Damper geter torsional

Damper geter torsi dirancang pikeun ngalembabkeun geter aci engkol anu lumangsung nalika durukan. Éta téh ayana dina tungtung bébas tina crankshaft sapanjang jeung katrol drive tina asesoris engine (alternator, AC compressor, servo drive, jsb).

Nalika suluh dibeuleum, gaya dampak inténsitas béda jeung frékuénsi tindakan dina crankshaft, ku kituna crankshaft ngageter torsionally. Lamun osilasi ngainduksi ku cara kieu di tangtu disebut speeds rotational kritis pakait jeung osilasi alam crankshaft nu, aya nu disebut résonansi, sarta aci bisa ngageter ka extent misalna hiji megatkeun. Perlu diémutan yén metode sareng inténsitas geter ditangtukeun ku desain sareng bahan aci. Pikeun ngaleungitkeun geter anu teu dihoyongkeun ieu, damper geter torsional, biasana aya di tungtung bébas crankshaft, beroperasi.

Massa damping (inersia) damper geter torsional dihubungkeun sacara elastis kana disk drive ku cincin karét damping. Cakram drive napel pageuh kana crankshaft. Lamun crankshaft dimimitian torsionally Geter, Geter ieu damped ku inersia massa damping, sarta damping karét ieu deformed. Gantina karét, minyak silikon viskositas tinggi kadang dianggo, sareng damper geter torsional teras disebut kentel.