2.8d (solar) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| 2.9i (bensin) | 12.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 11 L / 100 KM |
Karakteristik mesin
Spésifikasi UMP 4216, konsumsi bahan bakar. mesin Ieu opat-stroke, éta ngawengku opat lembar silinder, nu boga susunan di-garis. Bahan bakar, nyaéta béngsin, kedah dieusi AI-92 atanapi AI-95. Hayu urang nyandak katingal ngadeukeutan dina ciri teknis UMP 4216 pikeun Gazelle:
- volumena nyaéta 2890 cm³;
- diaméterna piston baku - 100 mm;
- komprési (gelar) - 9,2;
- stroke péso - 92 mm;
- kakuatan - 90-110 hp
Kepala silinder (cylinder head) dijieun tina waja, nyaéta aluminium. Beurat mesin "Gazelle" nyaeta ngeunaan 180 kg. Unit kakuatan mana kana mesin, dimana alat-alat tambahan dibereskeun: generator, starter, pompa cai, belts drive, jsb.
Naon mangaruhan konsumsi bahan bakar tina Gazelle
Hayu urang nangtukeun kumaha konsumsi bahan bakar tina UMP 4216 Gazelle, naon mangaruhan eta:
- Jenis sarta gaya nyetir. Lamun ngagancangkeun teuas, ngagancangkeun ka speed 110-130 km / h, nguji mobil dina speed tinggi, sadaya ieu nyumbang ka jumlah badag konsumsi béngsin.
- Usum. Contona, dina usum tiis butuh loba suluh panas mobil, utamana lamun ngajalankeun jarak pondok.
- ICE. Konsumsi bahan bakar mesin solar kirang ti mesin solar béngsin.
- Volume mesin durukan internal. Nu leuwih gede volume silinder dina mesin, nu leuwih luhur biaya béngsin.
- Kaayaan mesin sareng mesin.
- Beban tugas. Lamun mobil ngajalankeun kosong, konsumsi bahan bakar na low, sarta lamun mobil overloaded, konsumsi bahan bakar naek.
Kumaha nangtukeun konsumsi bahan bakar
Naon gumantung kana angka?
Ongkos konsumsi bahan bakar Gazelle. Éta kacatet dina liter per 100 kilométer. Nilai-nilai anu disayogikeun ku produsén mangrupikeun kondisional, sabab sadayana gumantung kana modél ICE sareng cara anjeun nyetir. Lamun nempo naon anu ditawarkeun ku produsén urang, mesin durukan internal 10l / 100 km. TAPI konsumsi bahan bakar rata di jalan raya di "Gazelle" bakal dibasajankeun 11-15 l / 100 km. Sedengkeun pikeun model ICE urang tempo, konsumsi béngsin tina Gazelle Usaha UMZ 4216 per 100 km - 10-13 liter, sarta konsumsi bahan bakar sabenerna "Gazelle 4216" per 100 km - 11-17 liter.
Kumaha ngukur konsumsi
Biasana, konsumsi bahan bakar mobil diukur dina kaayaan sapertos: jalan datar tanpa liang, nabrak jeung speed luyu. Pabrikan sorangan henteu tumut kana akun sababaraha faktor nalika ngukur RT, contona: konsumsi béngsin, atawa kumaha haneut mesin, beban dina mobil. Seringna, produsén masihan angka anu langkung handap tina anu asli.
Dina raraga leuwih hadé nyaho naon konsumsi bahan bakar pasti, sabaraha eta kudu dituang kana tanki bahan beuleum, perlu pikeun nambahkeun 10-20% tina angka ieu kana inohong diala. Mobil Gazelle gaduh model mesin anu béda, janten aranjeunna ogé ngagaduhan standar anu béda.
Kumaha ngirangan konsumsi
Loba drivers nengetan hébat kana konsumsi bahan bakar, nyobian nyimpen duit. Salaku conto, upami anjeun usaha pikeun ngangkut barang, maka bahan bakar tiasa nyandak bagian anu lumayan ageung tina panghasilan. Hayu urang nangtukeun naon cara pikeun nyimpen duit:
- Anggo kendaraan biasa. Teu perlu ngajalankeun di speeds tinggi na teuas dina gas. Aya kaayaan nalika perlu urgently nganteurkeun pesenan, lajeng metoda ieu ngahemat suluh moal jalan.
- Pasang mesin solar. Aya loba kontrovérsi ngeunaan ieu, sababaraha yakin yén masang mesin solar - jalan alus teuing kaluar tina kaayaan, sedengkeun nu sejenna ngalawan ngagantian.
- Pasang sistem gas. Pilihan ieu pangalusna pikeun ngahemat suluh. Sanajan aya kontra dina transisi ka gas.
- Pasang spoiler dina taksi. Metoda ieu ogé mantuan pikeun ngahemat suluh, sabab fairing condong ngurangan résistansi hawa oncoming.
Nengetan kumaha sistem suluh diatur, naha sagalana aya dina urutan kalawan eta. Pariksa tekanan ban sabulan sakali.
kacindekan
Dina artikel ieu, urang reviewed UMP 4216 dina Gazelle Usaha, dimana urang rinci ciri teknis na. Lamun urang ngabandingkeun model ieu kalawan miheulaan na, urang bisa dicindekkeun yén unit teu béda dina ukuran UMP 4215. Malah parameter jeung sipat tetep sarua, sarta volume - 2,89 liter. mesin ieu pikeun kahiji kalina bertulang jeung bagian ti pabrik asing. Diimpor busi dipasang dina mesin, sensor posisi throttle ditambahkeun, kitu ogé injector suluh. Hasilna, kualitas karya parantos ningkat sareng umur jasa parantos ningkat.
